预制应力法控制核电站钢衬里筒体壁板焊接变形的研究

核电站钢衬里实施模块化设计建造,需要将整个钢衬里筒体圆周分形为数个壁板模块,每个模块单独焊接后再进行筒体的整体拼装和组焊,而现场自动焊接时要求筒体壁板边缘的径向位移量不能超过2 mm。为此,利用ABAQUS有限元分析软件,对预制拉伸应力后的筒体壁板焊接变形进行数值模拟,并用自行设计制作的预应力焊接成型工装对筒体壁板预拉伸应力和焊后壁板边缘的径向变形进行测定。结果表明,采用先焊接轴向角钢,再预制拉伸应力,焊接周向角钢的装焊工序,可明显减小筒体壁板边缘的径向变形,且随着预制拉伸应力的增大,焊接变形呈指数规律减小。当油缸顶升力达到18 MPa时,壁板边缘的径向变形量可控制在2.0 mm以内。

公路桥梁预制预应力混凝土梁架设技术

预制预应力混凝土梁技术在公路桥梁建设中的应用日益广泛。架设过程中如何确保预制梁的安全稳定和整体节点的连接效能等问题,也备受关注。有效实施各关键环节的技术控制与保障,成为推进该类桥梁结构大规模应用的必要条件。因此,通过对某公路桥预制预应力混凝土梁的架设工艺进行探讨,以期提高该类梁架设过程的适应性和可靠性。

桥梁工程中后张法预应力预制梁板施工的质量控制

探究桥梁工程中应用后张法预制梁板施工的质量控制对策,结合实际工程案例,分析后张法预制梁板施工的工艺特点和流程,并针对支架施工、模板施工、钢筋施工、张拉施工、孔道压浆及梁板工序等各个关键环节提出质控要点。

公路桥梁预制预应力混凝土梁架设技术研究

在公路桥梁工程中,混凝土梁易出现裂缝、露筋、表面缺陷等病害,影响工程施工质量及公路桥梁的通行安全。如何提升公路桥梁的混凝土梁施工质量成为亟待解决的关键问题。预应力工艺具有提高构件强度、减少振动和弹性变形等优点,有利于降低混凝土梁质量病害的发生率。基于此,文章针对公路桥梁预制预应力混凝土梁架设技术展开研究,旨在提升公路桥梁工程的稳定性和可靠性,保证公路桥梁交付使用后的过往通行车辆安全。

一种无凹槽壁的预制预应力叠合梁柱节点施工技术研究

文章从试验研究和现场实践两个方面,阐述无凹槽壁的预制预应力叠合梁柱节点的应用情况。在试验研究方面,通过对3个试件的低周反复试验,研究试件的破坏形态、耗能、延性和强度指标,并提出试验结论;在现场实践方面,通过具体工程案例,阐述无凹槽壁的预制预应力叠合梁柱节点在节点优化设计、钢筋连接、模板安装等方面的实施情况。通过两方面内容阐述无凹槽壁的预制预应力叠合梁柱节点的可行性.

预应力预制箱梁吊装施工技术探析

桥梁在中国就是基建的象征之一,不论在城市还是山间亦或者是大江甚至大海上都不乏桥梁的身影,而在城市大桥中出现使用频次较多的是以预应力预制箱梁作为桥身结构的预制桥梁构件,这种箱梁在运输、吊装以及安装上有着严格的质量控制,本文以桥梁工程实体项目作为背景,其施工方法、施工工艺、重难点分析以及结合现场施工的安全措施成为了探讨的重点。

预应力混凝土预制梁静载试验校验系数影响因素及取值范围研究

为确定预应力混凝土预制梁静载试验挠度和应变校验系数的合理取值范围,一方面,对相关影响因素进行理论分析,分别计算各影响因素偏差导致的结构校验系数变化,并以此为基础,综合分析得到挠度和应变校验系数的合理取值范围。另一方面,以524片预制梁的静载试验结构校验系数测试结果为样本,绘制频数直方图,推测概率分布为正态分布,并采用图方法、爱泼斯—普利(Epps-Pulley)法对假定进行检验;然后根据概率密度函数计算不同保证率下校验系数的取值范围。研究结果表明:预制梁梁顶应变校验系数符合正态分布,而挠度、梁底应变校验系数符合对数正态分布;预制梁挠度和应变校验系数理论推算结果与试验统计分析结果基本一致,在保证率为95%时,其挠度校验系数上限值为1.0,应变校验系数上限值为1.05。

