《顺风相送》南海存疑地名及针路考

由于中外之间的语言障碍,以及年代久远、地形复杂等原因,学界对于《顺风相送》中的越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、印度尼西亚和新加坡等外洋地名研究,仍然较为薄弱。利用谷歌地球(Google Earth)等现代技术手段,及明清其它交通史籍的佐证,可以帮助我们考证航海俗名所对应的外国地名,为更好地开展《顺风相送》研究,特别是外洋地名和航线研究提供证据。

祥芝港在明代泉州海交史上的地位——兼释《顺风相送》“长枝”的地望

一、<顺风相送>概要 <顺风相送>是明代一部专门记载海道针经类似现代航海通书的著述.其内容大致可以分为三个部分.第一部分是关于气象方面的观察方法;第二部分是各州府山形水势的记载;第三部分是各处往回针路、日清,以及往返各地的罗盘方向、路程远近(更数)、礁石隐显、打水深浅(若干托)、能否停泊(抛舡)等项.

顺风相送册封使节的琉球之旅

尚方新报赐衣成,玉节金书万里行。岭外方言通异俗,岛中烟火望孤城。由来使者关风化,亲见朝廷录姓名。不用般勤宣圣德,远人先贺海波平。——李东阳《送张思履司副使流求》。

《顺风相送》校勘及编成年代小考

1935年,向达先生于英国牛津大学鲍德林图书馆内寻获《顺风相送》和《指南正法》,抄录回国。后经向达先生校注,1961年以《两种海道针经》为名出版,世人始见我国明清两代航海针路簿之庐山真面目。《顺风相送》问世以来,论者多从该书的成书年代进行考论,而鲜及其他。本文以《顺风相送》影印件对向注本《顺风相送》进行校勘,纠正向注本转录时造成的错误。此外,本文认为《顺风相送》乃以浯屿港为起航港的航路指南,浯屿水寨的弃守和漳州月港的兴起与《顺风相送》的编成年代具有极强的相关性,通过论证,本文认为该书的编成时间应在隆庆至万历初的16世纪中叶。同时认为,《顺风相送》等已知的明代航海针路簿都源于明永乐元年尹绶编绘的《海道图经》,并经过火长们累次校正后编成的,因此,《顺风相送》的作者只能是火长们而非吴朴。最后,本文还就浯屿地望进行了简单考证,指出将浯屿港注释成金门岛是向注本的一大失误。

《顺风相送》与猫里雾考

《顺风相送》中的麻里吕即谚语"若要富,须往猫里雾"中的猫里雾。通过《顺风相送》中对麻里吕的相关记载,从业已考证出来的古地名入手,推测麻里吕大致的四至方位。然后根据更路的定程定向性,考证猫里吕、麻里吕和猫里雾之间的关系。

从“摇篮”走向大海——“顺风相送定海湾——沉船文物展”始末

一、策展缘起20世纪70年代中期(大约与泉州湾宋代海船的考古发掘同一时间),在福建省连江县筱埕镇定海村的定海湾,渔民们正使用改装过的船用抓斗挖掘海底沉积的贝壳,以运到外地烧制建筑用的石灰。在将打捞的贝壳进行冲洗作业时(图1),发现一些木质船体构件以及一批晚唐、五代、宋、元、明、清各个历史时期的陶瓷器(有青瓷、白瓷、青白瓷、酱黑釉器、青花瓷等),还有少量金属器如铜铳、铁炮、锡器等。

中国史籍中的钓鱼岛及其相关岛屿考

钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国领土不可分割的一部分,无论从历史文献、地理和地质构造,还是从国际法的角度来评判,其领土主权皆属中国。在中国的历史文献中,最早出现钓鱼屿名字的文献是1403年前后成书的《顺风相送》。之后,钓鱼岛列屿便不断在中国文献中出现。例如1534年明朝出使琉球册封使陈侃的《使琉球录》,以及随后的多部册封使录,1556年奉使日本的宣谕使郑舜功所著的《日本一鉴》,防倭抗倭的史地学家郑若曾的《郑开阳杂著》等史籍,都明确指出钓鱼岛列屿就在福建沿海海域。根据嘉靖四十一年(1562年)出版的《筹海图编》,包括今之澎湖列岛(澎湖澳)、台湾岛(小琉球)、彭佳山、钓鱼屿、黄尾屿(黄毛山)、赤尾屿(赤屿)等,皆纳入福建沿海军事防卫区域,在中国政府有效控制的领土版图内。钓鱼岛列屿主权归属中国的史实,载诸典籍,斑斑可考。

