基于收益管理的高铁优惠定价及席位控制

本文以高铁推出优惠票价为背景，考虑乘客的选择行为，以收益最大化为目标函数，建立了综合考虑顾客需求双向转移和no-show行为的数量模型，验证了改进的“预售渐进式打折”比“统一优惠定价”具有更好的收益前景，证明了全价票的保护水平同顾客行为间的函数关系，需求转移概率同价格比之间的相关性。研究结果表明，在需求双向转移和no—show的市场环境中，合理地设定优惠价格策略及相应的席位控制策略会使收益显著增加。