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预喷油量对甲醇-柴油双燃料发动机燃烧特性影响试验
1
作者
姚鑫
何泽
+4 位作者
郑子康
朱蕙
陈昊
李阳阳
无
《甘肃农业大学学报》
CAS
CSCD
2023年第6期217-227,共11页
【目的】通过一台高压共轨直列四缸柴油发动机改造的甲醇-柴油双燃料发动机进行试验,研究预喷油量对甲醇-柴油发动机燃烧特性的影响。【方法】选取1800r/min,30%和70%负荷,20%~40%掺烧比工况,调节不同预喷油量,采集各个仪器的实时数据,...
【目的】通过一台高压共轨直列四缸柴油发动机改造的甲醇-柴油双燃料发动机进行试验,研究预喷油量对甲醇-柴油发动机燃烧特性的影响。【方法】选取1800r/min,30%和70%负荷,20%~40%掺烧比工况,调节不同预喷油量,采集各个仪器的实时数据,分析缸内平均压力、压力升高率、瞬时放热率、滞燃期和平均温度随预喷油量的变化。【结果】30%负荷,CCR超过30%,预喷量增大,主喷滞燃期延长,主喷燃烧阶段前期受柴油雾场燃烧主导,此负荷下引入预喷能有效改善发动机工作噪声,但预喷量的影响不高;70%负荷,CCR超过30%,预喷量的增大,主喷滞燃期明显缩短,主喷燃烧阶段前期受甲醇-空气均质压燃主导。【结论】30%和70%负荷,大掺烧比的工况尽量不采用预喷或采用较小的预喷柴油量来降低NOx的排放。
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关键词
甲醇-柴油双燃料
预喷油量
燃烧特性
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职称材料
预喷油量对DMCC发动机燃烧和排放的影响
被引量:
10
2
作者
危红媛
姚春德
+3 位作者
潘望
窦站成
吴涛阳
陈超
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期401-407,共7页
在一台高压共轨增压中冷重载柴油机上,利用HoribaMEXA-7100DEGR及MEXA-6000FT等进行柴油/甲醇组合燃烧发动机各替代率下不同预喷油量对排放影响的试验.结果表明:无论是纯柴油模式还是柴油/甲醇双燃料模式,随着预喷油量的增加,发动机缸...
在一台高压共轨增压中冷重载柴油机上,利用HoribaMEXA-7100DEGR及MEXA-6000FT等进行柴油/甲醇组合燃烧发动机各替代率下不同预喷油量对排放影响的试验.结果表明:无论是纯柴油模式还是柴油/甲醇双燃料模式,随着预喷油量的增加,发动机缸内峰值压力均明显上升.随着预喷油量的增加,HC、CO、CO2、N2O、甲酸和甲醛等常规及非常规排放物呈现逐渐降低的趋势,而NOx排放则逐渐增加;未燃甲醇、1,3-丁二烯排放则是在30%,替代率下逐渐降低,50%,替代率时有所升高;各替代率下苯和甲苯的排放随预喷油量的变化规律性不强.
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关键词
柴油机
预喷油量
柴油/甲醇组合燃烧
排放
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职称材料
靴形喷油速率耦合预喷射对超高压共轨柴油机性能的影响
被引量:
9
3
作者
周磊
杨昆
+2 位作者
刘振明
安士杰
欧阳光耀
《国防科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期134-141,共8页
在介绍超高压共轨系统工作原理的基础上,基于GT-Power软件建立单缸超高压共轨柴油机的仿真模型,并利用试验验证模型的准确性,而后通过模型分析不同喷油速率、靴形喷油速率耦合不同预喷油量和靴形喷油速率耦合不同预喷提前角对超高压共...
