单粒级多孔陶粒混凝土性能研究及其在装配式预制隔墙中的应用

装配式预制隔墙作为成熟的建筑结构,是提升建筑结构稳定性,降低施工成本的重要路径。为满足现阶段工程项目对于装配式预制隔墙施工的要求,形成完善的施工技术体系,文章将单颗级多孔陶粒混凝土作为施工原料,通过系统化分析与深入研究,在该施工材料下,装配式预制隔墙的施工流程,旨在实现施工材料的升级与施工技术方法的优化,为后续相关施工活动的开展提供方向性引导。

MDF预制隔墙板的实践应用

本文通过对MDF预制隔墙安装的实践操作,阐述了空间分割过程中预制隔墙的施工工序及过程控制要点,以及在MDF预制隔墙表面进行装饰性施工的相关可行性方案,有效的解决了商业空间分割复杂、墙面装饰多样性等施工问题,对提升空间利用率提供了可行性备选方案.

市域线大直径隧道预制中隔墙拼装姿态分析

为控制大直径隧道预制中隔墙拼装质量,基于上海市机场联络线,对其内部预制中隔墙的拼装姿态进行研究和分析。在规定中隔墙坐标系后,分别对中隔墙在有、无初始拼装误差下的拼装姿态进行研究,得到中隔墙在上述工况下的姿态信息及其底面平面方程解析表达。分析结果表明:1)当中隔墙无初始拼装误差或其仅有平动或转动初始拼装误差时,不同控制点位的选取和调节系统千斤顶的顶进顺序不会对中隔墙的拼装控制产生影响,可根据所得中隔墙姿态表达式对其拼装姿态进行控制;2)当中隔墙仅存在平动或转动外的初始拼装误差时,应依据调节系统不同顶进顺序对中隔墙姿态进行单独计算,再依据所得表达式对中隔墙拼装进行控制,提高中隔墙拼装精度。将解析公式应用于中隔墙施工,取得了良好的工程应用效果。

大直径盾构隧道预制中隔墙顶部节点整体受力分析研究

市域线大直径盾构隧道中隔墙主要承受由列车行驶产生的水平风压载荷,基本不承受竖向外载荷,使得其顶部节点是重要结构,需要对其力学性能进行研究。本文依托上海市机场联络线,介绍了其中隔墙顶部节点构造信息及数值模型等背景资料,随后阐述了不同构造下顶部节点计算分析与结果,最后对可能出现的顶部节点失效情况进行了受力分析。结果表明:今后中隔墙设计可按照连接件与中隔墙间无间隙的情况进行计算;当前连接件的焊缝、黏结强度均有一定安全储备;在可能出现顶部连接件掉落的情况下中隔墙会产生最大42.17 mm的侧向变形。

市域线单洞双线隧道预制中隔墙设计方案研究

中隔墙是实现隧道单洞双线布置形式的关键构件,当前研究集中于中隔墙的施工技术、受力性能,对其设计方案关注较少。本文基于上海市市域机场联络线预制中隔墙结构,对其设计方案进行了研究,以便减小冲击荷载对中隔墙产生的撞击力,在施工以及运营过程中应确保顶部节点的可靠性,避免出现顶部节点失效的情况。

单洞双线盾构隧道中隔墙顶部节点形式与力学性能研究

为探究单洞双线盾构隧道中隔墙合适的顶部节点形式及各节点形式的力学性能,总结现有工程中隔墙顶部节点形式,并对各节点形式提出简化模型,采用理论方法对简化模型力学性能进行分析,并利用数值模型验证简化模型的合理性及各节点形式的力学性能与适用范围,得到如下结论:1)螺栓配合角钢或连接件的方式更适合于全预制中隔墙;2)所提出的简化模型具有较好的参考性,可应用于中隔墙顶部节点的初步设计;3)顶部采用连接件可形成协调受力,提高顶部节点受力性能,建议今后单洞双线盾构隧道中隔墙顶部节点采用该形式。此外,竖向铰支座模型受力形式合理,今后工程可基于该模型进行实践探索。

大直径盾构隧道中隔墙施工流程及精度控制

以上海机场联络线3标为工程背景,对大直径盾构隧道中隔墙的作业过程及误差控制进行研究。首先,根据设计方案和施工情况,对中隔墙的整体施工流程进行梳理。其次,确定了中隔墙的安装方法,同时针对中隔墙安装精度提出相应的控制措施,既提高了中隔墙的施工效率,又具有安全稳定、成本低且易推广等特点。最后,选取部分中线拼装偏差测量数据,对中隔墙安装时的精度控制效果进行A类不确定度分析。结果表明:中隔墙的旋转中心距离中隔墙底部为4034 mm,中隔墙的抬升高度为1838 mm。对第995、1000、1005环的中线偏差数据采用A类不确定度予以评判,测量结果分别为1.05、2.05、3.06 mm,检测的次数各为20次,自由度为19,置信概率95%,测量精度很高。