中国最先发现、命名、占有钓鱼岛之再考

中国古代文献与琉球权威史书均证明,钓鱼岛及其相关海上航线是中国最先发现、命名、占有并利用的。中国隋朝的相关记载有待进一步考证。明朝初年,中国与琉球国建立册封与朝贡关系后,钓鱼岛就由中方巡航、利用和有效占有。《顺风相送》一书的记载很可能与郑和奉命赴东洋、下西洋的两洋航海有关,其最终成书时间并不影响中国最早发现、命名钓鱼岛的确凿事实。琉球国大学者程顺则于1798年撰著的《指南广义》也清楚、详细地就此作出记载。即便按照日本有关国际法先占原则的解释,最早有效占有钓鱼岛的也是中国,钓鱼岛从来不是所谓的"无主地"。

关于中琉关系中钓鱼岛的若干问题

本文拟对中琉关系中若干有关钓鱼岛的问题作进一步讨论,认为《顺风相送》的成书年代并非是1403年,而是在1571年之后,最早记载钓鱼岛的文献应是编纂于1392年至1485年之间的《闽人三十六姓针本》。史籍记载表明,福建人自明清以来就在钓鱼岛从事渔业生产等活动,是中国对这些岛屿在发现以后实际占有的表现。

中国古代航海图发展简史

按现代的观点来说,海图是以海洋及沿海陆地为主要描绘对象的地图,而航海图是为航海服务的海图.我国古代时期的水道图、海道图、针路图等,都是为航海服务的,故都属于航海图.明代、清代时绘制的海图种类较多,除航海图外,还有海防图、沿海形势图等.本文主要论述古代航海图的发展历史,对其他海图的绘制情况未作介绍.

“郑芝龙航海图”商榷

英国牛津大学包德林图书馆的一幅明末汉文闽商航海图,近年引起学术界广泛关注（关于此图的内容,可以参见此图专门网站：http：//seldenmap.bodleian.ox.ac.uk/map。另外中国海外交通史研究会、泉州海外交通史博物馆曾经印制此图）。此图是英国律师约翰·谢尔登（John Selden,1584~1654年）生前收藏,18世纪以来为人遗忘。

钓鱼岛记载始出文献之研究综述

对最早记载钓鱼岛文献的研究结果,目前主要有"《山海经》说"、"《隋书》说"、"宋元针本说"、"《顺风相送》说"及"《三十六姓所传针本》说"等几种。其中,"《山海经》说"和"《隋书》说"争议较大,缺乏力证。"宋元针本说"虽合乎逻辑,但尚需物证来确认。"《顺风相送》说"是目前最大的共识,尤其是得到了官方认可之后,几乎成为定说,但因其成书年代扑朔,因而尚存商榷余地。而"《三十六姓所传针本》说"因原书散佚,看似可信度高,但有待实物来补正。

论福建人航海实践兼及钓鱼岛主权归属

本文从福建人"习于航海"、"善于造船"和"长于指南"三个方面,对福建人的航海实践历史作了详细的梳理与分析,指出福建人在不断总结航海实践经验和提高造船航海技术的过程中,发现并命名了钓鱼岛及其附属岛屿。钓鱼岛及其附属岛屿并非如日本政府和部分日本学者所歪曲的那样是无人宣示、无人管辖的"无主地",它的"原始权利"属于中国人而不是历史上的琉球人,更不是日本人。这一点通过本文的分析和诸多历史文献可以得到佐证。

