隧道洞口预加固抗滑桩研究

隧道洞口一般地质复杂,易发生大变形、塌方等事件,基于补偿机制,提出了非明显滑坡的复杂地质情况下,隧道洞口开挖掉的土体作用力,可采用抗滑桩的形式预先补偿给山体,避免隧道施工对复杂山体的影响,减少灾害发生和大规模处置费用。研究及应用表明隧道洞口预加固桩对于降低工程造价,避免施工风险作用明显,是动态设计理念在工程中的新体现。

抗滑桩预加固边坡的能量分析方法

基于强度折减技术和岩土塑性极限分析理论,考虑抗滑桩预加固岩土边坡的加固效应,从功能平衡原理探讨了岩土边坡抗滑桩加固位置、桩长和多抗滑桩共同加固边坡的分析方法。假定机动容许的对数螺旋线速度机构,推导了抗滑桩预加固边坡稳定性安全系数的计算表达式。采用内点迭代方法对安全系数目标函数进行能量耗散最小化意义上的优化计算,算例对比验证了方法和程序的正确性。分析了单抗滑桩加固措施条件下的边坡局部稳定性特性,并由此推导了多抗滑桩加固边坡的稳定性分析算式。研究表明,抗滑桩设置位置改变对边坡安全系数、临界滑裂面位置和桩长均有显著影响,抗滑桩加固边坡的最优设置位置应位于边坡中下部区域。

岩土工程基坑边坡失稳加固技术的研究

基坑边坡失稳现象是岩土工程中常见的问题之一,其主要原因是基坑受到周围土体结构、地形地貌和人为因素等影响,使边坡的稳定性受到一定影响。因此,采用科学、合理的基坑边坡加固技术是加强边坡牢固性以及抵抗雨水冲刷的重要措施。笔者根据自身多年研究和实践经验,希望通过本文有关基坑边坡失稳加固技术的研究与讨论,为各位行业同仁在该技术的创新发展中提供一定参考。