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题名浅埋超大直径双圆顶管侧穿高压铁塔桩基预加固方案
- 1
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作者
康兰方
苗冰阳
马海军
梁斌
张波
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机构
中交二公局第四工程有限公司
河南科技大学土木建筑学院
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出处
《兰州工业学院学报》
2024年第3期30-36,共7页
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基金
国家自然科学基金(U1604135)
中交二公局第四工程有限公司重点科技研发项目(2023-04-10)
河南科技产学研合作项目(2015HNCXY011)。
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文摘
以深圳市铁岗-石岩水库水质保障工程2#顶管侧穿王洋Ⅰ线N14高压铁塔为背景,对浅埋超大直径双圆顶管侧穿高压铁塔桩基预加固方案进行系统研究。提出管幕支护、“管幕支护+钻孔灌注咬合桩+旋喷桩”、“管幕支护+微型桩+旋喷桩”3种预加固方案,通过MIDAS/GTS建立数值模型,分析3种方案加固效果。结果表明:方案一加固效果不理想;方案二加固效果明显提升,对桩基沉降最为显著,较方案一降低53%;采用方案三,塔基整体沉降、水平、纵向位移及相邻桩基沉降差较方案二分别减少42%、20%、16%及19%,更能有效控制桩基稳定;加固后,塔基最大沉降为5.49 mm,最大水平位移为3.99 mm,最大纵向位移为2.28 mm,相邻塔基最大差异沉降为0.95 mm,基础最大局部倾斜为0.03%,均满足施工控制标准。方案三加固技术能较好地控制铁塔桩基沉降,保证高压铁塔的安全和正常使用,可为类似工程提供借鉴。
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关键词
超大直径双圆顶管
高压铁塔
预加固方案
管幕支护
隔离桩
现场监测
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Keywords
double circular pipe jacking
high-voltage tower
pre-reinforcement scheme
pipe-roof support
isolation piles
field monitoring
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名浅析某隧道斜井工区软弱夹层超前预加固方案
被引量:1
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作者
王福善
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机构
武汉铁四院工程咨询有限公司
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出处
《山西建筑》
2010年第35期320-321,共2页
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文摘
介绍了梁山隧道1号斜井工区软弱夹层超前预加固三个预设计方案,结合工程特点针对三个预加固方案的优缺点进行了分析,指出水平旋喷方案施工速度快、强度高、成本低、抗渗性好,相比其他两种方案优势突出。
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关键词
隧道
软弱夹层
超前预加固方案
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Keywords
tunnel, soft intercalation, pre-reinforcement scheme
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大直径泥水平衡盾构下穿既有地铁结构预加固方案研究
被引量:19
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作者
刘方
杜建明
张文龙
张宇宁
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
北京交通大学隧道与地下工程教育部工程研究中心
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出处
《铁道勘察》
2020年第1期42-48,共7页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2017G007-B)
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文摘
为了保证北京地铁10号线和13号线换乘车站(知春路车站)在京张高铁清华园隧道下穿施工过程中的结构安全性和运营稳定性,采用数值模拟对3种预加固方案(水平旋喷桩、管幕和小导管注浆)下既有地铁车站结构的变形和受力进行分析。采取预加固措施后,地铁车站结构的变形和受力都得到了有效控制。结合数值模拟分析的结果,同时从地层适用性、加固效果、环境影响、施工工艺、工程造价、结构变形和受力等多方面对3种预加固方案进行对比分析。以既有地铁车站所处环境和重要性等级为基础,建议选择小导管注浆预加固方案,该方案既能保证下穿施工过程中既有地铁车站结构的安全,又能降低工程造价。
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关键词
铁路隧道
盾构法
大直径泥水平衡盾构
下穿
既有地铁结构
预加固方案
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Keywords
Railway tunnel
Shield method
Largediameter slurry balance shield
Underpass
Existing subway structure
Pre-reinforcement measure
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名盾构穿越软土地层预加固数值模拟与变形控制
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作者
吴永哲
靳贻杰
张志宇
王岩梓
杨平
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机构
中交隧道工程局有限公司
南京林业大学土木工程学院
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出处
《岩土工程技术》
2024年第1期22-29,共8页
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基金
国家自然科学基金(51709088)
中交隧道局科研项目(FSGDJT-3202-2-JS-08)。