在介绍超高压共轨系统工作原理的基础上,基于GT-Power软件建立单缸超高压共轨柴油机的仿真模型,并利用试验验证模型的准确性,而后通过模型分析不同喷油速率、靴形喷油速率耦合不同预喷油量和靴形喷油速率耦合不同预喷提前角对超高压共轨柴油机动力性、经济性以及燃烧排放特性的影响。结果表明:通过调整超高压共轨系统中电控增压器电磁阀和喷油器电磁阀的开启时间,能够实现喷油速率的柔性可调。随着喷油速率从矩形变化到靴形,柴油机缸内压力、温度以及NO_x排放量均逐渐降低,而soot排放量逐渐升高,且靴形喷油速率可使柴油机获得最大的功率(扭矩)和最低的油耗率。靴形喷油速率耦合较小的预喷油量可以使柴油机获得更好的动力性、经济性和燃烧特性,但同时也会导致NO_x排放量的升高。靴形喷油速率耦合较大的预喷提前角有助于改善柴油机排放特性,但受到预喷油量的限制,效果并不明显。
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关键词
超高压
靴形喷油速率
预喷油量
预
喷提前角
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职称材料
叉车柴油机加速工况声品质改进试验研究
4
作者
汪会斌
余磊
+1 位作者
樊士贡
谢俊杰
《内燃机与动力装置》
2024年第2期34-39,共6页
为降低某叉车柴油机加速过程中的噪声,试验分析柴油机加速异响产生的原因,研究喷油规律对加速噪声的影响,分析声品质参数,并提出改进方案。试验结果表明:柴油机急加速“嘎嘎”声是由燃烧过程缸内压力升高率过大导致,增加预喷量可以在一...
为降低某叉车柴油机加速过程中的噪声,试验分析柴油机加速异响产生的原因,研究喷油规律对加速噪声的影响,分析声品质参数,并提出改进方案。试验结果表明:柴油机急加速“嘎嘎”声是由燃烧过程缸内压力升高率过大导致,增加预喷量可以在一定程度上降低噪声水平,但对加速异响几乎没有影响;减小喷油提前角可以轻微降低加速异响;降低轨压上升率可以明显降低加速异响,轨压上升率由150 MPa/s降低至100 MPa/s,柴油机加速时异响消失,响度的变化趋势与声压级基本一致,尖锐度和粗糙度降低,声品质明显提升。
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关键词
柴油机
轨压上升率
预喷油量
喷油提前角
声品质
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职称材料
预喷参数对柴油引燃天然气双燃料发动机性能影响的试验研究
被引量:
3
5
作者
潘玉萍
张波
+2 位作者
朱赞
蔡西忠
王耀东
《装备制造技术》
2017年第6期219-222,共4页
在一台由柴油机加装天然气供给系统改装而成的双燃料发动机上进行试验,分别探讨了预喷正时和预喷油量对柴油引燃天然气双燃料发动机燃烧和排放性能的影响。结果表明:随着预喷提前角的增大,热值折合油耗先减小后增大,最大压力升高率呈现...
在一台由柴油机加装天然气供给系统改装而成的双燃料发动机上进行试验,分别探讨了预喷正时和预喷油量对柴油引燃天然气双燃料发动机燃烧和排放性能的影响。结果表明:随着预喷提前角的增大,热值折合油耗先减小后增大,最大压力升高率呈现下降-上升的趋势,爆压减小。同一预喷时刻,预喷油量增大,最大压力升高率和爆压增大,热值折合油耗先减小后增大。随着预喷提前角的增大,NOx、HC、CO和CH4比排放均减小。同一预喷时刻,随着预喷油量的增加,NOx比排放增大,HC、CO和CH4比排放减小。碳烟排放随预喷提前角的增大而略微下降,随预喷油量的增大而增大。
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关键词
引燃柴油
双燃料发动机
预
喷正时
预喷油量
试验
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职称材料
预喷策略对双燃料发动机燃烧和排放特性的影响
被引量:
11
6
作者
赵国锋
贾崎
+3 位作者
姚崇
宋恩哲
卢昌浩
孙军
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期19-26,共8页
通过一台6缸直喷、高压共轨柴油机改装成的柴油引燃天然气发动机.试验研究预喷正时和预喷油量对燃烧参数和性能参数的影响,结果表明:相对单次喷射,较晚的预喷正时(30°CA BTDC)能提高发动机有效热效率(BTE),降低HC、CO排放,但NOx排...
