软土地基堆载预压法试验监测分析与研究

以上海某堆载预压试验项目为依托,通过对原地表竖向位移、土体分层竖向位移、坡脚水平位移、孔隙水压力、土压力、土体深层水平位移、地下水位等全面的全过程的信息化监测,研究了堆载预压期间地基变形的分布和发展规律,为评价地基处理效果提供基础数据,为上海地区同类地基处理的设计和施工提供借鉴和参考。

真空联合堆载预压法在软基加固工程中的应用研究

针对软土地基加固的技术需求逐渐增长,特别是在工程实践中常见的承载能力不足及土体压缩变形问题。在城镇化扩张和基础建设快速发展的背景下,海滨及多河流地带广泛分布的软土地基加固显得尤为迫切,关系到建筑工程的稳固与使用安全。为此,创新方法如真空联合堆载预压法受到关注,因其能显著加快土体固结进程并提升地基承载能力。深入研究这一技术在工程应用中的表现,对于软土地基处理的科技进步和经济有效性至关重要。尤其在受地理条件所限,无法采用常规加固手段的区域,其研究和应用具有切实意义。

海堤侧吹填区真空联合堆载预压法加固难点及技术措施

本文通过对海堤侧吹填区的土壤特性、土层结构及地下水状况的分析,揭示了该区域加固工程的难点,比如不均匀沉降控制、波浪与潮汐冲刷以及环境保护等问题。在此基础上,详细阐述了真空联合堆载预压法的加固过程,包括排水疏干、清除杂草、铺设砂砾石垫层、打设塑料排水板、铺设密封塑料薄膜及抽真空等关键步骤。结果表明:该技术能有效提升地基稳定性,控制沉降,同时减少对环境的负面影响。

真空联合堆载预压法在高速公路软土路基工程中的应用——以中山至开平高速公路土建TJ-6标段为例

真空堆载联合预压是一种地基处理方法,主要用于提高软土地基的承载力和稳定性。本文以中山至开平高速公路土建TJ-6标段,大鳌互通立交 B 、C 匝道部分一般路基工程案例为研究内容,明确真空联合堆载预压法在高速公路软土路基中的关键应用环节,详细讲解加固原理、砂垫层的铺设、塑料排水板打设和安装抽真空装置等技术要点,从而充分发挥出真空联合堆载预压法作用,以此来为相关研究人员提供参考。

真空联合堆载预压法在海陆交互相软土地基中应用

我国沿海诸省大量存在着大面积的海陆交互相软土,在这类地基上修建工程,不经过处理或处理不当,会引起工程质量的降低甚至较为严重的工程事故。以广州南沙新区明珠湾区江灵北路(西段)软基处置工程为例,通过分析真空联合堆载预压法加固软土地基后路堤填筑过程中软基变形特点,评价处置方法的加固效果及适用性。研究结果表明:真空联合堆载预压法能够加速软土地基的沉降速率、提升施工期的总沉降量、降低工后沉降速率;同时,该方法能够有效维持膜下真空度水平。该方法在海陆交互相软土地基中应用效果显著,卸载前固结度可达94%,工后沉降量小。

电渗联合堆载预压及化学法加速淤筑土固结的试验研究

【目的】电渗法是通过在土体中施加低压直流电来加速排水固结的处理方法。在电场中,液体在外加电场的影响下通过膜的运动称为电渗。【方法】鉴于电渗法的特点,它通常联合堆载预压法、真空预压法和化学法共同使用来治理软黏土,本研究对黄河范县段的淤筑土采用单独电渗法、电渗联合堆载预压法、电渗联合化学法的比较试验,通过累积排水量、含水率、抗剪强度、能耗等结果来对比三种方法的效果。【结果】与未施加电渗法的三组对照试验相比,电渗试验无论是排水速率还是累计排水量相比于传统单一的方法都有了明显的提升,电渗联合堆载预压法处理后土样的强度最高。【结论】在各种方法当中电渗联合堆载预压法的提升效果最为明显。

真空联合堆载预压法在市政道路软土地基加固中的应用

天然软土地基具有流变性强、孔隙比大、含水量高的特点,为保障市政工程施工质量,需充分利用好软土地基加固技术。文章以某市政道路工程为例,对该工程软土地基加固施工中所采用的真空联合堆载预压法进行分析,阐述了具体的施工方法。通过软土地基加固效果检测发现,加固处理后的软土地基土体含水率与孔隙比有所下降,能够加快土体固结,说明此次软土地基加固效果良好。

真空及堆载联合预压法在软弱路基处理中的技术要点及效果分析

结合某公路工程深厚软土路基段实际施工案例,对真空及堆载联合预压技术展开综合分析,提出了软土路基真空堆载联合预压处理方案,总结了施工工艺要点,并对软基加固效果进行检测,对比分析加固前、后土体抗剪强度、含水率、孔隙比、黏聚力等相关指标。分析结果表明,采用真空堆载联合预压技术处理软弱路基效果显著,满足预期目标。

