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预喷式数控气动发动机的工作特性(英文)
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作者 陈士安 张世金 何仁 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期35-41,共7页
为了解决传统气动发动机配气机构的密封问题,开发一种新型预喷式数控气动发动机,建立了它的热-动力学模型,模型由预喷气缸与工作气缸的热-流量方程和发动机的动力学方程组成,通过变参数动态仿真定量研究了预喷式数控气动发动机的工作过... 为了解决传统气动发动机配气机构的密封问题,开发一种新型预喷式数控气动发动机,建立了它的热-动力学模型,模型由预喷气缸与工作气缸的热-流量方程和发动机的动力学方程组成,通过变参数动态仿真定量研究了预喷式数控气动发动机的工作过程与效率影响因素。研究结果表明:进气结束时预喷气缸的温度约为383.5 K,即预喷气缸期望控制压力是气动发动机的关键控制参数;在其他参数不变的对比工况下,设定发动机排气管电磁阀的有效流通面积分别为7.854 0×10-5、1.570 8×10-4、3.141 6×10-4m2,此时气动发动机的效率分别为0.575 80、.777 7和0.902 2,即排气管电磁阀的有效流通面积是影响气动发动机效率的关键因素。 展开更多
关键词 汽车工程 预喷式数控气动发动机 热-动力学模型 工作过程 效率影响因素
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预喷持续期对预燃室式天然气发动机性能的影响 被引量:1
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作者 李晓东 邰鲁建 +1 位作者 史艳军 游凯 《内燃机与动力装置》 2022年第5期27-31,共5页
为改善天然气发动机的性能,对某预燃室式天然气发动机进行试验,分析增加预喷持续期对预燃室进气量、预燃室气管温度、预燃室和主燃室的着火时刻、预燃室和主燃室缸压、主燃室平均有效压力波动率、燃气消耗率和气体排放的影响。结果表明... 为改善天然气发动机的性能,对某预燃室式天然气发动机进行试验,分析增加预喷持续期对预燃室进气量、预燃室气管温度、预燃室和主燃室的着火时刻、预燃室和主燃室缸压、主燃室平均有效压力波动率、燃气消耗率和气体排放的影响。结果表明:预喷持续期增加,预燃室进气量线性增加,预燃室气管温度降低;预喷持续期曲轴转角小于100°时,预喷持续期增加,预燃室及主燃室的着火时刻提前,预燃室及主燃室缸压增大,平均有效压力波动及燃气消耗率降低,NO_(x)排放增加,CH_(4)、HC、CO排放降低;预喷持续期曲轴转角大于100°时,预喷持续期增加,预燃室及主燃室的着火时刻缓慢推迟,预燃室缸压缓慢增加,主燃室缸压减小且趋于平稳,平均有效压力波动及燃气消耗率缓慢增加,NO_(x)排放降低,CH_(4)、HC、CO排放增加。 展开更多
关键词 燃室 持续期 天然气发动机
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