公路桥梁预制梁结构施工技术探析

公路桥梁预制梁结构施工技术是现代桥梁建设中的重要技术之一,它能够提高施工效率,保证工程质量,降低工程成本。但和传统钢筋混凝土桥梁相比,其施工技术难度更大,影响施工效果的因素更多。这就要求能够在实际施工中结合工程特点,严控每个施工细节,才能发挥出此类桥梁结构的优势,实现对施工工序的合理划分,避免出现过多的交叉作业情况,提升施工效率,促使施工任务能够顺利完成。

基于深度学习的预制梁表面气泡缺陷检测

文中提出一种基于YOLOv5s的预制梁表面气泡缺陷检测算法.该算法在原模型的基础上引入CBAM注意力模块,增强通道间信息的关联性及兴趣特征的关注度;在颈部网络中用BiFPN加权双向金字塔结构,改进网络特征融合模块,实现快速的多尺度特征融合.在检出气泡缺陷后,提出基于面积和直径的两个评价指标对气泡进行分类.结果表明:改进模型具有更强的特征提取能力,平均检测精度(mAP)为95.8%,相对于原模型提高了2.3%,准确率提高了6.5%,召回率提高了3.5%,在气泡缺陷检测任务中有效减少了漏检和误检,具备更好的检测性能.

石灰石粉硅灰复合胶凝体系预制梁混凝土试验研究

文中研究了石灰石粉、硅灰以不同比例取代粉煤灰的预制梁混凝土工作性能及物理力学性能变化规律,并结合扫描电镜分析其对混凝土微观形貌的影响,从微观层面揭示石灰石粉硅灰复掺胶凝体系影响混凝土性能的微观机理。结果表明,石灰石粉取代粉煤灰掺量的67%、硅灰取代粉煤灰掺量的33%,预制梁混凝土性能最佳,相较于基准混凝土,坍落度提高10%,扩展度提高6.3%,1 h坍落度、扩展度经时损失分别下降了33.3%,37.5%;3,7,28 d抗压强度分别提高3.2%,4.2%,12.6%;3,7,28 d弹性模量分别提高3.5%、3.7%、6.1%;干缩率接近基准混凝土。复合胶凝体系混凝土微观结构中C─S─H凝胶比例大幅提高,C─S─H凝胶聚集成层状,对混凝土起到更好的填充和黏结作用。按适宜比例复掺的石灰石粉硅灰预制梁混凝土工作性能和力学性能要优于单掺粉煤灰,并且不影响混凝土的干缩变形。

装配式框架结构中预制梁叠合层预制保护层免高空支模施工技术

装配式建筑中预制梁安装通常会存在叠合层上部钢筋碰撞的问题,同时由于预制梁与预制板叠合层交接位置需支设侧模封闭,常常造成工期延误,高空支模施工也增大了安全风险以及施工成本。为解决装配式框架结构中预制梁叠合层上部钢筋碰撞以及侧模难封闭等问题,本文以D市QZ项目为例,基于文献调研和实际项目研究,提出了一种预制梁叠合层预制保护层免高空支模施工技术,解决后期封闭预制梁叠合层与预制板交接位置在现场高空支模的难题,同时缩短了安装预制梁后节点处理钢筋错位碰撞的时间。该方法不仅节约了施工工期和成本,同时提高了整个施工工程的安全性,以期为相应装配式工程项目提供参考借鉴。

某桥梁工程项目预制梁架设施工技术分析

为进一步发挥预制T梁架设施工技术具有的施工周期短、质量可控、节约材料、减少污染等优点,分析了预制梁架设施工要点及质量控制,涉及预制梁的预制、运输、吊装等多个环节,总结了预制T梁架设施工技术的优势和局限性,旨在为桥梁施工技术的发展提供参考。

蒸养工艺下预制梁片开裂原因分析和处置方案探讨

针对蒸养工艺下预制梁片开裂问题,详细分析了蒸养工艺下预制梁片生产的现状,通过对比分析预制梁片混凝土原材料和配合比、预制梁片拆模和移梁时的梁体混凝土强度、蒸汽养护时降温时长、预制台座行走轨道的平顺度等关键指标,找出了导致预制梁片开裂,梁片表面局部出现微裂纹的原因,并提出了蒸养时的控制要点及预防梁片开裂相关措施,使预制梁片开裂问题得到有效解决。