基于真空堆载预压法的航道软基施工处理技术

软基对航道工程质量影响十分明显,很多软基处理技术经济性较差且安全隐患较大,提出基于真空堆载预压法的航道软基施工处理技术。以某经济航道整治工程为例,获取真空堆载预压加固软基中的孔隙水渗透速率,提升加固效果,采用安装真空系统、联合堆载预压施工达到航道软基加固处理目的。监测数据显示:航道软基的地表沉降量13.5cm、土体水平位移8.9cm,符合软基加固施工指标要求,说明本次施工质量较好。

堆载预压法在软土地基加固处理中的应用

以阿尔及利亚贝佳亚港口至东西高速阿尼夫互通连接线S1标段项目作为案例,对软土地基的堆载预压方法进行深入、全面的研究分析,结合项目施工的实际情况,提出科学合理的施工方法,保证软土地基的加固效果,提高排水板的可靠性,为后续类似工程项目施工提供一定的参考价值。

真空联合堆载预压法加固软土地基的试验研究

根据某真空联合堆载预压法加固深厚层软土的试验成果,分析了地基沉降规律、控制软土地基路基工后沉降的效果,以及满足高速铁路路基工后沉降标准要求的预压时间.为真空联合堆载预压法在高速铁路深厚软土路基上的设计和应用提供了依据.

真空—堆载联合预压加固软基简化计算方法

在深入了解真空预压机理和砂井地基固结理论的基础上 ,根据固结度等效的原则 ,推导了与单井固结理论等效的成层均质地基等效渗透系数 ,从而将复杂砂井地基转化为无砂井成层地基 ,以达到简化计算的目的 ,并结合真空—堆载联合预压的加固特点 ,提出一种简化的真空—堆载联合预压法的有限元计算方法 ,并结合工程实例对简化方法的可靠性进行了研究 ,通过与实测资料和常规砂井地基有限元计算值对比 ,表明该简化方法具有较高的准确性 ,可方便地应用于工程设计和实践。

堆载预压法和真空预压法在软基处理中的应用比较

结合南京市河西开发区中软土地基处理的实际工程,分析了堆载预压法和真空预压法的加固机制,比较了二者在施工工艺和加固效果上的异同,为合理的选择不同的软基处理方式提供了科学的依据。

真空-堆载联合预压的地基沉降简化计算方法

研究了负压作用下的地基沉降简化计算方法,负压作用下的地基沉降计算应考虑其受力特点的影响,实际工程观测表明,现有规范对真空预压地基的沉降估算修正系数过大。通过理论推导,建立了真空预压及真空-堆载联合预压作用下地基沉降修正系数公式。分析结果表明,一般真空预压工程修正系数ms取值范围可在0.55～1.20之间,真空-堆载联合预压的分层总和法计算修正系数可取0.70～1.30。

真空联合堆载预压法加固软土地基的应用

以实际监测资料为依据 ,对真空联合堆载预压法的固结过程和变形过程进行了分析 ,从固结和最终效果这两个基本问题上阐述了真空联合堆载预压法的变形机理 ,采用分层总和法和双曲线法推算最终沉降量 。

堆载预压法在软弱地基处理中的应用

结合堆载预压法在广东科学中心软土地基处理工程中的应用实践,重点对其加固机理、方案设计及现场施工方法进行了探讨,工程实践表明,该法处理软土地基效果明显,可供类似工程参考。

真空联合堆载预压法在加固软土路基中的应用

真空联合堆载预压法已经广泛应用于处理高等级公路的软土地基,与常规的堆载预压法对比,该方法能有效降低工后沉降,节约工期,并能保证路基的稳定性。笔者通过工程实例,阐述了真空联合堆载法的加固机理,并通过对现场监测资料的分析,说明该方法用于加固软土路基所取得的良好效果。

堆载预压法处理软土地基机理与实践

阐述了堆载预压法加固软土地基的施工方法,从本质上分析了这种方法加固软土地基的机理并列举了工程实践中成功的应用实例,从而找出了其特点和优势。

真空-堆载联合预压法在软土路基处理中的应用

以苏州市工业园区桑田岛河湖相软土地基为研究背景,介绍了真空-堆载联合预压法的加固机理和桑田岛软土地基的工程地质条件,经过现场踏勘和室内土工试验的分析拟采用真空-堆载联合预压法对该软土地基进行处理。通过对真空预压试验段的地表沉降、水平位移的监测分析,对路基加固效果进行了评价,认为本试验段采用真空-堆载联合预压法处理是成功的,有效的提高了软土地基的物理力学性质及承载能力,在类似工程中推广应用是可行的。