柏林-汉堡间磁悬浮列车车道梁及其预制场地

柏林 -汉堡间磁悬浮列车是德国现代高技术工程的代表 ,这种新的导向运输系统的运营速度在汽车、火车与飞机之间 ,能够无污染、无噪音地有效连接中心城市 ,十分有吸引力。 1992年 ,德国政府决定在柏林 -汉堡间建设包括磁悬浮联络线在内的高效、清洁的交通。预计 2 0 0 5年以后 ,柏林 -汉堡间磁悬浮列车将进行短间隔运营。计划的磁悬浮线路长2 97km ,深入 2个中心城市 ,并与其它地区的和远途的运输系统相连接 ,保证现有运输系统的整体性。概述了磁悬浮列车的车道结构的类型、构造与技术要求 ,并简略地介绍了车道梁预制场地的一般要求。

浅谈过江管道工程管道预制场地的布置

过江管道工程管道预制场地的布置直接关系到工程的施工成本、进度。本文结合已竣工工程的实践经验,提出了布置管道预制场地的原则和步骤。

桥梁预制场地横向布置的优越性

桥梁工程上部结构占桥梁总体工作量的50％左右，梁板预制是桥梁上部结构施工的主要任务，桥梁施工占地主要是梁板预制场地。桥梁预制场地传统的设置方式是纵向布置．即预制场地和梁板的预制底座顺桥中线方向布置．吊装梁板的龙门吊横桥梁中线方向布置．梁板出坑采用两个龙门吊吊装．

封隔器在预制场地的压力试验

导管架封隔器主要用于将导管或裙桩套管与桩外表面之间的空间部分和海水隔绝,以保证打完桩灌浆时不使泥浆通过桩和导管或裙桩套管的接触而流入海底。封隔器通常以膨胀式为多,而膨胀式又有机械膨胀和充气膨胀两种,深水导管架又以后者居多。即将安装在惠州油区。

浅谈预应力T形梁预制场地建设

现预应力T形梁已经成为了桥梁上部的主要结构形式，故预应力T形梁的预制成为了桥梁上部结构施工的主要问题。预制场地建设对预应力T形梁的预制、运出架设安装又是至关重要的因素，所以搞好预制场地建设是预应力T形梁预制完善的保证。

预应力T梁预制与存梁场地的软基处理

东州大桥 T梁预制场地均为软土地基 ,不经处理不能使用 ,经综合考虑 ,施工中采用钢管桩和木桩加固处理方案 ,处理后的软基不仅完成了 T梁预制 ,且 T梁合格率达到 10 0 %。

兰新客专预制箱梁场地规划布置设计

结合兰新客运专线玉门制梁场的施工实际,从制梁场的规划设计方面入手,对箱梁预制周期及梁场生产能力的确定进行了介绍,阐述了预制箱梁生产区的规划设计要点,以期通过科学、合理的规划布置,达到节约用地、提高机械化施工程度,节能创效的目的。

东海跨海大桥大型构件预制场及设施布置的技术特点

根据上海深水港东海跨海大桥 60 m、70 m箱梁及墩身、承台混凝土套箱围堰结构预制件对预制场地及预制设施的技术要求 ,介绍大型构件预制场地及设施布置的技术特点。

高速公路分离式路基桥梁预制场施工技术

常张高速公路20标三工区,有特、大桥4座,需预制30m预应力砼T梁420片。由于工程所处地形陡峭,沿线除桥梁工程外,均为高挖方的左、右线高差较大的分离式路基。因此合理布置预制场地和采取切实可行的梁场施工方案对于缩短工期、降低工程造价至关重要。为此,笔者结合工程实例,全面介绍了该预制场的布设方案、施工组织机构、劳动力和料具计划安排以及梁场的施工工艺与注意事项,所取得的效果,可供同类工程参考。

采用塑料模盒预制渠道矩形混凝土板的方法和经验

通过多年来渠道矩形混凝土板预制的方案比较,认为塑料模盒在矩形混凝土板预制生产中具有很高的推广性,并从工艺流程、混凝土板规格的选定、预制场地的选择原则、混凝土板破损率的控制、塑料模盒选择及购置的注意事项方面介绍了方法和经验。

