两种型钢拼接预制预应力混凝土节点的抗震性能比较

为提升预制混凝土结构的延性和耗能能力,解决震后节点无法修复的问题,提出将塑性铰移至预制柱悬臂梁端,采用槽钢和顶底角钢拼接的两种预制预应力混凝土节点.使用ABAQUS有限元模型对两种节点进行模拟分析,并验证模拟分析方法的有效性.给出距离柱边0.12倍梁跨度是节点合理的拼接位置.针对型钢的型号、厚度和螺栓布置位置等因素,对型钢拼接节点的抗震性能进行分析.研究表明:槽钢不是一种理想的拼接方式;相比于槽钢,顶底角钢在保护主体结构、刚度发展良好的前提下,其尺寸、厚度越大,位置越靠近梁的顶、底端,越能达到较高的延性和良好的耗能能力,并能实现钢材的高效利用.预应力的施加可以防止顶底角钢出现剪切破坏,提高节点的承载力和恢复能力.

部分无黏结预制预应力混凝土框架及其节点抗震能力研究

首先介绍了采用后张预应力筋将预制梁和柱构件拼装在一起组成的框架结构的基本形式及特点,接下来对两榀预制框架中节点进行了低周反复加载试验研究,并对一榀三层两跨框架结构进行了弹塑性静力分析,试验和理论分析结果表明经过合理设计的部分无黏结预制预应力混凝土框架结构能够满足抗震设防的要求,且卸载后残余变形较小,具有较强的恢复性能。

新型预制预应力混凝土框架结构有限元分析

为了研究新型预制预应力混凝土框架结构的抗震性能,本文采用ABAQUS软件对试验节点进行有限元分析,验证了建模方法的正确性,并以试验节点为原型,建立相应的两层两跨的新型预制预应力混凝土平面框架模型。采用低周往复加载方式分析了新型预制预应力混凝土框架结构和现浇框架结构的滞回性能,并模拟了新型预制预应力混凝土框架结构在不同的初始荷载、预应力筋数量及控制应力和U形筋配筋率下的滞回性能。结果表明,新型预制预应力混凝土框架和现浇框架的滞回性能非常接近;框架轴压比、预应力筋数量和U形筋配筋率对新型预制预应力混凝土框架的滞回性能有影响,而梁上荷载和预应力筋控制应力的影响较小。

往复荷载下预制预应力混凝土梁柱接合部受力性能数值模拟

预制预应力混凝土梁柱接合部(PPC-BCC)作为结构构件间柔性连接的主要形式,在建筑、桥梁等结构中具有广阔的应用前景.文中探讨了基于三维杆系结构纤维模型程序实现复杂受力状态下PPC-BCC数值模拟的方法和途径,建立了符合PPC-BCC主要结构特性和受力特点的有限元建模方式.计算结果与试验结果对比表明:由于采用了完善的材料滞回模型和合理的有限元建模方式,本文方法及程序可以较准确用于复杂受力状态下PPC-BCC受力性能的数值模拟.

大型预制预应力混凝土空间结构施工技术研究

通过上海旗忠网球中心预制预应力混凝土看台空间结构1∶15缩尺模型的施工全过程测试与有限元模拟分析,对该结构的施工关键技术进行了系统的试验与理论研究。研究表明,所采用的预制预应力混凝土空间结构施工技术是合理的;预制试件时须重视预应力筋孔道的定位及张拉端和固定端的混凝土浇筑质量,并保证有足够的张拉空间;应采用对称张拉的预应力施工方案,结构受力均匀,易满足设计和施工要求;按照建议的施工技术所建造的预制预应力混凝土空间结构具有良好的整体性能。

预制预应力混凝土空心方桩在大吨位码头应用分析

随着港口工程建设的发展,船舶的大型化,对航道等级、水深及大型深水泊位的建设提出了更高的要求。由于码头前沿水深的进一步增加,高桩码头中的桩基础自由站立长度加长且荷载增大,设计中常采用大直径管桩基础替代原有的预应力混凝土方桩基础,但其造价较高。预制预应力混凝土空心方桩能否适应大吨位码头建设的需要,成为工程设计中需要解决的重要问题。

预制预应力混凝土装配整体式房屋结构的应用

预制预应力混凝土装配整体式房屋结构作为国内一种新型的施工技术，具有推广价值，故而结合实际探讨了该结构形式的施工程序及要点。

基于Marc的预制预应力混凝土框架节点有限元分析

本文采用有限元软件MSC.Marc研究了低周期反复荷载作用下预制预应力混凝土框架节点的抗震性能,并将其分析结果与试验结果进行对比。结果表明:通过比较混凝土开裂情况、试件变形、钢绞线受力、滞回曲线、骨架曲线,MSC.Marc数值模拟结果与试验结果符合较好。验证了使用该种方法模拟节点受力特性具备可行性、可靠性。

预制预应力混凝土箱涵的研制及其应用前景

介绍了适合工厂化生产的先张法预制预应力混凝土箱涵的结构、性能特点、生产工艺及技术优势。与传统制品进行对比,分析了预制预应力混凝土箱涵的经济性和可行性,并展望了其应用前景。

预制预应力混凝土拼装框架梁柱节点抗震性能研究

针对采用预应力钢筋进行干式连接的预制预应力混凝土拼装框架梁柱节点进行抗震性能研究。设计制作了一组节点试件,对其进行低周往复加载试验和数值分析,观测节点变形与破坏特征,得到试件梁端力-位移滞回曲线,分析节点承载力、耗能水平与变形能力。结果表明:通过接缝开合可在较小位移下控制构件的损伤程度,破坏模式以柱端牛腿压剪破坏为主;与现浇混凝土梁柱节点相比,该节点具有良好的变形能力和自复位特征,但是节点整体耗能能力较低;采用简化的基于多折线骨架曲线的本构模型可以对节点的力学性能进行简化等效模拟。