高效装配预制预应力构件工厂建设技术与应用

考虑装配式混凝土结构在大跨度工业建筑中应用的技术难点,结合施工效率、绿色施工、经济成本等因素,给出了预制预应力双T板、预制预应力梁、预制柱的构件选型方案,并设计了干连接的节点连接方式,形成PC排架–大跨双T板结构体系,提高厂房耐久性等优点的同时保证空间利用率和跨度等方面需求。同时为提高生产效率,降低预制构件生产的模具摊销,参考美式双T板,研究了适合采用可扩展组合式长线台生产的等截面双T板,开发了采用预应力双T板的围护结构体系,在实际项目建设过程中免除模板支撑,施工效率高,大幅度降低成本,具备良好的经济效益及环境效益。

超期存放30m预制预应力小箱梁裸梁静载试验分析

对于预制预应力梁体,可以通过裸梁的静载试验判断梁体的质量。通过实际依托工程,对存放时间较长的7片30m预制预应力小箱梁进行裸梁静载试验分析,从而判断这7片梁体能否继续使用。通过裸梁静载试验和外观综合评定,结果表明,虽然7片试验箱梁的整体强度和刚度均能设计和规范要求,但其中两片梁梁腹板应变沿高度方向分布情况存在一定程度的异常,纵向裂缝上、下侧的应变也存在明显的差异,建议不再使用。通过该实际裸梁静载试验项目,能够对该类型的静载试验提供一定的参考。

两种型钢拼接预制预应力混凝土节点的抗震性能比较

为提升预制混凝土结构的延性和耗能能力,解决震后节点无法修复的问题,提出将塑性铰移至预制柱悬臂梁端,采用槽钢和顶底角钢拼接的两种预制预应力混凝土节点.使用ABAQUS有限元模型对两种节点进行模拟分析,并验证模拟分析方法的有效性.给出距离柱边0.12倍梁跨度是节点合理的拼接位置.针对型钢的型号、厚度和螺栓布置位置等因素,对型钢拼接节点的抗震性能进行分析.研究表明:槽钢不是一种理想的拼接方式;相比于槽钢,顶底角钢在保护主体结构、刚度发展良好的前提下,其尺寸、厚度越大,位置越靠近梁的顶、底端,越能达到较高的延性和良好的耗能能力,并能实现钢材的高效利用.预应力的施加可以防止顶底角钢出现剪切破坏,提高节点的承载力和恢复能力.

部分无黏结预制预应力混凝土框架及其节点抗震能力研究

首先介绍了采用后张预应力筋将预制梁和柱构件拼装在一起组成的框架结构的基本形式及特点,接下来对两榀预制框架中节点进行了低周反复加载试验研究,并对一榀三层两跨框架结构进行了弹塑性静力分析,试验和理论分析结果表明经过合理设计的部分无黏结预制预应力混凝土框架结构能够满足抗震设防的要求,且卸载后残余变形较小,具有较强的恢复性能。

预制预应力综合管廊受力性能试验研究

以2010年上海世博会园区综合管廊工程为背景,通过接头和整体结构足尺模型的单调静力试验,对采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊的受力性能进行了较为系统的研究。接头试验研究结果表明:采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊接头的受力过程分为消压、屈服和极限破坏三个阶段;破坏形态为预应力筋首先屈服,随后受压区混凝土压碎;破坏机制为桁架机制;接头抗弯承载力为设计弯矩的2.1倍,抗弯刚度随外荷载的增大而减小;接头试件的位移延性系数达到2.8,接头拼缝的转角延性系数达到3.1。整体结构试验研究结果表明:在四侧壁等值对称荷载作用下,采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊整体结构的受力过程可分为开裂、屈服和极限破坏三个阶段;破坏形态为接头与整浇侧壁端部截面屈服,结构形成塑性机构,达到承载能力极限状态;破坏机制为弹簧铰闭合框架机制;整体结构试件的极限承载力为设计荷载的3.2倍;整浇侧壁和含拼缝侧壁的位移延性系数分别达到3.87和2.91。本文研究成果为2010年上海世博会园区综合管廊建设以及预制预应力综合管廊的推广应用提供了技术依据。

