提高预制空心梁混凝土外观优良率

由于青山主坝水闸除险加固工程预制空心梁混凝土外观质量不高,针对提高预制空心梁混凝土外观质量这一课题,开展QC小组活动,进行多次PDCA循环,找出技术交底不到位、混凝土振捣方法错误和模板清理不干净等三个影响混凝土外观质量的主要因素。通过制定对策并实施,预制空心梁质量有了明显的提升,质量缺陷率控制在目标范围之内,实现了预定目标,提高了经济效益,可为今后类似工程提供借鉴。

底部双排配筋单孔空心预制梁力学性能试验研究

为了研究新型装配式单孔空心预制梁的抗弯承载力和变形性能,并提高其工作性能。试验共设计并制作了3根单孔空心预制梁和1根实心预制梁,通过试验和理论计算相结合的分析手段,重点研究单孔空心预制梁和实心预制梁的破坏机理、裂缝发展、荷载-挠度曲线、变形性能及抗弯承载力等。结果表明:单孔空心预制梁与普通实心预制梁的破坏特征相似,且其裂缝分布较均匀、间距小,延性好;在相同荷载作用下,单孔空心预制梁挠度大于实心预制梁,其整体受力变形性能相对优越。提出了截面有效面积等效法和混凝土轴心抗压强度等效法2种计算方法,通过对比分析发现,混凝土轴心抗压强度等效法计算值误差仅为0.82%,满足工程要求,而且单孔空心预制梁与实心梁相比还可节约材料8.72%。因此,单孔空心预制梁具有良好的应用前景。

空心预制混凝土板梁强度性能提升及其力学性能研究

随着现阶段我国科技水平的升高,城市化发展进程持续加快,相关的道路设施建设也趋于完善,这就会在无形之中提升整体桥梁空心预制混凝土板梁施工作业的要求,平板预应力桥梁以及预制梁是目前我国桥梁项目当中使用频率较高且适用范围较广的施工技术。对此,本文主要就空心预制混凝土板梁强度性能提升及其力学性能展开探究,正确认知该项工作开展的重要性,以我国某一工程项目为例进行深度剖析,掌握关键技术,分析影响其强度性能提升的主要因素,做好项目施工质量管控等多项工作,旨在提高其力学性能,并为后续我国所开展的相关工程项目提供经验,供给借鉴,明确项目施工的参考控制点。

一种双孔空心预制梁抗弯性能试验

针对空心预制梁受力变形及裂缝分布等问题,分别对3根双孔空心预制梁和1根实心预制梁(对照)进行了试验。采用静力加载方法,对比分析了空心预制梁和实心预制梁的试验过程描述、破坏形态、荷载-挠度曲线、跨中截面变形、承载力和开孔对预制梁的影响。研究结果表明:双孔空心预制梁在受力变形过程中,可以优化其受力的传递路径和规律,减少应力集中。通过与同尺度构件计算对比得到,双孔空心预制梁原材料用量比实心预制梁减少了36.41%;双孔空心预制梁的开裂荷载比实心预制梁提高了约41.79%,开双孔对普通预制梁前期开裂具有一定的延缓作用。

高速公路桥梁工程空心板梁预制方案及施工技术

随着我国经济的发展,对于交通网络的建设需求也在增加,受制于不同的地理环境,在道路建设过程中会涉及到桥梁的建设。目前桥梁建设多采用预应力空心板梁的施工方式,本文针对国内某工程的实际施工情况,总结概括出一些预应力空心板的常见问题,并分析其影响因素,然后结合实际工程提出一些施工控制方法,旨在为相关工程人员提供参考资料。

关于后张法预应力空心梁板预制技术在路桥施工中的应用

文章结合工作经验,按照后张法预应力空心板梁自身的特点,与传统的预应力T梁相比,后张预应力空心板梁由于存在较小高度、自重轻、刚度好且安装安全的特点,对场地要求较低,与现场预制相适应,因此广泛应用于桥梁工程中。

桥梁空心板(梁)预制的质量问题与处治

随着经济的快速发展,我国的公路建设也呈现繁荣景象,公路建设中的桥梁搭建也越来越引起了人们的注意。本文论述了桥梁空心板(梁)预制在工程建设中的应用,阐述了其质量问题和怎样处理。

预应力空心梁预制施工质量控制要点

随着桥梁工程大量的投资建设作,积累施工经验。作为预应力桥梁的施工工艺也慢慢的成熟。本文对预应力空心梁预制施工质量控制要点做具体分析。