预制预应力混凝土装配整体式房屋结构的施工实践

该文通过SCOPE -世构体系(预制预应力混凝土装配整体框架结构体系)在金帝御坊工程中的应用 。

预制预应力混凝土双T板脱模吸附力实测与分析

本文对8个跨度为18m、24m和27m的预制预应力混凝土双T板进行了脱模吸附力现场测试和分析。研究结果表明:本次测试的双T板构件脱模吸附力均大于《混凝土结构工程施工规范》(GB 50666-2011)的计算值,但其平均值与《装配式混凝土结构技术规程》(JGJ 1-2014)接近,其中等效脱模吸附系数平均为2.32,等效脱模吸附力均布平均为1.48N/m^2。

浅谈预制预应力混凝土结构体系及其在住宅产业化中的应用

预制预应力混凝土结构是建筑工业化发展的必然产物,在20世纪50年代初,预制预应力混凝土在发达国家的建筑结构体系中就已开始发展。在工业时代早期,这种结构在低抗震设防区应用较多,现在已广泛应用于住宅与写字楼建筑结构、多高层建筑、停车场、体育场与剧院、桥梁及其它特种结构等。

预制预应力混凝土叠合板无筋叠合面疲劳性能的试验研究

通过静载试验及疲劳试验,研究预制预应力混凝土叠合板无筋叠合面在长期疲劳荷载作用下的粘结性能,以及叠合板整体工作性能。

预制预应力混凝土T梁裂缝的分析与预防

在预应力T梁的使用过程中,存在着各种施工质量通病,其中最为常见的缺陷就是混凝土小箱梁裂缝。本文主要分析裂缝出现的原因及具体的预防措施。

基于内含能的预制预应力混凝土U型梁公路桥的结构研究

本文提出了一套用于优化预制预应力混凝土U型梁公路桥设计的自动化程序。基于原料生产、运输和放置,选择经济成本和内含能作为目标函数。使用启发式优化寻找桥板和桥梁的最佳几何形状、混凝土类型、预应力钢和钢筋。这两个目标的结果为低能设计提供了改进机会。分析了对能量效率目标最有影响力的变量。为同时实现两个目标的最优化,使用抛物线拟合描述跨度长度和内含能之间的关系。结果表明,两个目标并不相互冲突,而且最佳能量设计也接近最佳成本设计。分析结果还显示,减少1欧元可节能4k Wh。建议减少桥板的钢筋,同时增加桥板和桥梁处的混凝土用量,以实现较高的能量效率。值得一提的是,对于较长的跨度长度,为保持横向方向上的最佳桥板跨度长度,高度增加时,也应增大倾斜角。

预应力混凝土预制梁静载试验校验系数影响因素及取值范围研究

为确定预应力混凝土预制梁静载试验挠度和应变校验系数的合理取值范围,一方面,对相关影响因素进行理论分析,分别计算各影响因素偏差导致的结构校验系数变化,并以此为基础,综合分析得到挠度和应变校验系数的合理取值范围。另一方面,以524片预制梁的静载试验结构校验系数测试结果为样本,绘制频数直方图,推测概率分布为正态分布,并采用图方法、爱泼斯—普利(Epps-Pulley)法对假定进行检验;然后根据概率密度函数计算不同保证率下校验系数的取值范围。研究结果表明:预制梁梁顶应变校验系数符合正态分布,而挠度、梁底应变校验系数符合对数正态分布;预制梁挠度和应变校验系数理论推算结果与试验统计分析结果基本一致,在保证率为95%时,其挠度校验系数上限值为1.0,应变校验系数上限值为1.05。

肋上开孔对预制预应力混凝土带肋薄板施工阶段挠度计算方法的影响研究

预制薄板(预制预应力混凝土带肋薄板)施工阶段的受力性能与肋上孔洞分布及肋端缺口尺寸相关。为便于工业化生产及现场拼装,对预制薄板进行了规格设计。以肋上孔洞分布及肋端缺口尺寸为研究的影响因素,理论给出考虑肋上孔洞分布及肋端缺口尺寸的预制薄板弯曲挠度通用公式,结合工程实际,推导了预应力、均布荷载作用下两端简支预制薄板的等效刚度公式,便于编制计算机程序进行计算。借助MATLAB7.0,对比分析了5种肋上孔洞分布形式预制薄板的跨中预应力反拱度、自重余拱以及施工阶段的挠度,结果表明:肋上孔洞分布对预制薄板的跨中挠度影响明显,且随板件长度增大逐渐减小。对于采用110mm×25mm孔洞的预制薄板,建议预应力反拱度取无孔模型与通孔模型计算挠度的平均值,自重余拱、施工阶段的跨中挠度按通孔模型计算。

法国预制预应力混凝土建筑技术综述

预制预应力混凝土建筑技术是建筑工业化的重要内容之一,符合节能减排的趋势和新的市场需求,预制结构具有成为未来房屋建筑领导角色的巨大潜力。对法国预制预应力混凝土建筑(PPB)技术进行了系统地介绍,包括主要的预制预应力混凝土制品、预制预应力混凝土建筑的施工安装、SCOPE(世构)体系的特点等,可为世构体系在我国进一步的推广提供参考。

预应力混凝土预制梁的温度影响

针对预应力混凝土预制梁在存梁期内因温度变化而产生温度应力和挠度 ,提出了预制梁在日照和日气温变化作用下的温度应力和挠度计算公式。