桥梁工程项目预制梁架设施工技术分析

基于桥梁工程施工,全方位研究50m预制T梁架设施工技术,围绕50mT梁预制、架设的施工质量控制等开展研究,总结预制T梁从准备到架梁等流程的技术要点,以保障桥梁上部结构的稳定性、可靠性。

桥梁工程预制梁智能制造技术

在公路桥梁建设中采用预制梁施工技术,可保证施工进度及施工质量,降低施工成本,有效实现公路桥梁建设的质量、工期及成本目标。基于此,为进一步提升预制梁智能化制造技术水平,保证预制梁生产质量,提高生产效率,系统探究了公路桥梁预制梁智能制造技术。详细介绍了环形生产线施工技术、智慧管理平台、节能减排技术,通过对预制梁制作过程及管理方法的优化创新,从而有效提升预制梁生产质量及效率,实现绿色、节能、环保的建设目标。

基于信息化平台的预制梁智能化生产技术及应用

装配式构件生产中,施工环节的信息化控制及高效生产是亟待突破关键问题。针对桥梁预制梁装配化高效生产问题,提出了预制梁智能制造信息化平台设计流程及关键环节。将移动互联网、物联网、云计算等信息技术应用到预制梁生产过程中,基于现场工程设计了数字化场区,通过信息化技术的应用,实现了预制梁生产过程中材料、工程进度、质量验收等工程信息的集成和追溯的全过程信息化管理。提出了预制梁高效生产的智能生产关键工艺,为预制梁的高效高智能生产提供了保障。

山岭区复杂地形条件下阶梯型预制梁场建设施工技术

山岭地区地势起伏较大,预制梁场选址、建设受地形约束很大,如果选址、建设考虑不足,很有可能成为制约桥梁上部结构施工的关键点。以湖北保康至神农架高速公路第四标段1~#预制梁场为例,介绍山岭区复杂地形条件下阶梯型预制梁场建设基本思路以及路基处理、场地处理、场地排水、制梁台座、龙门吊安装等建设要点。

一种预防先张法预制梁顶部张拉裂缝装置的制作

以某一建筑垃圾资源化利用示范基地装配式厂房为工程背景,针对预制梁顶端开裂严重现象,在已有预制梁构件配套化施工技术的基础上提出了一种预防先张法预制梁构件顶部张拉裂缝的装置。研究结果表明,通过在预应力钢筋上套PVC管可有效减少先张法预制梁反拱造成的张拉裂缝,在先张法预制梁放张起拱过程中,预应力筋末端被PVC管隔离失效,预应力筋与混凝土之间的部分握裹力被消除,预制梁在放张时反拱程度降低,预制构件顶端混凝土受拉减小,裂缝更少。该装置突破了原有技术的不足,保证预制梁构件强度、耐久性和结构安全性的同时,还能减小成本的投入。

市政道路桥梁工程预制梁吊装施工技术应用

本文通过实际工程项目,总结出市政道路桥梁工程预制梁吊装施工技术方法,通过使用汽车式起重机双机抬吊安装预制箱梁,利用汽车吊的灵活性,按照桥的墩台高度和预制梁的自重、尺寸来决定汽车吊和平板车的数量,选用汽车吊吊装,减少了起重设备的运输费用,提高了生产效率,降低了施工成本,具有良好的经济效益和社会效益。

基于BIM技术的预制梁场施工全过程可视化建模监督方法

由于预制梁场的施工全过程可视化建模监督方法缺乏对施工进度的检测,导致监督的精准度较低。基于此,提出基于BIM技术的预制梁场施工全过程可视化建模监督方法。创建出预制梁场施工监督模型,在创建的模型基础上,使用BIM技术监督预制梁场施工进度,再监督预制梁场施工可视化平台信息,从而完成可视化的建模监督。实验证明,该方法下建立的预制梁场的施工全过程模型的监督精准度较高,能够准确反映出施工状况,满足施工监督的需要。

公路桥梁预制梁结构施工要点

为解决公路桥梁预制梁结构施工环节存在施工场地受限、桥墩与地面高差过大等问题,确保桥梁工程质量与进度。本文阐述了公路桥梁预制梁及其施工原理,分析公路桥梁预制梁结构施工的影响因素以及技术要点。同时针对现有问题采取场地布置、台座地基处理、钢筋施工、模版施工、混凝土施工、钢绞线张拉、梁体架设安装等几个方面对其关键施工技术进行详细的分析。最后,对公路桥梁预制梁施工环节中存在的质量管理问题提出了有针对性的解决措施,预制梁部署方式得到确定,预制梁规格参数均符合施工要求,确保公路桥梁预制梁结构施工质量与安全。