南海诸岛中的几个地名考证

南海诸岛是我国神圣领土的组成部分,研究南海诸岛是极其重要而迫切的任务。有关南海诸岛的地名,国内外不少专家和学者已作过一些研究和考证。然而,还有一些南海诸岛的古地名,见于中外图籍的记载,仍未有人作过考证,至今不知其所指。本文拟就有关南海诸岛中的一些古地名如银屿、九乳螺州、红毛浅、龙御和龙蛇屿等作一初步考证。不足之处,敬希指正。一、银屿17世纪初日本《坤舆万国全图》,《航海古图》和《东洋诸国航海图》中,在今南海北部即广东和吕宋之间台湾之南,绘有一岛,题为“银屿”(1)。

我国历史上的南海海域及其界限(续完)

(四)明代我国南海的海域及其界限(1)明代我国南海的海域是以万里石塘和万里长沙及其海面作为界限《郑和航海图》有石塘、万州石塘屿和万里石塘。这里的石塘是指西沙群岛下陷在水面下的暗礁。万州石塘屿是指西沙群岛浮出水面的珊瑚岛屿,那些岛屿都属海南岛的万州所管辖,故称万州石塘屿。万里石塘是泛指起自潮州海面的东沙群岛,历经中沙群岛,止于西沙群岛,这时候已把南沙群岛的西群及其海面,与其东群合称为万里长沙,是东洋航道必经之处,故于《郑和航海图》之中(经由西洋航道)。

对我国古代航海史料中“更”的几点认识

我国是有着悠久航海历史的国家,我国古代的航海者,劈波斩浪,开辟了一条条通往印度洋沿岸亚非各个国家的航线,促进了中国和这些国家的友好往来。宋元以来。特别是明清,这些航线都是以"更路"或"针路"的形式记载于航海书籍中的,如"太仓港口开船,用丹乙针,一更船,平吴淞江。用乙卯针,一更船,到南汇咀,平招宝,用乙辰针,三更船,出洪,打水丈六七,正路见。茶山在东北边过,用巽巳针,四更船,见大小七山.

元代以来妈祖信仰在东南亚的形成与演变——从历史的丝路香火到多元的本土祭祀

妈祖历经元、明、清三个多元民族的朝代,尊神的信仰曾经作为国朝祭祀,早已是跨民族的,而后深入各国民间超越国界流露着"缘起莆田、分香四海"的国际信仰特征。

钓鱼岛自古乃中国领土的实证

钓鱼岛列屿乃中国人最早发现、最先命名、最先经营管理,历代曾控御、统辖,历时最为长久。纵观历史,直至明治维新之前,日本并未接触过中国的钓鱼岛列屿,日本的史籍、文献中从未记述过关于钓鱼岛的任何事迹。日本政府自1874年侵犯台湾后,便阴谋对我国钓鱼岛列屿及周围广大海域实行窃土侵占政策。其1972年伪造的《关于尖阁诸岛所有权的基本见解》,长期以来一直是日本窃踞中国领土钓鱼岛列屿的指导文件和行动纲领。中、日历史学家曾对日本有关谬文多次予以批驳。钓鱼岛问题必将通过中国人民的智慧和决心逐步解决。

讀《两种海道針经》札記

我国航海历史悠久,据《汉书·地理志》记载,早在汉武帝时,中国和印度就有了海上关系。后来,随着造船和航海技术的提高,唐宋时海上交通更为发达。明代郑和下西洋远抵非洲东海岸,乃世界航海史上一壮举,泛海航行离不开掌握先进的航海技术,而选进的航海技术则是我国劳动人民集体智慧的结晶。有明一代记载航海的史籍不少,然就其内容丰富且较完整地保留下来的航海手册而言,就要算是向达先生整理校注的《两种海道针经》了。

石塘长沙资料辑录考释

一九七九年九月一石塘(石堂、千里石塘或万里石塘)、长沙(千里长沙、万里长沙或万里长堤)是我国古籍记载南海诸岛常用的古地名。它始出于南宋,中经元,明,下迄清代,历七八百年,图籍记载繁多,各书叫法极不一致,所指的岛群也含糊不清,甚为难解。