新型现代预制预应力混凝土结构体系在住宅产业化中的应用

发展低碳建筑,住宅产业化是其中一个重要途径,新型现代预制预应力混凝土结构体系的研发和应用技术又是住宅产业化中不可或缺的一环。

浅谈预制预应力混凝土结构体系及其在住宅产业化中的应用

预制预应力混凝土结构是建筑工业化发展的必然产物,在20世纪50年代初,预制预应力混凝土在发达国家的建筑结构体系中就已开始发展。在工业时代早期,这种结构在低抗震设防区应用较多,现在已广泛应用于住宅与写字楼建筑结构、多高层建筑、停车场、体育场与剧院、桥梁及其它特种结构等。

预制预应力混凝土结构的抗震设计

1美国预制预应力混凝土结构抗震设计的历史 在20世纪50年代初，预制预应力混凝土在美国建筑结构体系中的应用就已经开始发展了。在工业时代早期，这种结构主要是在低抗震设防区应用比较多。刚开始的时候，预制结构被认为是钢筋混凝土结构大领域中的一个小分支。按这种说法的话，预制结构的设计准则主要是从整体现场浇注混凝土的规范中得来的。尽管对于具体到节点和两端简支的预制混凝土结构的准则已经出台了，但是混凝土规范的主要条文仍是针对连续现浇整体结构的。

缓粘结预应力框架梁-钢次梁混凝土结构施工关键技术

目前,缓粘结预应力框架梁-钢次梁结构体系研究处于起步阶段,在实际工程中几乎没有应用,并且尚未制定相关规范或设计手册。若想充分发挥缓粘结预应力框架梁-钢次梁结构的性能优势,并广泛应用于实际工程中,必须对其施工工艺进行全面总结,归纳施工要点,把握施工质量,形成一套完善成熟的施工体系。该文通过调研,从缓粘结预应力技术、叠合板、混凝土主梁-钢次梁及各部分之间连接方式等几个方面进行了施工工艺研究,指出了施工过程中的注意事项。

基于预应力法的钢筋混凝土结构施工加固方法研究

当前钢筋混凝土结构施工加固结构多为单向,加固层级受限制,导致预应力差不断提升,为此提出对基于预应力法的钢筋混凝土结构施工加固方法的设计与实践研究。工程通过放线测定及钻孔清孔处理、支撑构件预应力测算,采用多阶的方式打破加固层级受到的限制,部署多阶支撑结构点位。设置粘钢预应加固梁,并完成钢管支撑的简化,采用混凝土桁架搭接实现结构加固处理。最终的测试结果表明:经过对5个随机选定区域的比对,最终得出的预应力差被较好地控制在40MPa以下,说明当前所设计的混凝土内置结构加固方法的针对性与稳定性较高,故其具有较好实际的应用价值。

预应力碳纤维片材加固混凝土结构性能研究

碳纤维片材抗拉强度比钢材高8~18倍,弹性模量与钢材相似,因此直接粘贴碳纤维片材加固混凝土结构并不能充分发挥碳纤维材料的高强性能。为了充分发挥碳纤维的性能,诸多学者引入预应力概念,对碳纤维片材施加拉应力,然后将其用于加固混凝土结构。文章研究了直接粘贴碳纤维片材加固混凝土结构形式和预应力碳纤维片材加固混凝土结构形式的修复效果。

公路桥梁预制预应力混凝土梁架设技术

预制预应力混凝土梁技术在公路桥梁建设中的应用日益广泛。架设过程中如何确保预制梁的安全稳定和整体节点的连接效能等问题,也备受关注。有效实施各关键环节的技术控制与保障,成为推进该类桥梁结构大规模应用的必要条件。因此,通过对某公路桥预制预应力混凝土梁的架设工艺进行探讨,以期提高该类梁架设过程的适应性和可靠性。

高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术研究

为提升高速公路桥梁建设质量,以某地区的高速公路桥梁工程为例,研究高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术。结合工程需求选择施工的混凝土和预应力钢筋材料后,确定预应力混凝土连续T梁预制装配施工流程,并严格按照流程步骤完成预应力混凝土连续T梁施工后,采用加载装置测试其施工效果。试验结果表明,该预制装配施工技术的施工效果较好,能够满足桥梁工程的施工需求。