通过一台6缸直喷、高压共轨柴油机改装成的柴油引燃天然气发动机.试验研究预喷正时和预喷油量对燃烧参数和性能参数的影响,结果表明:相对单次喷射,较晚的预喷正时(30°CA BTDC)能提高发动机有效热效率(BTE),降低HC、CO排放,但NOx排放恶化,而较早的预喷正时(60°CA BTDC)能够在提高发动机BTE的同时,降低HC、CO排放,并且NOx排放基本保持不变;当预喷正时为60°CA BTDC,预喷油量适当增多(3~5 mg/cyc)能进一步提高发动机BTE,降低HC、CO和NOx排放;预喷油量进一步增加(6~7 mg/cyc),NOx排放恶化,并且由于着火相位波动导致燃烧稳定性变差.改善双燃料发动机燃烧和排放特性一方面要增加预喷柴油在可燃混合气中的分布,增大柴油与可燃混合气混合的时间,改善混合气的活性,进而提高燃烧速率;另一方面要强化主喷柴油喷射对着火相位的控制,防止着火相位不一致而恶化燃烧稳定性.
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关键词
双燃料发动机
预
喷正时
预喷油量
有效热效率
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职称材料
预喷策略对发动机工作过程和排放影响的研究
7
作者
刘军
方谊茂
+3 位作者
王建
陈鑫
许晟
邱豪
《内燃机与配件》
2020年第23期28-31,共4页
随着汽车内燃机的不断增多,排放污染也日趋严重。对于NOX和PM难控制的特点,以柴油机4D25为对象,通过实验结合理论,以预喷策略对NOX排放和其他性能影响进行研究。本篇文章主题为:在理论结合实验的思想下,分别对小负荷和大负荷这两种工况...
随着汽车内燃机的不断增多,排放污染也日趋严重。对于NOX和PM难控制的特点,以柴油机4D25为对象,通过实验结合理论,以预喷策略对NOX排放和其他性能影响进行研究。本篇文章主题为:在理论结合实验的思想下,分别对小负荷和大负荷这两种工况进行了预喷定时和预喷油量对NOX排放及其他性能影响研究。通过研究发现:在小负荷工作的情况下,将预喷定时提前且预喷油量较大时,NOX的产生量和烟度明显下降;在大负荷条件下,运用预喷策略对NOX的降低没有明显的作用,但预喷定时提早且预喷油量恰当,对烟度的降低有突出的成效。
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关键词
柴油机
NOX
预
喷定时
预喷油量
负荷工况
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职称材料
基于国四排放非道路柴油机喷射系统的优化试验
被引量:
2
8
作者
陈培红
王忠
+2 位作者
王鹏
夏骅
汤志明
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
2019年第6期33-40,共8页
基于非道路378型柴油机,采用不同的轨压、主喷正时、预喷油量和预喷-主喷间隔,进行非道路柴油机八工况的喷油参数优化试验.试验结果表明:随轨压的增加,NOx排放增加,烟度和有效燃油消耗率不断减小,HC排放先降后升;随主喷提前角的增大,NO...
基于非道路378型柴油机,采用不同的轨压、主喷正时、预喷油量和预喷-主喷间隔,进行非道路柴油机八工况的喷油参数优化试验.试验结果表明:随轨压的增加,NOx排放增加,烟度和有效燃油消耗率不断减小,HC排放先降后升;随主喷提前角的增大,NOx排放增加,烟度、HC和有效燃油消耗率不断减小;随预喷油量的增大,NOx、烟度和有效燃油消耗率先降后升,HC排放不断增加;随着预喷-主喷间隔角的增大,NOx先降后增,烟度不断下降,HC和有效燃油消耗率不断增加.综合考虑排放和经济性,确定了八工况下的喷油参数的优化值,八工况稳态测试循环测量结果:NOx+HC为6.32g·(kW·h)^-1,PM为0.169 g·(kW·h)^-1,满足非道路国四排放限值要求.对于非道路柴油机,采用较高的轨压、较小的主喷提前角、少量预喷油量及较短的预喷-主喷喷油间隔,可优化燃烧过程,降低排放,提高经济性.
