提高顾客等待满意度的两类排队管理策略

现代等待心理学认为:好的排队管理能极大地提高顾客的等待满意度.基于这一点,论文通过M/M/1排队系统研究了两类排队管理策略:一是为队列前N名顾客提供额外服务的策略H;二是为队列中处于N之后的顾客提供额外服务的策略T.通过分析期望顾客等待满意度和期望额外服务成本,论文给出了企业在给定额外服务预算下的最大化顾客等待满意度的最优策略.数值算例显示:当预算足够大时,若系统的服务强度不大或者有无额外服务对顾客等待时间敏感程度的影响很大,策略H优于策略T;当预算不充足,且服务强度不是很大时,策略T优于策略H.若预算少且服务强度大,两类策略对提高顾客等待满意度基本不起作用.

存货影响销售和顾客等待的特价商品EOQ模型

特价商品具有明显的存货影响销售临界点,缺货期间短缺量滞后供给与商品销售价和顾客等待时间密切相关.考虑顾客等待行为,构造了一个新的短缺量滞后供给分数,建立了相应的特价商品EOQ模型,分析了模型唯一最优解存在的条件,并给出数值算例和主要参数的灵敏度分析.研究结果表明:特价商品销售价和期初库存量均存在一定合理区间,当销售价与采购价之差大于保管成本与存货影响销售因子之比时,销售商获得最大平均利润;商品销售价和价格敏感因子对销售商订货策略和利润有较大影响.

基于再制造和顾客等待的差别定价模型研究

研究了一种基于再制造和顾客等待的差别定价模型,假设顾客对产品的估价是异质的,当顾客估价低于新产品价格时,可能购买再制造品。研究表明制造商的最优差别定价决策和利润受到再制造成本和顾客等待行为的影响,最后通过仿真算例说明所得的结论。

考虑通货膨胀与最长顾客等待时间的变质性物品的库存模型(英文)

本文建立了一种考虑通货膨胀与时间价值的变质性物品的库存模型,在模型中允许短缺发生且拖后的需求速率与在缺货期间已经发生的缺货量有关.和已有相关模型的主要区别在于本模型把一个可重复的订货周期内的最大平均利润的净现值作为目标函数,且增加了在缺货期间最长顾客等待时间的限制,以确保库存系统拥有较高的服务水平.然后讨论了模型最优解的存在性与唯一性,并提供了寻求模型整体最优解的算法.最后用实例说明了此模型在实际中的应用.

商业银行排队服务系统与顾客等待关系研究

为有效减少顾客等待时间,争取更多的顾客,提高顾客满意度,商业银行主要采用了三种不同的排队服务系统:大堂经理引导排队服务系统、单条队排队服务系统和提供叫号机排队服务系统。实证表明,三种排队服务系统对顾客等待有显著影响。只有通过设置、合理采用排队服务系统,真正减少顾客等待的时间,加大对银行员工的培训力度,增强服务意识,提升业务水平,有效进行客户分流,增加自助设备和大力发展电子银行,才能提高顾客的满意度。

顾客等待和需求转移的连锁零售商EOQ模型

考虑商品缺货时滞后供给和需求转移的情况,建立了顾客等待和需求转移的连锁零售商EOQ模型。通过理论和仿真分析得到相关研究结果。研究表明:当顾客对缺货反应积极而对转移购买消极时,连锁零售商可以采用饥饿营销策略,此时应缩短商品有现货时间,延长缺货时间,限量供应;当各连锁零售商需求占比失衡时,应减少商品有现货时间和缺货时间,降低订货量可减少总连锁零售商利润损失。

需求指数增长下顾客等待的特价商品EOQ模型

产品生命周期是现代企业管理中的一个重要理论,生命周期各阶段的市场需求波动对企业生产经营有很大影响。根据市场调查,发现特价商品在缺货期间价格和时间对顾客等待意愿有明显的综合影响,以此构造了一个新的短缺量滞后供给分数,建立了需求指数增长下顾客等待的特价商品经济订货批量模型,采用数值仿真分析了商品价格和顾客等待时间敏感因子以及商品需求对销售商订货策略和总利润的影响。研究结果表明:价格和时间敏感因子对各周期服务水平影响显著,商品需求对订货次数影响较大,在制定商品订货策略时必须考虑这些因素。