蒸汽养生工艺在箱梁预制中的应用

0前言 武罐高速公路是甘肃公路建设史上工程难度最大、平均每公里投资最多、桥隧占路线最长的高速公路（桥隧占路线总长的68.8%）。全线地形复杂多变，施工场地极为狭小，给施工带来诸多难度，很多工程项目无法以常规工艺施工，尤其在桥梁箱梁预制及吊装施工上迫现了好多新工艺。我标段是双线分离式遂连桥结构，桥梁40米箱梁预制及吊装均无可轻松利用的场地，经过方案比选，决定在已贯通的隧道内设置箱梁预制场地，同样由于地形限制无法实现跨幅吊装，所以先后在左右线隧道内各设置8个箱梁预制底座流水施工，也可以根据进度情况左右幅箱梁预制平行作业。

澳凼三桥箱梁预制施工技术

从施工方案、预制场地的选择。

瑞安大桥南岸预制场建设技术总结

预制场地的建立是施工中重要的一部分，本该文就瑞安大桥预制场建设的构想、方案的选择及建设进行了总结．可为后继工程参考。

大型箱梁整体预制工艺

在高速公路建设中，大型桥梁的设计已广泛采用了部分预应力砼新型连续箱梁结构。该结构形式要求每一榀箱梁的预制均要采取整体预制工艺。原先箱梁预制一般采用先浇筑箱梁底板砼，待底板砼达到一定强度后，再支设箱梁芯模，绑扎箱梁顶板钢筋，浇筑箱梁腹板和顶板砼二次成型。现在高速公路大型箱梁的预制均要求一次成型、整体预制，同时箱梁的外观质量要求高，这就给箱梁预制带来许多难题。我公司预制厂为了适应大型箱梁的整体预制，改造了预制场地，改进了制作工艺，取得良好效果，以下作简要介绍。

后张法预应力箱梁在桥梁施工中的应用

施工准备阶段 首先要根据项目的工程情况和地形特点，对预制场地选址要就近设置．因为预制场选址的好坏对预制梁的顺利出场、吊装有很大影响。在经过反复对比和筛选之后．我项目部将预制场地选定在经硬化处理的大桥南侧路基上：

基于BIM的绿施规划标准化设计应用研究

利用BIM技术对北京新机场高架桥项目中的预制场地在绿施规划标准化设计的应用进行研究,完成了项目基于BIM的预制场地的建模、动画展示和绿色文明施工场地申报的可视化展示;建立了绿施四节一环保的措施标准族库,形成了标准化做法;开发了预制场地预制构件的二维码管理平台。研究结果表明BIM技术可以通过建立标准化的四节一环保系列族库,可以提升企业的管理水平,为其他项目的绿色文明工地的规划设计形成标准做法,提高效率,提升企业形象,达到后续项目快速完成绿施规划设计的目的,利用标准族库建立场地BIM模型,通过动画展示说明绿色文明施工的措施,增加申报绿色施工地的通过效率,标准化的做法既可以起到促进绿色施工的措施,提升企业管理水平,展示BIM技术在绿施规划方面的应用成果。

简述桥梁上部结构施工的几种方法

一．总体上分为现场浇筑法和预制安装法 （一）就地浇筑法 就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板．支架。就地浇筑法无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。它的主要缺点是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

高速公路T形梁施工工艺

场地布置及人员安排本桥梁T梁较多,施工周期长,预制T梁是重点。根据地形条件,在桥梁两端的路基段设置T梁预制场地。各预制场设置独立的混凝土拌和站、龙门架、钢筋加工场、T梁安装等。

五百洞大桥40mT梁“双夺法”桅杆安装方案

该文介绍了湖南省郴州桂阳至嘉禾二级公路上五百洞大桥40mT梁的安装方法,此法适用于预制场地狭窄、吊装吨位大、梁片数量不多、工期要求紧、投入不大的桥梁,可供类似工程参考。