新型预制预应力混凝土框架结构有限元分析

为了研究新型预制预应力混凝土框架结构的抗震性能,本文采用ABAQUS软件对试验节点进行有限元分析,验证了建模方法的正确性,并以试验节点为原型,建立相应的两层两跨的新型预制预应力混凝土平面框架模型。采用低周往复加载方式分析了新型预制预应力混凝土框架结构和现浇框架结构的滞回性能,并模拟了新型预制预应力混凝土框架结构在不同的初始荷载、预应力筋数量及控制应力和U形筋配筋率下的滞回性能。结果表明,新型预制预应力混凝土框架和现浇框架的滞回性能非常接近;框架轴压比、预应力筋数量和U形筋配筋率对新型预制预应力混凝土框架的滞回性能有影响,而梁上荷载和预应力筋控制应力的影响较小。

往复荷载下预制预应力混凝土梁柱接合部受力性能数值模拟

预制预应力混凝土梁柱接合部(PPC-BCC)作为结构构件间柔性连接的主要形式,在建筑、桥梁等结构中具有广阔的应用前景.文中探讨了基于三维杆系结构纤维模型程序实现复杂受力状态下PPC-BCC数值模拟的方法和途径,建立了符合PPC-BCC主要结构特性和受力特点的有限元建模方式.计算结果与试验结果对比表明:由于采用了完善的材料滞回模型和合理的有限元建模方式,本文方法及程序可以较准确用于复杂受力状态下PPC-BCC受力性能的数值模拟.

预应力混凝土预制梁的温度影响

针对预应力混凝土预制梁在存梁期内因温度变化而产生温度应力和挠度 ,提出了预制梁在日照和日气温变化作用下的温度应力和挠度计算公式。

预制预应力混凝土夹心墙板设计、施工及质量检测控制研究术

大型预制预应力夹心墙板在国外已广泛应用,国内的住宅产业化项目也大量采用预制夹心墙板,其优越的节能保温性能、防火性能及结构与装饰一体化加工制作技术有效地保证了建筑与结构的高标准要求,对预制预应力夹心墙板的设计、施工及质量检测控制等进行了研究,为该类型夹心墙板的广泛应用提供参考。

后张预应力小箱梁预制构件预拱度分析

通过对小箱梁预应力预制构件的理论分析和对在中江高速公路中几个标段后张法预制构件上拱度随时间变化的数据收集与分析 ,讨论了混凝土的干缩、徐变对预拱度的影响。

大型预制预应力混凝土空间结构施工技术研究

通过上海旗忠网球中心预制预应力混凝土看台空间结构1∶15缩尺模型的施工全过程测试与有限元模拟分析,对该结构的施工关键技术进行了系统的试验与理论研究。研究表明,所采用的预制预应力混凝土空间结构施工技术是合理的;预制试件时须重视预应力筋孔道的定位及张拉端和固定端的混凝土浇筑质量,并保证有足够的张拉空间;应采用对称张拉的预应力施工方案,结构受力均匀,易满足设计和施工要求;按照建议的施工技术所建造的预制预应力混凝土空间结构具有良好的整体性能。

预制预应力混凝土空心方桩在大吨位码头应用分析

随着港口工程建设的发展,船舶的大型化,对航道等级、水深及大型深水泊位的建设提出了更高的要求。由于码头前沿水深的进一步增加,高桩码头中的桩基础自由站立长度加长且荷载增大,设计中常采用大直径管桩基础替代原有的预应力混凝土方桩基础,但其造价较高。预制预应力混凝土空心方桩能否适应大吨位码头建设的需要,成为工程设计中需要解决的重要问题。

预制预应力混凝土装配整体式房屋结构的应用

预制预应力混凝土装配整体式房屋结构作为国内一种新型的施工技术，具有推广价值，故而结合实际探讨了该结构形式的施工程序及要点。