试论中式快餐的“顾客等待时间管理”

快餐(fast food)的主要特征之一是以最短的时间提供饮食服务,从而达到节约消费者用餐时间的目的。而中式快餐企业的顾客等待时间总体上高于西式快餐,因延误而引起顾客不满的现象屡见不鲜。本文认为中餐自身的特点、中式快餐企业的管理能力,以及顾客等待时的心理和顾客的自然波动影响着顾客等待时间的管理,需要从期初规划、标准化和排队管理技巧等方面加以改善。

关于银行业顾客等待耐心度的实证研究

基于等待的相关理论,运用访谈法和问卷调查法,对"顾客等待耐心度"的定义和"顾客等待耐心度"的相关作用机制作出解释。"顾客等待耐心度"指顾客在等待的过程中,由于主观和客观的原因不断地产生消极情绪,在消极情绪不断累积的过程中失去耐心的那个时刻。等待时间的可控性、等待时间的充实性与消极情绪分别呈显著的正、负相关,消极情绪和顾客等待耐心度之间的相关呈显著负相关。针对银行业提出相应的改进策略。

商业银行缩短顾客等待的服务对策探索

随着我国居民人均收入增长,居民与商业银行发生往来的机会增加。现阶段,商业银行的顾客等待现象已经引发了居民普遍对商业银行的服务不满情绪,削弱了商业银行的诚信服务形象。本文就如何解决商业银行各营业网点的顾客等待现象出发,选取了C市5个商业银行的营业网点,通过观察、问卷调查,探究了银行低效的原因,从银行运行内部环境与外部环境的改良出发,对于银行提高运作效率、提升企业形象具有现实意义。

需求相关下顾客等待意愿不相同的特价商品EOQ模型

激烈的市场竞争使很多大型超市或卖场采取特价商品的促销策略,以吸引更多的新老顾客.考虑特价商品允许缺货,缺货期间顾客的等待意愿与价格和等待时间有关,构造了两种不同的短缺量滞后供给分数,建立了一个需求相关下顾客等待意愿不相同的特价商品经济订货批量模型.从特价商品价格是外生变量和决策变量两种情形,分别探讨了优化模型唯一最优解存在的条件和相关的管理启示.采用数值仿真分析了主要参数对特价商品定价和订货策略以及平均利润的影响.研究结果表明:当特价商品价格满足一定条件时,有现货时间和缺货时间存在一个下限值和上限值;当特价商品价差大于某一临界值时,平均总利润是低收入顾客人数比例的减函数;当需求相关因子大于某一临界值时,特价商品价格是高收入顾客人数比例的减函数,且存在一个下限值;当相关商品价差大于某一临界值时,特价商品价格可以接近甚至小于采购价;当低收入顾客人数比例和特价商品变质率增大时,应降低特价商品价格,缩短有现货时间,增加缺货时间;当需求相关因子、相关商品价差和特价商品未变质期增大时,应降低特价商品价格,增加有现货时间,缩短缺货时间.

多服务台排队系统下提高顾客等待满意度的两类排队管理策略

文章在周文慧,等(2014)研究的基础上提出了等待因子t_r,得出了在排队系统M/M/C(C≥2)中顾客处于第n位时到接受服务的等待时间,用全概率公式得到的顾客在系统中的等待时间t的概率密度函数,进而建立了在M/M/C(C≥2)排队系统下提高顾客等待满意度的两类排队管理策略的优化模型.并进一步将两类排队管理策略推广到了M/M/C(C≥2)排队系统,给银行、超市等服务类企业提供了如何选择两类排队管理策略的科学依据.