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文摘
依托佛山地铁3号线创驹区间盾构隧道工程,采用数值模拟得到不同加固方式下的地表沉降和隧道变形,研究了盾构穿越全断面软土地层时的变形规律,提出一套盾构安全穿越加固建议,并结合现场实测,验证了模拟结果的正确性。研究表明:盾构在全断面软土地层中推进时,地表沉降、隧道拱顶沉降和水平收敛值均不断增大,且主要发生在盾构通过时及盾尾管片脱出后,同时该段也是预加固的主要作用范围;先行隧道对地表沉降影响大于后行隧道;盾构穿越未加固土层时地表沉降、隧道拱顶沉降、水平收敛最大值分别为27.7 mm、13.78 mm、10.57 mm,采用超前预注浆加固时各变形分别为未加固的57.0%、69.1%、61.0%,采用三轴搅拌桩预加固时各变形分别为未加固的32.1%、50.2%、43.0%,预加固可有效控制变形,且三轴搅拌桩变形控制优于超前预注浆加固。当盾构区间地面环境复杂,不具备地面加固条件时,建议采用超前预注浆加固控制地表沉降量及隧道变形。
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关键词
全断面软土
盾构掘进
预加固方案
数值模拟
变形控制
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Keywords
full-section soft soil
shield tunneling
pre-reinforcement scheme
numerical simulation
deformation control
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名盾构隧道下穿城市高架桥桩基预加固方案研究
被引量:10
- 5
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作者
刘夏临
张军
陈必光
刘尚各
舒恒
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机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2021年第6期218-224,共7页
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基金
新疆维吾尔自治区重大科技专项(2020A03003).
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文摘
文章以某区间盾构隧道下穿既有城市高架桥工程为依托,对盾构施工前城市高架桥桩基的预加固方案进行了系统分析,提出了4种加固方案,分别是袖阀管注浆预加固方案、隔离桩预加固方案、袖阀管注浆+隔离桩预加固方案和袖阀管注浆+隔离桩+新增桩基预加固方案;并详细介绍了每种预加固方案的设计思路,最后对4种预加固方案进行了三维精细化数值模拟计算。结果表明,单独设置袖阀管注浆的预加固方案和单独设置隔离桩的预加固方案的加固效果有限;同时设置袖阀管注浆和隔离桩的预加固方案能很好地控制桩基的水平位移、竖向沉降及墩台的差异沉降,加固效果较好;而额外再增设桩基的预加固方案,对沉降控制的贡献有限,性价比较低。
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关键词
盾构隧道
下穿高架桥
三维有限元数值模拟
预加固方案
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Keywords
Shield tunnel
Crossing under a viaduct
3D FEM simulation
Pre-reinforcement scheme
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名盾构隧洞下穿高速公路的影响分析及加固
被引量:2
- 6
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作者
舒琬
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机构
广东省水利电力勘测设计研究院
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出处
《陕西水利》
2019年第7期182-185,共4页
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文摘
某供水工程下穿广深高速段隧洞采用盾构施工方法,隧洞与高速公路及下卧的交通涵洞竖向距离小于10 m,在施工过程中有可能危及高速公路及交通涵洞的正常使用甚至结构安全,通过建立基于Midas的三维模型预测高速公路及交通涵洞可能发生的变形,并据此提出对周围建筑物影响小且成桩质量稳定的MJS法预加固方案及监测措施,具有一定的工程参考价值。
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关键词
盾构隧洞
下穿
三维模型
MJS法预加固方案
监测措施
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名盾构隧道下穿对砖混建筑的受力影响与控制方法研究
被引量:6
- 7
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作者
徐万春
罗浩
刘晓阳
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机构
中铁四局集团城市轨道交通工程分公司
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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出处
《路基工程》
2020年第2期180-184,共5页
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文摘
以深圳地铁10号线福田口岸站-福民站区间盾构隧道近距离下穿深圳某住宅小区老旧砖混民居建筑为依托,根据实际施工方案对盾构隧道下穿建筑物的施工过程进行了数值模拟计算,研究设计袖阀管注浆预加固方案下隧道下穿施工对砖混建筑结构受力的影响。通过计算分析表明:盾构隧道正穿对建筑物的影响明显大于侧穿方式;下穿施工对脆性材料结构影响大于对延性材料的影响;采用袖阀管注浆加固方案,可有效控制建筑物拉应力发展,保证受力安全。
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关键词
盾构隧道
砖混建筑
数值模拟
预加固方案
受力情况
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Keywords
shield tunnel
brick-concrete building
numerical simulation
pre-reinforcement scheme
stress conditions
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分类号
TU472.5
[建筑科学—结构工程]
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