大跨度缓粘结预应力混凝土结构施工技术应用

预应力技术在结构施工中应用广泛,目前较常见的有无粘结预应力技术、有粘结预应力技术及缓粘结预应力技术。缓粘结预应力施工技术具有施工方便、造价低、结构延性好、抗震性能优等特点。结合本项目对大跨缓粘结预应力技术进行总结,阐述大跨度缓粘结预应力施工技术的要点。

预应力混凝土结构在建筑楼盖中的施工方法

以预应力混凝土结构为研究对象,介绍了预应力混凝土结构的概念与特点,结合具体工程实例,探讨了缓黏结预应力混凝土安装要点及技术措施,并就预应力张拉及混凝土浇筑施工方法展开详细的研究,有效提高了结构的承载力,控制了建筑结构的挠度和裂缝,并增大结构的使用空间,同时也确保了建筑结构的抗震性能和耐久性。

装配式预应力混凝土结构用于生物厌氧发酵罐体的研究

针对生物厌氧发酵罐体多为小型钢结构形式,且单体容量小,造价高,不适用于大规模生物天然气的生产、仓储等问题,提出将装配式预应力混凝土结构用于建造生物厌氧发酵罐体。以某新能源公司生物天然气及有机肥生态循环利用施工总承包工程为例,梳理了装配式预应力混凝土结构厌氧发酵罐体的优势与技术原理,详细阐述了其施工工艺流程及关键技术。

服役15年大跨跨海预应力混凝土梁桥荷载试验及结构性能评价

大跨预应力混凝土梁桥因其结构刚度大、行车平顺舒适、抗震性能好、施工技术成熟等优势得到广泛应用,该类桥梁在服役较长时间后,由于自然环境和超载的长期影响可能导致结构出现裂缝,并影响结构的安全承载能力,这一问题对于跨海桥梁显得尤为突出。因此,为准确评估在役跨海混凝土桥梁的实际工作状态与承载能力,通过对一座已服役15年的大跨跨海预应力混凝土梁桥进行现场静载、动载试验,并结合有限元对其振型等特性进行了分析。研究结果表明,桥梁结构的工作性能仍保持良好,但由于所处海域环境及长期服役导致的结构损伤和裂缝的影响,使其实际承载能力有所下降。研究成果可为在役同类桥梁的维修加固提供参考。

河道治理工程中预应力混凝土预制板桩加固应用研究

在河道治理工程中,由于现有的加固方法桩体沉降量较高,为此研究河道治理工程中预应力混凝土预制板桩加固应用。在河道治理工程中,在围墙侧预留3.5m宽建设碧道,运用波浪桩护岸。桩帽应与板桩截面相匹配并设置锤垫。按较低过闸水头重新复核水闸的设计流量。根据新开河涌最小过流断面面积,计算得到涌道流速值,能够符合在规定范围内的排水量。当桩周产生下滑推力时,根据桩体锚固段受力分布情况,计算得到荷载沿桩身的分布范围。依据岩土层分布,对板桩的沉桩进行施工。采用导桩定位辅助施工,纠正偏差值。设置最大锤击压应力,桩锤上下运动轨迹与桩身中心线重合从而完成加固。测试结果表明,10组监测点中的桩体沉降值均在0~5mm之内,能够保证河道护岸桩体的沉降值在预期标准范围内,得到较好的加固效果,实现加固方法的良好应用。

桥梁预应力混凝土T梁预制与安装施工技术

为探讨桥梁预应力混凝土 T 梁预制与安装施工技术,结合实际案例,分析了施工中存在重难点和要点,并提出施工中需要注意的事项,分析结果显示,相比于传统钢筋混凝土桥梁,预应力混凝土 T 梁可提前进行标准化预制生产,运输到施工现场后直接吊装即可,省去了大量现场作业时间,既提升了桥梁工程施工效率,同时也可以降低对周围环境造成的影响,具有良好的发展前景和推广价值。