商业银行顾客排队等待问题对策研究

本文从业务结构、地域和网点布局等方面介绍了现今我国各大银行的基本情况,从而分析长期困扰我国银行的顾客排队等候问题的产生原因。通过分析,认为有8种因素直接或间接地导致了银行的顾客排队问题。根据原因分析,本文着重从服务的角度出发,提出了一系列针对性的问题解决策略,并论证了这些策略的可行性。

基于时间聚类推理的立体车库车位分配策略研究

采用立体车库车辆到达-离去时间数据,通过k-means聚类方法依据不同时段存取车到达频率对车辆进行类别划分,以立方聚类标准为评价指标对划分可信度进行评估。以车辆到达-离去时间划分推理结果及I/O至待存取车位的设备总服务时间与停留时间长短关系,建立立体车库车位分区分配数学模型。定义顾客平均等待时间为立体车库效率评价指标,仿真对比分析就近分配与本文设计聚类推理分区分配的效率指标。仿真结果表明:本文设计的分配策略相较于就近分配策略能有效缩短顾客等待时间,表现为顾客等待时间减少9.5%。研究结果为此类车库车位分配过程提供参考,为提高车库运行效率提供决策支持。

浅谈服务等待

排队等待现象在当今服务业中已成为一个焦点问题,各服务行业纷纷提出改革措施对此进行整顿,以减少消费者的等待时间并达到顾客满意的目的。本文从理论角度,通过分析国外学者已有的相关研究成果,指出我国学术界对此问题的研究建议,以期对服务等待管理具有指导和借鉴意义。

星巴克人手不足导致顾客不满

星巴克的员工表示,人手不足导致顾客等待时间升、订单未完成和销量下降。星巴克的咖啡师说,他们正面临一个令人担忧的问题:饮品订单接而至,但制作饮品的人却越来越少。据员工和经理透露,在一些门店,一年前还有五个人制作冰玛奇朵和双份浓缩咖啡,而现在只剩下三四个人,这些知情人因未获授权公开发言而要求不具名。

超市收银排队服务系统优化分析

本文立足于单列队多服务台排队方式,考虑顾客能够接受的最长等待时间和企业运营成本下顾客应该接受的最短等待时间的条件,并通过这两个约束条件建立模型,求得最佳窗口数,进而得到在该窗口数下的队长临界值。在实际应用中企业则可根据队长数与最佳的窗口数的关系,通过观察排队队长来确定在不同时段应该开放的收银窗口数。

浅谈永辉超市的服务排队管理

本文以永辉超市黎明店为例,阐述了实际中存在的排队及其服务排队管理的普遍性和必然性等问题。针对永辉黎明店的实际排队服务问题进行调研,分析黎明店在提供服务的过程中顾客的排队行为,挖掘其顾客接受服务过程中在排队环节所能改善的地方,并提出改进的意见和建议。

考虑乘客压力的航班延误中信息发布的最优策略研究

本文在航班延误的背景下,采用模型研究的方法来分析不同状态下乘客的期望压力,建立了乘客期望压力与时间,以及乘客所处状态之间的关系模型,通过最小化乘客的期望压力,得到航空公司发布信息的时间点以及公布飞机在何时起飞的最优策略。解释了通常情况下航空公司没有动机提前公布延误消息的原因,并探讨了航空公司的最优决策与乘客感知压力的方式,以及与航班起飞预留时间的关系。最后对比了在是否采用信息更新两种状况下的最优决策,分析结果表明:航空公司在决策过程中保持信息更新将更有可能做出信息发布的最优决策。

银行排队评价管理系统的设计与实现

在国内以银行营业大厅为代表的窗口行业,大量客户的拥挤排队已经成为了这些企事业单位改善服务的主要障碍。本系统针对这个问题进行了评价功能的实现,从中找出问题,提高该部门的办事效率。本文首先介绍了银行排队评价管理系统的开发目的,然后按照软件工程的开发流程,分别从系统的需求分析、总体设计、各个软件模块的设计和实现等步骤进行了详细的介绍。