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带预压缩腔结构的柱塞泵出口流量分析及实验 被引量:1
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作者 杨辉 吴小锋 江炜 《机床与液压》 北大核心 2020年第8期16-22,6,共8页
以某型号带预压缩腔结构的高压柱塞泵为对象,建立该柱塞泵内部流体模型,利用计算流体动力学软件PUMPLINX对该柱塞泵内部流体动力学进行仿真,分析负载压力、转速以及不同的预压缩腔结构参数对高压柱塞泵出口流量脉动率的影响。结果表明:... 以某型号带预压缩腔结构的高压柱塞泵为对象,建立该柱塞泵内部流体模型,利用计算流体动力学软件PUMPLINX对该柱塞泵内部流体动力学进行仿真,分析负载压力、转速以及不同的预压缩腔结构参数对高压柱塞泵出口流量脉动率的影响。结果表明:当预压缩腔节流孔直径分别为2、3和4 mm时,泵出口流量脉动率分别为39.87%、16.43%和17.67%;当预压缩腔节流孔跨度分别为5°、9°和12°时,泵出口流量脉动率分别为17.56%、13.21%和14.15%;当预压缩腔体积从200 cm^3增大至300 cm^3时,泵出口流量脉动率从22.67%减小至14.41%,当预压缩腔体积继续从300 cm^3增大至400 cm^3时,泵出口流量脉动率基本保持不变。该仿真结果为泵内部预压缩腔结构的设计与优化奠定了理论基础。最后对该高压柱塞泵进行了流量测试实验,实验结果与仿真结果一致,证明了仿真数据的正确性。 展开更多
关键词 柱塞泵 流量脉动 预压缩腔
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基于预压缩容腔的柱塞泵脉动研究 被引量:5
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作者 黎石 王国志 《机床与液压》 北大核心 2020年第5期166-170,共5页
流量脉动是导致柱塞泵噪声的主要原因,而且流量脉动会通过管道传播给液压系统的其他元件,引起其振动发出噪声,所以减小柱塞泵的流量脉动成为了研究的重要问题。传统的减小流量脉动的方式是在配流盘的腰形槽前端加工三角槽,但这种方式对... 流量脉动是导致柱塞泵噪声的主要原因,而且流量脉动会通过管道传播给液压系统的其他元件,引起其振动发出噪声,所以减小柱塞泵的流量脉动成为了研究的重要问题。传统的减小流量脉动的方式是在配流盘的腰形槽前端加工三角槽,但这种方式对工况较为敏感,当转速、压力发生变化时不能很好地减少脉动。通过PumpLinx仿真软件验证了另外一种减少流量脉动的方式,该方式是在配流盘三角槽前端设置一个预压缩容腔。仿真结果表明:当转速、出口压力发生变化时,预压缩容腔可以较好地减小流量脉动。 展开更多
关键词 柱塞泵 压缩 配流盘 流量脉动况
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槽腔结合配流的柱塞泵数字化建模与仿真 被引量:4
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作者 查鹏宇 尹飞鸿 +1 位作者 吴小峰 刘麟 《机床与液压》 北大核心 2020年第21期143-149,共7页
以某型号带预升压槽和预压缩腔结构的柱塞泵为对象,进行数字化建模与仿真。针对柱塞泵机液耦合问题,考虑流体的可压缩性,利用AMESim建立整个柱塞泵数字化模型。分别在柱塞流量子模型和柱塞配流子模型中引入相对节流面积值,并通过分段函... 以某型号带预升压槽和预压缩腔结构的柱塞泵为对象,进行数字化建模与仿真。针对柱塞泵机液耦合问题,考虑流体的可压缩性,利用AMESim建立整个柱塞泵数字化模型。分别在柱塞流量子模型和柱塞配流子模型中引入相对节流面积值,并通过分段函数进行控制,从而实现柱塞副、配流副、滑靴副泄漏以及槽腔结合结构配流的数字化。通过对整个柱塞泵的模拟仿真,分析槽腔结构参数对柱塞泵性能的影响。搭建了柱塞泵实验平台,验证了数字化模型的正确性,为泵的结构优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 柱塞泵 数字化建模 升压槽 预压缩腔
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Pressure impact characteristic of vane type continuous rotary motor under different buffer structures
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作者 WANG Xiao-jing HU Shan-liang SHEN Zhi-qi 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第12期3652-3666,共15页
In order to solve the problem of pressure shock on the continuous rotary electro-hydraulic servo motor,the mathematical models of pressure gradient under the structure of pre-compressed chamber and U-shaped groove wer... In order to solve the problem of pressure shock on the continuous rotary electro-hydraulic servo motor,the mathematical models of pressure gradient under the structure of pre-compressed chamber and U-shaped groove were established.The optimal structure dimensions of the pre-compressed chamber and the U-shaped groove were determined.The fluid models were established by Solidworks under the four structures of triangular groove,triangular groove with pre-compression chamber,U-shaped groove and U-shaped groove with pre-compression chamber.Simulation analysis of depressurization process of fluid models was performed based on FLUENT.The pressure nephograms of different buffer structures were compared and analyzed,and the pressure change curves and pressure gradient change curves in the process of depressurization were obtained.The results show that the optimal edge length of the pre-compressed chamber of continuous rotary electro-hydraulic servo motor is 20 mm in the process of decompression.The pressure reduction effect is the best when the width of the U-shaped groove is 1.5 mm and the depth is 1.65 mm.The U-shaped groove structure with pre-compression chamber is more conducive to alleviate the pressure shock phenomenon of the motor compared with different combine buffer structures. 展开更多
关键词 continuous rotary electro-hydraulic servo motor pressure impact pre-compression chamber U-shaped groove
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