基于多Agent的柔性作业车间预先/重调度系统

针对柔性作业车间动态调度受到来自外部的随机干扰问题,运用多Agent方法,以平均滞后和开始时间背离为主要目标函数,提出了基于柔性作业车间调度问题的预先/重调度方法,并通过Agent之间的协商来达到系统优化。运用Java语言实现调度系统并进行仿真实验分析,通过与Jain的遗传算法和传统的right-shift重调度方法比较,显示了所提出方法的优越性。

基于夜间视频的高架道路预先排堵调度方法

以现有高架道路视频监控系统拍摄的视频作为数据来源,提出一种夜间拥堵判别方法。在中间车道设置虚拟线圈,通过监测车辆灯光对检测区域图像特征的影响识别车辆目标。若车辆增多光场复杂,以等时间夜间视频车辆目标检测作为补充方案,保障算法的实时性和准确度。若判断高架道路达到临界密度,短时禁行部分或全部高架道路上行匝道,同时将公共服务类车辆调离高架桥,规避交通拥堵。交通拥堵成因复杂,排堵过程难度大、耗时长,预测拥堵调度能有效缓解上述矛盾,同时提高视频监控系统的智能性,节约社会资源。

一种降低核间通信开销的调度算法

近年来,多核处理器在嵌入式领域得到越来越广泛的应用,但多核间不可避免的通信开销阻碍了系统性能大幅提升,因此研究如何降低核间通信开销变得尤为重要.针对同构多核平台上周期依赖任务,提出一种降低核间通信开销的任务调度算法并在该基础上进行优化,通过对部分任务预先调度一个周期,将周期内任务间的数据依赖转换成周期间的数据依赖,从而缩短调度长度,提高系统性能.对以上算法进行仿真模拟,并分别在双核和四核平台上进行多组实验.结果表明:提出的调度优化算法可以显著降低周期依赖任务核间通信开销,提高执行效率.

基于热路模型的架空导线暂态载流量研究

架空导线允许载流量是线路安全运行的重要参数,深入分析了稳态载流量及暂态载流量的计算原理。由于导线自身热容的缘故,外界条件(环境条件或者加载电流)发生跃变时,导线温度处于暂态过程。以热电比拟为基础,通过监测导线温度及环境温度建立了架空导线暂态热路模型,得出了导线暂态允许电流-允许时间-允许温升数学模型。根据暂态热路模型可以实现暂态允许电流的实时计算,为确保线路出现N-1故障或者短时过负荷时的正常运行提供方便,并提出了预先调度的概念。最后,对暂态载流量计算模型进行了试验验证,试验结果与理论计算基本一致,且理论计算允许时间偏于保守。