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关键词
非道路柴油机
喷射系统参数优化
预喷油量
预
喷-主喷间隔
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职称材料
喷油控制参数对柴油机燃烧噪声影响的试验研究
被引量:
2
9
作者
任家潮
刘帅
陈林
《现代车用动力》
2018年第3期39-42,共4页
就不同的喷油控制参数对电控共轨柴油机燃烧噪声的影响进行了研究,柴油机在标定工况运行,通过改变喷油提前角、预喷油量和预喷与主喷时间间隔等控制策略,测量了柴油机顶部1 m处的噪声声压和噪声频谱,探讨燃油系统调整参数对柴油机燃烧...
就不同的喷油控制参数对电控共轨柴油机燃烧噪声的影响进行了研究,柴油机在标定工况运行,通过改变喷油提前角、预喷油量和预喷与主喷时间间隔等控制策略,测量了柴油机顶部1 m处的噪声声压和噪声频谱,探讨燃油系统调整参数对柴油机燃烧噪声的变化规律,结果表明,随着喷油提前角的减小,柴油机噪声先降低再增大,上止点前17°曲轴转角(CA)喷油,噪声声压级最小;合适的预喷油量可以减小柴油机燃烧噪声,预喷油量过大或者过小都不利于燃烧噪声的控制;预喷与主喷时间间隔对燃烧噪声存在影响,时间间隔较小,燃烧噪声较大;预喷与主喷时间间隔较大时,主喷滞燃期增大,缸内压力升高率峰值增大,燃烧噪声升高。
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关键词
柴油机
标定工况
喷油提前角
预喷油量
噪声
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职称材料
发动机标定参数对发动机噪声的影响浅析
10
作者
刘祥宇
王向军
佟亚娟
《科技资讯》
2011年第13期124-124,共1页
本文在对柴油发动机的试验结果进行分析的基础上,论证了柴油发动机的四个标定参数—喷油轨压、喷油起始点、预喷油量以及预喷与主喷时间间隔对柴油发动机噪声的影响。
关键词
喷油轨压
喷油起始点
预喷油量
预
喷与主喷时间间隔
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职称材料
柴油发动机标定参数对噪声的影响
被引量:
1
11
作者
张展腾
《内燃机与动力装置》
2010年第4期1-5,共5页
本文通过对特定发动机试验所得结果的定性及定量探讨,论述验证了发动机四个标定参数:喷油轨压、喷油起始点、预喷油量、预喷与主喷间隔,在低功率段下,对燃烧噪声以及机外测得的声功率噪声的影响。
关键词
喷油轨压
预喷油量
预
喷与主喷间隔
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职称材料
柴油预喷参数对进气预喷甲醇柴油机燃烧和排放的影响
被引量:
2
12
作者
艾有楷
任家潮
+3 位作者
姚安仁
陈超
王文超
姚春德
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期2320-2328,共9页
在一台满足国Ⅵ排放的柴油机基础上,采用进气预喷甲醇的方式替代原机的尿素辅助的选择性还原技术(SCR),探究不同柴油预喷油量和预喷时刻对发动机燃烧、性能和排放的影响.结果表明:在最大扭矩转速1690 r·min^(-1)和280 N·m(1.2...
