STBj27B-1预制双T板正常使用状态下结构荷载性能检验检测

嘉兴华泰特种砼制品有限公司是浙江省最大的双T板专业生产企业，是双T板国家标准图集的参编单位，其生产的预制双 T 板广泛应用于大跨度厂房、仓库、冷库、车库、餐厅、会议室等单层、双层建筑屋面与楼面。本文通过对其预制双T 板STBj27B-1进行正常使用状态下结构荷载性能试验，判断该预制双 T 板在正常使用状态下是否满足国家规范要求。

大跨度预制双T板在商办项目中的工程实践

结合上海市杨浦区"李尔亚洲总部大楼"项目中混凝土预制构件,特别是大跨度预应力预制双T板的设计生产施工,阐述大型混凝土预制结构在中心城区商办项目中的应用,为拓展预制混凝土装配结构在各类型项目中的运用做出实践探索。

预制构件双T板专用减振搁置架的有限元分析

介绍一种预制构件双T板专用减振搁置架,并采用SAP2000有限元建模对专用减振搁置架的静止状态、运输状态、外力状态等3种运输工况时搁置架的内力、变形、应力比结果作对比分析,提出了运输中的注意事项。采用专用搁置架可降低构件运输破损率,提高运输安全性和便捷性,填补了国内空白,可助力预制构件市场的发展。

预制预应力构件双T板的保护措施研究

预制预应力双T板可用于装配式建筑,具有跨度大、承载力高、装配方便的优点。探讨预制预应力双T板在生产、运输、存放、吊装和安装就位的全施工过程中出现的裂缝和破损问题,深入剖析现象,提出解决方案,从而降低预应力双T板的破损率,提高构件安全性,增加装配式建筑项目经济性。这些研究成果可给装配式建筑项目提供参考。

预制预应力混凝土双T板脱模吸附力实测与分析

本文对8个跨度为18m、24m和27m的预制预应力混凝土双T板进行了脱模吸附力现场测试和分析。研究结果表明:本次测试的双T板构件脱模吸附力均大于《混凝土结构工程施工规范》(GB 50666-2011)的计算值,但其平均值与《装配式混凝土结构技术规程》(JGJ 1-2014)接近,其中等效脱模吸附系数平均为2.32,等效脱模吸附力均布平均为1.48N/m^2。

可扩展组合式长线台生产模式下双T板的设计和生产工艺

为实现不同厚度、高度、宽度预应力钢筋混凝土双T板的低成本生产,介绍了可扩展组合式长线台生产预应力钢筋混凝土双T板的设计方法和生产工艺,包括截面设计、钢筋布置、起拱控制、钢筋放张方式,以期扩大预应力双T板在大跨度工业建筑、公用建筑等中的应用。

高效装配预制预应力构件工厂建设技术与应用

考虑装配式混凝土结构在大跨度工业建筑中应用的技术难点,结合施工效率、绿色施工、经济成本等因素,给出了预制预应力双T板、预制预应力梁、预制柱的构件选型方案,并设计了干连接的节点连接方式,形成PC排架–大跨双T板结构体系,提高厂房耐久性等优点的同时保证空间利用率和跨度等方面需求。同时为提高生产效率,降低预制构件生产的模具摊销,参考美式双T板,研究了适合采用可扩展组合式长线台生产的等截面双T板,开发了采用预应力双T板的围护结构体系,在实际项目建设过程中免除模板支撑,施工效率高,大幅度降低成本,具备良好的经济效益及环境效益。

预制混凝土双T板企口端部受力性能试验研究

对4个预制混凝土双T板试件进行竖向静力加载试验,研究双T板企口端部的破坏形态和承载力,分析伸出端根部截面剪跨比和竖向吊筋形式对企口端部受力性能的影响。结果表明:所有试件均首先在伸出端根部底角处出现斜裂缝,并随荷载增加而变宽,主体端底角附近出现多条与水平方向呈约45°的斜裂缝,支座处出现多条向内指向板顶的斜裂缝;3个配置C型吊筋的双T板试件均发生伸出端受弯破坏,且伸出端根部截面剪跨比小于0.5的试件,在发生受弯破坏后突然发生了伸出端根部的直剪破坏,而配置封闭箍筋式吊筋试件则发生主体端斜截面受剪破坏且破坏突然;4个试件的承载力相差不大,伸出端底部纵筋和竖向吊筋屈服,配置封闭箍筋式吊筋试件的主体端斜裂缝相对较宽。根据试验结果,建立了双T板企口端部拉压杆计算模型,并给出了各拉、压杆的承载力计算方法和构造要求。按该模型计算的伸出端受弯承载力与实测值之比平均为0.66,具有较高的安全储备。针对双T板肋较窄且端部常配置有直线型预应力筋的特点,建议吊筋采用C型钢筋的构造形式。

预制构件结构性能试验研究

预制装配式建筑逐渐发展,国家及地区对装配率提出要求,带来预制构件集成式生产爆发,各地质监站等政府主管部门对预制构件的结构性能试验提出要求,逐渐成为一个必检指标,但是规范标准仍相对滞后,特别是对于混凝土双T板、叠合梁、板等构件,规范并不完全适用。针对上述情况,给出了预制双T板结构性能试验的实例,并结合其他构件类型,给出结构性能试验的重点和难点分析,并提出初步的合理建议,供工程实践参考。

惠南立体停车库结构选型及结构设计

惠南立体停车库是目前国内规模较大的立体停车库,设计中对比三种结构形式,最终确定采用局部大跨度现浇混凝土框架-钢支撑结构体系。采用预制双T板满足预制率的要求,采用缓粘结预应力主梁实现了不设缝设计和局部的大跨度。同时增加屈曲约束支撑以增加侧向刚度。相比同类立体停车库,结构体系有一定的创新,是类似建筑装配式结构体系实现方式的有益尝试。

全装配化多层预制电子厂房的设计实践

介绍了一个全装配化施工的多层电子厂房项目。本项目以设计标准化、部品工厂化和施工装配化为设计导向,按照标准化的原则进行结构设计和预制构件布置,所有结构构件在工厂大批量生产,采用全装配化、免支撑、免支架方式进行施工。在连接设计时按照'整体式'的原则,通过满足标准、图集要求的节点设计实现了'等同现浇'的理念。在满足结构设计要求和安全可靠的前提下,在工期、质量和综合经济成本上取得较好效益。