某建筑科技公司预制梁厂智能化流水线的初步设计与主要投入概算探析

以某建筑科技公司智能化预制梁厂场地规划和市场梁片需求为例,进行单条30 mT梁和20 m空心板梁流水生产线的基本参数及通用智能台车结构的设计,并提出2种不同的4条单向循环预制梁生产线整体设计方案和分两期建设的建议,使实际梁厂建设与市场需求相匹配。通过智能化梁厂与传统梁场生产效率和主要投入概算的对比,得出结果:智能化生产线较传统固定单台座生产效率可由2.5片/月提高至15片/月,单条生产线的生产效率可达30片/月;一期工程仅在50%的场地建设2条智能化生产线可达到传统梁场总产能,并且总投入减少17.3%;在二期扩大规模生产中,预制梁厂智能化生产线仅需增大18.0%的投入,生产产能可增大2倍,并能削减部分施工人员,降低人员成本,提高生产效益。

高速公路桥梁工程中预制梁架设技术研究

先模拟高速公路桥梁工程的实际工况,对预制梁架设过程进行受力分析,获得预制梁架设过程中固结部分的受力规律和其随着架设进展的变化情况。然后将受力分析数据作为依据,设计相应的预制梁架设流程完成施工。实验结果表明:所提出预制梁架设技术性能更稳定、架设方案更安全,适合应用到实际的项目中。

基于ANSYS的双孔预制梁力学性能分析

双孔预制梁作为一种轻型预制结构,可实现结构的快速施工和降低工程造价。文章基于ANSYS有限元软件对双孔预制梁的自振特性、静力性能和动力性能等结构力学性能展开研究,结果表明:双孔预制梁结构第一阶模态为结构在铰接位置的前后平动,前8阶自振频率在17.21~139.49Hz之间;结构最大静力位移在左端梁和右端梁铰接处达到1.51mm,最大转角位移为0.51mm,结构最大等效应力为151.5MPa;结构最大弯矩出现在双孔预制梁中间位置,其值为1507N·m;结构动力加载端y方向位移响应随时间逐渐减小,在0.16s后位移基本等于0;固定端z方向最大弯矩-582N·m,发生在冲击作用时,在阻尼作用下弯矩值、速度和加速度随时间衰减为0。

装配式桥梁预制梁生产与安装智能规划系统研究与应用

目前,装配式桥梁预制梁的生产与安装规划主要依靠人工经验进行,但由于影响因素较多,人工编制的规划容易出错,从而影响工期,且行业内尚无成熟工具支持。因此,通过对装配式桥梁预制梁生产与安装进度所涉及的影响因素、供求平衡关系进行分析,并将人工经验用逻辑的方式进行表达,为预制梁生产与安装规划建立算法,开发成预制梁生产与安装智能规划系统。该系统可辅助项目管理人员快速进行预制梁生产和安装规划,并可结合现场实际情况进行动态调整,实现预制梁在生产、存储和安装过程中的智能化管控。

多梁型铁路混凝土预制梁场建造关键技术研究

为了对铁路多梁型预制厂建设技术进行研究,以沪通二期铁路高桥预制场为依托,对多梁型产能分析、生产线匹配及场地总体规划等技术进行了研究。总结了铁路箱梁及T梁预制生产各工序的施工效率,基于功效分析了高桥梁场台座合理匹配数量。结合场地外形,合理规划了高桥预制梁场,形成了满足多梁型生产需求的合理梁厂布局。并对信息化管理、自动化生产设备、智能化控制技术的投入与规划进行了分析,实践了铁路多梁型预制厂的智能化建设。

T形预制梁施工质量控制要点研究

在公路桥梁项目建设过程中,T形预制梁的应用越来越广泛。随着科技的不断发展,T形梁预制施工技术取得了重大突破,具体表现为施工技术的规范化程度和施工效率显著提高。此外,预应力混凝土一类的公路预制件不仅刚度大、强度高、整体质量较轻,还能有效预防裂缝和渗漏问题,提高行车舒适度,特别适合线路长、荷载大的公路桥梁项目。基于此,本文针对T形预制梁施工质量控制要点展开了研究,以期为相关工程人员提供有益参考。