为了探明偏心受压及顺桥方向低周往复荷载作用下圆形钢管墩的力学性能,设计了4个偏心受压的圆形截面钢管柱试件进行试验与有限元分析(finite element analysis,FEA)。通过对比试验及FEA得到的试件水平力-水平位移滞回曲线及破坏现象可知...为了探明偏心受压及顺桥方向低周往复荷载作用下圆形钢管墩的力学性能,设计了4个偏心受压的圆形截面钢管柱试件进行试验与有限元分析(finite element analysis,FEA)。通过对比试验及FEA得到的试件水平力-水平位移滞回曲线及破坏现象可知,FEA与试验结果吻合较好,验证了FEA模型的有效性。结果表明:试件根部局部失稳变形区域内的应力分布均超过了钢材的屈服应力;当竖向偏心荷载保持恒定时,钢管柱横桥向水平变形随着顺桥方向水平变形的增加而增加,试件破坏时钢管根部的局部失稳变形具有明显的扭剪变形特征;轴压比(P/Py)对试件的初期刚度和最大承载力影响较小,但当桥墩的轴压比较大时,其承载力较低。展开更多
文摘为了探明偏心受压及顺桥方向低周往复荷载作用下圆形钢管墩的力学性能,设计了4个偏心受压的圆形截面钢管柱试件进行试验与有限元分析(finite element analysis,FEA)。通过对比试验及FEA得到的试件水平力-水平位移滞回曲线及破坏现象可知,FEA与试验结果吻合较好,验证了FEA模型的有效性。结果表明:试件根部局部失稳变形区域内的应力分布均超过了钢材的屈服应力;当竖向偏心荷载保持恒定时,钢管柱横桥向水平变形随着顺桥方向水平变形的增加而增加,试件破坏时钢管根部的局部失稳变形具有明显的扭剪变形特征;轴压比(P/Py)对试件的初期刚度和最大承载力影响较小,但当桥墩的轴压比较大时,其承载力较低。