如何进行CMM中的软件预估分析

本文着重阐述了 ,如何进行软件能力成熟度模型中的软件预估分析 ,通过功能点模型和 COCOMO模型的介绍和结合 ,提供了一种实践可行的软件预估方法 。

基于马尔科夫链模型的小金川河流域径流形势预估分析

为了分析小金川河流域中长期径流形势,尝试利用马尔科夫链模型进行年径流形势预估,结合历史径流的丰枯变化,计算丰水年、平水年、枯水年相互转变的马尔科夫转移概率,在此基础上,可根据当年来水情况实现对木坡电站下一年径流形势的预估分析。以2018年木坡水电站的丰枯形势预估进行实例分析,经验证,该径流形势预估分析方法具有较强的实用性,为径流形势预估分析提供了一种切实可行的思路和方法。

沥青路面车辙病害的预估分析与防治技术研究

分析了对道路可能产生的车辙进行预估计的方法,并在此基础上从道路材料设计、结构设计和施工质量控制3个方面提出了车辙的防治措施。

基于IPCC-CMIP5的中国东部近海表层水温未来预估分析

近海海表温度(sea surface temperature,SST)的变化对我国沿岸海洋生态环境和渔业资源具有重要影响,研究其变化规律尤其是预估其未来变化一直是物理海洋学的重要研究课题。政府间气候变化专门委员会(Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC)第五次评估报告(The fifth Assessment Report,AR5)对全球及部分典型区域的未来气候变化进行了预估,已成为全球公认的研究气候变化的科学依据。本文利用IPCC第五次评估报告的模式比较计划(Coupled Model Intercomparison Project phase 5,CMIP5)中五个具有代表性的模式(ACCESS1.3、BCC-CSM1.1、CCSM4、GFDL-ESM2G、MPI-ESM-MR),对未来80年(2030、2060、2090年)相对于2010年中国东部近海(渤海、黄海、东海)表层水温的年代际及季节性变化规律在RCP4.5气候情景下进行了预估分析。通过分析发现中国东部近海表层水温在未来80年内有明显升温趋势:从年代际上看,到2090年表层水温升温幅度达1.18—1.71℃,其中2030—2060年升温最快,2060—2090年升温速度减缓;从季节上看,不同海域不同季节表层水温升温幅度达1.16—2.04℃,中国东部近海各海区在夏季升温幅度较大,冬季较小。

基于球铰应力差法的T构转体桥不平衡力矩预估分析

T构转体桥不平衡力矩分析采用称重试验时,对试验设备的依赖性较强,施工成本较高,所以需要对转体桥不平衡力矩进行提前预估分析。文章基于偏心受压部件的应力分布特点,推导出T构转体桥不平衡力矩的理论计算公式,并通过工程实例展开了分析。经有限元计算和称重试验分析后确定,理论计算预估值和称重试验误差值较小,在控制影响因素的前提下切实可行。

沥青路面车辙病害的预估分析与防治技术研究

为有效地对车辙病害进行防治,需对道路可能产生的车辙进行预估计,并在此基础上提出车辙的防治技术和措施。对于车辙的防治和处治,文章主要从道路材料设计、结构设计和施工质量控制三个方面提出相应的措施。

基于MPA与静态预估的最坏执行时间分析方法

针对现有嵌入式系统最坏执行时间(WCET)的静态分析方法效率低下问题,利用最小传播算法对程序流进行分析,获得程序中每一个基本块的最小树约束,通过象征性循环上界约束对所求函数中的内部循环变量进行再次约束,并结合最小树约束获得程序的WCET表达式。使用静态预估分析方法对每一个基本块的底层指令周期进行绝对估值,将底层指令周期代入WCET表达式计算出程序最终的WCET值。实验结果表明,与基于程序控制流程图的程序执行时间静态分析方法相比,该方法在保证程序分析精度的同时,大幅提高了分析效率。

汉中市2013年气象灾害预估和分析

通过对2013年气候的展望分析，根据历年来气候特征对应的气象灾害分析出今年影响汉中的主要气象灾害，得出由于2013年汉中市年降水量偏少，温度偏高，主要气象灾害为冬旱、雷暴、暴雨洪涝、连阴雨、强降温、高温、伏旱等，并提出了相关防御对策。

提升“分析预估”能力——基于社会工作专业人才培养的视角

社会工作介入实务服务的成败往往取决于前期的"分析预估"。文章结合文化人类学的知识,对这一问题进行跨学科的分析研究,提出要从整体观、参与调查和比较研究中对社会工作介入的前期展开全面深入地调查,以此才能把握案主的问题症结和需求所在。在此基础上,文章提出从社会工作人才培养的角度出发,对如何提升"分析预估"能力提出几点建议,以期为社会工作介入的有效性提供借鉴和启发。