在一台满足国Ⅵ排放的柴油机基础上,采用进气预喷甲醇的方式替代原机的尿素辅助的选择性还原技术(SCR),探究不同柴油预喷油量和预喷时刻对发动机燃烧、性能和排放的影响.结果表明:在最大扭矩转速1690 r·min^(-1)和280 N·m(1.25 MPa BMEP)工况下,当甲醇在整个燃料的能量占比(占总燃料能量的63%~65%)和柴油预喷时刻不变时,柴油预喷油量从1.5 mg·cyc^(-1)(占循环喷油量8%)增加到7.5 mg·cyc^(-1)(占循环喷油量48%)可以有效改善甲醇混合气的活性,此时达到50%燃料燃烧放热量(CA50)会提前,燃烧速率增大,气缸内燃烧爆压(P_(max))和最高压力升高率(R_(max))提高,同时有效热效率(Brake Thermal Efficiency, BTE)增加6%,PM、CO和THC比排放分别降低50%、61%和29%.但预喷油量超过6 mg·cyc^(-1)时,NO_x排放显著增加.相比之下,柴油预喷时刻的变化对发动机燃烧的影响较小.适当提前预喷可以在降低P_(max)和R_(max)的同时减少NO_(x)、CO和PM比排放.因此,采用优化的柴油预喷参数可以获得更高的有效热效率和极低的排放.
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关键词
进气
预
喷甲醇
预喷油量
预
喷时刻
排放
柴油机
原文传递
题名
预喷油量对甲醇-柴油双燃料发动机燃烧特性影响试验
1
作者
姚鑫
何泽
郑子康
朱蕙
陈昊
李阳阳
无
机构
陕西交通职业技术学院
长安大学能源与电器工程学院
陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室
出处
《甘肃农业大学学报》
CAS
CSCD
2023年第6期217-227,共11页
基金
国网陕西省电力有限公司科技项目(5226KY22001J)
陕北矿区煤矿空气净化与职业健康基础研究及关键技术装备与示范项目(SMHLL-JS-YJ-2020006)
榆林市科技计划项目(CXY-2020-024)。
文摘
【目的】通过一台高压共轨直列四缸柴油发动机改造的甲醇-柴油双燃料发动机进行试验,研究预喷油量对甲醇-柴油发动机燃烧特性的影响。【方法】选取1800r/min,30%和70%负荷,20%~40%掺烧比工况,调节不同预喷油量,采集各个仪器的实时数据,分析缸内平均压力、压力升高率、瞬时放热率、滞燃期和平均温度随预喷油量的变化。【结果】30%负荷,CCR超过30%,预喷量增大,主喷滞燃期延长,主喷燃烧阶段前期受柴油雾场燃烧主导,此负荷下引入预喷能有效改善发动机工作噪声,但预喷量的影响不高;70%负荷,CCR超过30%,预喷量的增大,主喷滞燃期明显缩短,主喷燃烧阶段前期受甲醇-空气均质压燃主导。【结论】30%和70%负荷,大掺烧比的工况尽量不采用预喷或采用较小的预喷柴油量来降低NOx的排放。
关键词
甲醇-柴油双燃料
预喷油量
燃烧特性
Keywords
methanol-diesel dual fuel
pre-injection quantity
combustion characteristics
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
预喷油量对DMCC发动机燃烧和排放的影响
被引量:
10
2
作者
危红媛
姚春德
潘望
窦站成
吴涛阳
陈超
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期401-407,共7页
基金
国家自然科学重点基金资助项目(51336005)
文摘
在一台高压共轨增压中冷重载柴油机上,利用HoribaMEXA-7100DEGR及MEXA-6000FT等进行柴油/甲醇组合燃烧发动机各替代率下不同预喷油量对排放影响的试验.结果表明:无论是纯柴油模式还是柴油/甲醇双燃料模式,随着预喷油量的增加,发动机缸内峰值压力均明显上升.随着预喷油量的增加,HC、CO、CO2、N2O、甲酸和甲醛等常规及非常规排放物呈现逐渐降低的趋势,而NOx排放则逐渐增加;未燃甲醇、1,3-丁二烯排放则是在30%,替代率下逐渐降低,50%,替代率时有所升高;各替代率下苯和甲苯的排放随预喷油量的变化规律性不强.