预应力拉索施工对混凝土结构的影响及其技术要求

混凝土结构作为现代建筑工程的重要组成部分,其性能和稳定性对工程的可持续性和安全性有着至关重要的影响。预应力拉索施工作为一种先进的技术手段,引起了广泛的关注。预应力拉索施工在混凝土结构领域发挥着关键作用,通过引入预应力力学原理,能够显著提升混凝土结构的强度、耐久性和整体稳定性。探讨了预应力拉索施工对混凝土结构强度、耐久性和整体稳定性的影响,并对其技术要求进行详细阐述。通过实际工程案例验证了其在结构工程中的应用效果,为混凝土结构工程的设计和施工提供科学、可行的指导,推动结构工程领域的技术创新与发展。

试析房屋建筑预应力混凝土结构施工技术

建筑行业是我国国民经济的重要支柱之一,也是我国当前国民经济中最具有活力的领域。随着科学技术的进步和新材料、新工艺的广泛应用,建筑业中大量采用了预应力混凝土结构。预应力混凝土结构能够有效控制裂缝,而且刚度比较大,可有效提升房屋建筑工程的总体质量和结构稳定性,本文立足预应力混凝土结构的特点,分析了预应力混凝土结构施工技术的应用要点,以助力此项技术得以更好的的推广和应用。

基于反拉法的预制混凝土小箱梁锚下有效预应力损失影响因素研究

预制梁锚下有效预应力是反映结构工作状态的重要指标,准确识别梁体锚下有效预应力的大小可提高桥梁结构的安全性和使用性,但由于施工工艺、材料性能、环境等多因素的影响,导致预制梁锚下有效预应力在注浆之前就产生了一定程度的损失。为探索锚下有效预应力损失超量效应,以广东省肇庆市新桥大桥新建预制混凝土小箱梁为例,基于反拉法分析了梁体起拱度、分批张拉和时间效应对预制混凝土小箱梁锚下有效预应力的影响规律,针对各影响因素提出了相应的改善措施,尽可能保证了张拉后预制混凝土小箱梁锚下预应力的有效性,为施工张拉后锚下有效预应力损失的控制措施提供了指导与借鉴。

预应力混凝土轨枕翻转机结构设计

为提高预应力混凝土轨枕短模流水机组法生产线的生产效率,结合轨枕短模模具的外形特点设计一种轨枕翻转机,并从翻转机整体结构的防倾覆、设计合理性两个方面展开研究。首先,简化翻转机整体结构,计算其倾覆力矩和稳定力矩的比值。其次,利用有限元软件对翻转机的关键零部件进行静力学分析,检验翻转机是否能够满足使用要求。最后,通过样机的空载试验和负载试验对翻转机进行试验研究。

预应力在我国大跨度结构中的应用研究综述

为了提高大跨度结构的正常使用性能,通常在混凝土结构中施加预应力.结果表明,预应力混凝土结构具有更好的使用性、耐久性和大跨度适用性,其中预应力混凝土空心板结构在不显著降低承载力和刚度的前提下明显减小结构自重,预应力型钢混凝土梁(板)结构采用较小的截面尺寸即可满足承载力和刚度的需求.开发城市地下空间是解决城市用地紧张的有效手段,我国地下大跨空间常用的结构形式主要包括密排框架(肋梁)结构、折板或拱形结构、变截面(加腋)板结构、预应力混凝土结构、型钢-混凝土组合结构和Y形柱结构6种形式,相比之下,跨度较大时宜采用预应力结构.

横向静载作用下轨道交通预应力混凝土U型梁裂缝开展研究

为探究轨道交通预应力混凝土U型梁结构在腹板横向受力情况下的裂缝开展状况,通过回顾总结其裂缝开展成因,并以实际工程中的某标准梁段为例,进行了横向静载破坏试验,分析了U型梁结构在横向受力下的应变、挠度变化规律以及裂缝发育和损伤状况。研究结果表明,在横向对称荷载作用下,随着加载级的增大,U型梁展现出良好的整体性能和横向抗裂性能;该梁的裂缝损伤首先出现在腹板和底板处,随后逐步扩展到底板与腹板的连接部位;在破坏加载级下,腹板与翼缘发生破坏性裂缝损伤和明显的外扩变形;在高于规范撞击力建议值2倍的横向静载作用范围内,试验梁能够保持弹性工作状态,验证了采用美国ACI规范中对于列车脱轨撞击力的建议值进行U型梁横向抗撞设计的合理性。该研究成果可为轨道交通预应力混凝土U型梁的力学性能研究和结构优化设计提供更多参考。