预制结构桥梁拼接湿接缝受力性能分析及荷载试验

文章针对既有公路改扩建工程中预制结构桥梁拼宽问题,论述多种预制结构桥梁拼宽的连接形式,并采用梁板组合模型分析拼接处湿接缝的受力性能,结合荷载试验情况进行验证分析,为改扩建工程中预制结构桥梁的拼宽设计提供参考。

强震作用下预制结构桥梁抗震性能研究

本文以功东高速公路某桥为研究对象,基于Midas有限元分析软件建立动力分析模型,分析结构的动力特性,同时,采用反应谱和非线性时程分析方法研究桥墩及桩基在E1、E2地震作用下的地震响应,为同类桥梁的抗震性能分析提供参考。

复杂环境下的桥梁预制结构吊装施工技术

以上海S3公路1标段六灶港北区桥梁预制构件吊装施工为例,针对其紧邻既有结构物、多层次桥梁结构、多种类桥梁预制构件以及吊装场地狭小的特点,通过优选吊装施工技术方案、借助BIM三维仿真模拟技术,科学合理统筹规划预制构件总体安装顺序、优化门墩区域的不利吊装工况等,解决了紧邻既有结构物复杂环境下的预制构件安装的难题,可为类似项目的施工提供借鉴。

全预制预应力混凝土桥梁联接系统分析

全预制构件是保障抢险救灾工程快速修建、结构安全耐久的一种有效方法。该文在实测数据的基础上,分析剪力-弯矩键的力学性能;全预制预应力桥梁在中横格梁、剪力键或剪力-弯矩键连接形成结构体系后的整体结构力学行为。研究表明,钢筋搭接长度及间距是剪力-弯矩键的重要参数,不同的搭接长度及间距组合决定构件承载力、变形和破坏模式;在预制桥梁腹板及下翼缘由中横格梁连接后,上翼缘由剪力键或由剪力-弯矩键联结对桥梁整体结构力学行为影响不大;剪力-弯矩键中的应力分布较剪力键中的应力分布更为平缓,其最大分布剪力也比剪力键中的最大分布剪力小;剪力-弯矩键能较好避免由于荷载引起的纵缝联结系统应力集中,并提高预制桥梁纵缝联结系统的耐久性。