新型减振器中蓄能器充气压力计算与实验研究

单出杆结构的减振器中,蓄能器的预充气压力决定了减振器的刚度、影响减振性能。建立预充气压力的计算模型,可根据不同的负载情况计算出预充气压力的理论值。并通过实验验证了理论计算的正确性。

基于脉搏波识别的电子血压计智能充气研究

通过对多款常用的国内外电子血压计的血压实验测试,发现对高血压或低血压情况进行测量时,存在着由于最大充气压力与本次血压测量不符,而带来反复充放气和充气压力过高的问题。为了解决这些问题,找到合适的最大充气压力,提出了两个基于脉搏波识别的智能充气方案,并进行了700组血压实验,对两个方案进行实验验证。实验证明所提出的两个方案具有很好的稳定性以及准确性,可以有效地解决血压计测量中的问题,同时得出了方案二即在充气过程中预估最大充气压力为最优方案。

闭式水系统膨胀水箱的选用

介绍了闭式水系统的特点 ,讨论了空调水系统膨胀水箱容积计算、水箱安装位置、闭式水箱的预充气压力值、水泵定压值的确定等问题。

带式输送机断带保护液压储能系统设计研究

为最大程度降低带式输送机断带危害,提高断带抓捕速度,缩短断带抓捕时间,将双插装阀和梭阀元件集成于断带保护液压储能模块中。给出了带式输送机断带保护液压储能系统的工作原理,建立了关键元件的数学模型,搭建了液压储能系统AMESIM仿真模型,比较了有无储能模块的液压缸活塞速度和位移动态性能,分析了蓄能器气囊充气容积和预充气压力对储能系统动态性能的影响规律,并搭建了试验装置进行系统性能验证,研究结果表明:相比无储能模块,抓捕速度提高了71.4%,抓捕时间缩短了55.5%;蓄能器预充气压力增加基本不影响充液时间,但气囊充气容积增加,充液时间明显增加;储能阶段,预充气压力较大者的气囊容积和压力变化量小,气囊充气容积较大者的充液容积变化量大,压力变化量相同;释能阶段,随预充气压力增大,气囊容积变化量逐渐增加,缩短了抓捕时间。蓄能器预充气压力、气囊容积增大,活塞速度增大,均有助于缩短活塞缩回时间;试验装置实测液压缸缩回时间为3.3 s,蓄能器气囊压力变化率为20.5%。