钢制连接盒的预制装配式隔墙连接施工关键技术研究与应用

基于文献研究、实验室试验及工程应用研究成果,研发了一种适用于预制装配式隔墙施工的关键技术,该技术施工工艺流程简便,缩短了施工时间,施工工效提高约30%,施工成本显著降低;可有效地防止隔墙连接界面的剥离、开裂问题。该技术具有施工工艺流程简便、施工效率高,隔墙板连接处可靠美观、不易开裂,隔墙板连接施工效果好、质量高、施工返修率低、施工成本低等诸多优点,具有显著的经济效益和社会效益。

单洞双线盾构隧道中隔墙底部节点力学性能研究

当前针对单洞双线盾构隧道中隔墙底部节点的力学性能研究较少,而中隔墙底部与下部弧形件连接的可靠性与稳定性决定了隧道内部结构的使用寿命。基于上述问题,本文基于上海市机场联络线对预制中隔墙底部节点的力学性能进行了研究。首先详细阐述了底部节点的构造及模型信息,之后分别计算了螺栓的强度与疲劳强度。结果表明,当前方案能满足强度与疲劳强度的要求,并均有一定安全储备,后续类似工程可参考当前底部节点方案。

单粒级多孔陶粒混凝土性能研究及其在装配式预制隔墙中的应用

为了解决现有陶粒混凝土技术大规模现场施工问题,提出一种单粒级多孔陶粒混凝土材料的设计思路。探索其原材料要求及配合比设计流程,研究其弹性模量、钢筋握裹强度、导热性能及干缩性能。试验结果表明,单粒级多孔陶粒混凝土具有轻质、高强、保温、低干缩的特点。单粒级多孔陶粒混凝土在装配式高层住宅的成功应用,验证了该种新材料适合作为装配式预制隔墙使用。

预制中隔墙施工技术在轨道交通区间隧道内的实践

文章结合工程实例,对预制中隔墙施工技术在轨道交通区间隧道内的实践应用进行了详细分析.

隧道预制中隔墙拼装机械设计

本文以国外某单洞双线隧道为研究背景,研发了一种履带行走、平行四杆起升的预制中隔墙拼装机械,实现了预制中隔墙拼装操作简单、安全可靠。

大长细比预制中隔墙智能拼装设备研发

针对上海机场联络线盾构隧道大长细比预制中隔墙拼装施工的技术难题,首先阐述预制中隔墙的构造特点,提出中隔墙智能拼装设备的研发思路,详细介绍中隔墙拼装设备的细部构造;之后分析中隔墙的姿态控制,提出姿态控制指标;最后采用所研发设备进行中隔墙拼装施工,总结相应的施工方法。结果表明,所研发的拼装设备可实现中隔墙的抓取、翻转和精调等功能,且在极限工况下满足拼装要求,施工效果良好,可为后续类似工程提供借鉴。

双层盾构隧道侧向排烟通道隔墙预制化设计技术

南京市纬三路过江通道是目前国内最长的双管双层盾构隧道,为满足通风及防灾要求,隧道内部设有排烟通道。排烟通道设计时采用了传统现浇混凝土隔墙,现场工作量大,作业人员多,其施工进度是隧道总工期的控制性因素之一。为加快施工速度,本文针对排烟通道隔墙进行了预制化设计研究,提出了采用有钢结构支撑的预制配筋混凝土墙板作为隔墙结构的设计方法,并设计了预制隔墙板和钢龙骨支撑结构。经分析,排烟通道隔墙采用预制化设计技术,满足使用功能、承载力和耐久性要求,可以有效提高施工灵活性,加快施工速度,与现浇混凝土结构相比有较大的技术经济优势。

配置蝴蝶梁的预制剪刀梯的设计与应用

预制楼梯是建筑中最可以标准化,最适合采用预制装配施工的部分。但是在目前的高层住宅中,剪刀梯跨度大、梯段板板厚大、自重大,导致施工过程中吊装困难、安装费用高等问题,制约着高层预制楼梯的推广和应用。文章在实际工程项目中,探索并尝试采用一种配置蝴蝶梁的预制剪刀梯,有效的解决了高层住宅中预制剪刀梯吊装难度大,应用困难的难题。

预制中隔墙施工技术在轨交区间隧道内的应用

轨交区间隧道中隔墙采用预制与现浇结合的方式进行施工,在国内尚属首例。以上海轨交16号线南段工程为实例,阐述了在施工过程中如何在小空间范围内进行拼装中隔墙、临时支撑的安装及浇筑等工艺,可为今后类似工程施工提供借鉴。

浅谈装配式建筑设计的注意点

文中结合笔者的设计案例,浅谈装配式建筑设计的几个注意点。