甘肃省森林资源现状及动态变化分析

文章以甘肃省森林资源连续清查和统计数据为数据基础,采用统计分析的方法,对40年来甘肃省森林资源动态变化进行了分析研究,结果表明:从1975年到2016年,全省林地面积由630.87万hm2增加到1046.35万hm2,增长65.9%;有林地面积由186.83万hm2增加到263.89万hm2,增长41.2%;森林面积(含国家特别规定灌木林)由2006年的470.67万hm2增加到2016年的509.73万hm2,增长8.3%;森林活立木蓄积量由1.96亿m3增长到2.84亿m3,增长45.1%。森林面积蓄积“双增”幅度较大。全省乔木林每公顷蓄积量由1975年的99.31m3/hm2微降到2016年的95.45 m3/hm2,下降4.1%,森林质量较低。同时乔木林树种、林龄结构不够合理。采用回归分析预估,到2035年和2050年,森林面积分别达到639.15万hm2和742.68万hm2,森林覆盖率达到14.21%和16.52%,乔木林蓄积量达到3.2亿m3和4.1亿m3,活立木蓄积量达到3.6亿m3和4.5亿m3。

基于灰色模型的某型装备可靠性相关参数预估

某型装备的无故障时间和故障间隔时间是系统重要的可靠性参数,装备的此类数据样本较少,而无故障时间基本服从指数分布,采用灰色模型建模比较合适。在对原始可靠性数据应用动态数据更新的方法进行重新构建的基础上,建立了基于动态数据更新的无故障时间和故障间隔时间预估模型。通过比较不同模型精度检验方法的评价结果,验证了该方法具备较高的预估精度,对模型更具实际应用意义的模型外推精度预估分析表明,该方法具有一定的应用价值。

螺旋桨和自由叶轮的性能预估

采用升力线理论的离散马蹄涡方法．预估船舶螺旋桨和桨后自由叶轮的水动力性能，并考虑粘性和三维流动对叶剖面的零升为角、拱度和升为系数斜率的影响，通过对三个螺旋桨和一个自由叶轮的性能预报结果表明，本文的预报结果是令人满意的．

基于回归分析的舱段进水量计算方法

为增强实机渗漏源在试验模型上的缩比简化依据,提升渗漏源等效模拟精度,采用模型试验的方法,对不同舱段模型在各渗漏源参数下的进水量及进水时间进行研究。在此基础上,基于进水量与进水时间的相互关系,采用多项式方程拟合和最小二乘法回归分析,提炼形成了进水量相对渗漏源面积、渗漏源位置及进水时间的回归方程,该方法可实现对目标机型的进水量和渗漏源参数快速预估、设计。

长距离巷道贯通测量方案设计分析

针对长距离巷道贯通测量方案设计开展探究,结合具体工程实际,在分析贯通水平误差和高程误差预估的基础上,对如何开展有效测量和相应设备选择做出分析,希望对其他矿井相似工程的开展提供借鉴与参考。

汽车新能源与新能源汽车发展趋势分析

随着全国经济水平的提升,在正确的道路指引下,越来越多的中国家庭逐渐富裕,于是在生活中的汽车使用量也大幅度增加,根据对于国家机动车的油耗统计,可以对于机动车市场,相关的发展趋势进行分析与预测。在社会上关于未来汽车的发展趋势与发展领域,便出现了多种多样的规划与预测,以下将对机动车发展的现状及难题,结合着新能源为人类社会带来的优势,分析目前进步道路的难题,对未来的汽车领域的发展趋势进行简单分析。

基于SPD系统的船舶电缆长度预估准确性

船舶电缆长度预估是电缆订货的依据,电缆长度预估的准确性直接影响着订货及采购成本。通过介绍常用的电缆长度预估方法,针对影响船舶电缆长度预估的要素进行了研究分析,给出了控制电缆长度预估误差的措施及校验方法,可供预估系列产品电缆长度及订货参考。

基于Jitterbug的网络控制系统时延补偿的研究

目前控制系统调度策略和控制性能两者的最优化是一个难题。由瑞典Lund学院开发的Jitterbug工具箱,提供了一个分析网络控制系统时延的平台,可以对各种时延情况下的线性闭环控制系统提供静态的性能预估分析。本文基于Jitterbug内部模块特性,利用其特定的调度策略和性能指标函数,针对一类网络控制系统,导出了该实时闭环控制系统的性能优化时延需求,并进行了时延补偿分析。

两种生物量模型的比较

CAR模型和VAR模型是生物量模型研究与应用中最常用的形式 .用再抽样的方法 ,从模型参数的稳定性、模型的预估能力分析、比较了两类模型 ,结果得出 :CAR模型不仅参数估计值稳定 ,而且预估能力强 .

对航运企业国内港口费、货物费预估的分析

本文针对当前国内港口货物费的行业核算特性。

高速公路养护管理系统数据库设计研究

高速公路养护管理系统通过数据库的设计、路面性能的评测、路面养护的对策等构建了超前的公路管理辅助决策工具,从而达到及时准确的、科学的对高速公路进行养护工作。