关键词
柴油机
预喷油量
柴油/甲醇组合燃烧
排放
Keywords
diesel engine
pilot injection quantity
diesel/methanol compound combustion
emissions
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
靴形喷油速率耦合预喷射对超高压共轨柴油机性能的影响
被引量:
9
3
作者
周磊
杨昆
刘振明
安士杰
欧阳光耀
机构
海军工程大学动力工程学院
出处
《国防科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期134-141,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51379212)
国家部委基金资助项目(3020401030301)
海军工程大学博士研究生创新基金资助项目(XYBJ1611)
文摘
在介绍超高压共轨系统工作原理的基础上,基于GT-Power软件建立单缸超高压共轨柴油机的仿真模型,并利用试验验证模型的准确性,而后通过模型分析不同喷油速率、靴形喷油速率耦合不同预喷油量和靴形喷油速率耦合不同预喷提前角对超高压共轨柴油机动力性、经济性以及燃烧排放特性的影响。结果表明:通过调整超高压共轨系统中电控增压器电磁阀和喷油器电磁阀的开启时间,能够实现喷油速率的柔性可调。随着喷油速率从矩形变化到靴形,柴油机缸内压力、温度以及NO_x排放量均逐渐降低,而soot排放量逐渐升高,且靴形喷油速率可使柴油机获得最大的功率(扭矩)和最低的油耗率。靴形喷油速率耦合较小的预喷油量可以使柴油机获得更好的动力性、经济性和燃烧特性,但同时也会导致NO_x排放量的升高。靴形喷油速率耦合较大的预喷提前角有助于改善柴油机排放特性,但受到预喷油量的限制,效果并不明显。
关键词
超高压
靴形喷油速率
预喷油量
预
喷提前角
Keywords
ultra-high pressure
saddle-shaped fuel injection rate
pilot injection fuel mass
pilot injection advance angle
分类号
TK421.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
叉车柴油机加速工况声品质改进试验研究
4
作者
汪会斌
余磊
樊士贡
谢俊杰
机构
安徽全柴动力股份有限公司技术中心
出处
《内燃机与动力装置》
2024年第2期34-39,共6页
基金
安徽省农业物质技术装备领域揭榜挂帅项目(S202320230906020018)。
文摘
为降低某叉车柴油机加速过程中的噪声,试验分析柴油机加速异响产生的原因,研究喷油规律对加速噪声的影响,分析声品质参数,并提出改进方案。试验结果表明:柴油机急加速“嘎嘎”声是由燃烧过程缸内压力升高率过大导致,增加预喷量可以在一定程度上降低噪声水平,但对加速异响几乎没有影响;减小喷油提前角可以轻微降低加速异响;降低轨压上升率可以明显降低加速异响,轨压上升率由150 MPa/s降低至100 MPa/s,柴油机加速时异响消失,响度的变化趋势与声压级基本一致,尖锐度和粗糙度降低,声品质明显提升。
关键词
柴油机
轨压上升率
预喷油量
喷油提前角
声品质
Keywords
diesel engine
rising rate of rail pressure
pre-injection fuel quantity
fuel injection advance angle
sound quality
分类号
TK421.6 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
预喷参数对柴油引燃天然气双燃料发动机性能影响的试验研究
被引量:
3
5
作者
潘玉萍
张波
朱赞
蔡西忠
王耀东
机构
广西大学机械工程学院
广西玉柴机器股份有限公司
江苏国信靖江发电有限公司
出处
《装备制造技术》
2017年第6期219-222,共4页
基金
广西科学研究与技术开发计划(桂科攻1598007-44)
广西自然科学基金资助项目(2014GXNSFGA118005)
文摘
在一台由柴油机加装天然气供给系统改装而成的双燃料发动机上进行试验,分别探讨了预喷正时和预喷油量对柴油引燃天然气双燃料发动机燃烧和排放性能的影响。结果表明:随着预喷提前角的增大,热值折合油耗先减小后增大,最大压力升高率呈现下降-上升的趋势,爆压减小。同一预喷时刻,预喷油量增大,最大压力升高率和爆压增大,热值折合油耗先减小后增大。随着预喷提前角的增大,NOx、HC、CO和CH4比排放均减小。同一预喷时刻,随着预喷油量的增加,NOx比排放增大,HC、CO和CH4比排放减小。碳烟排放随预喷提前角的增大而略微下降,随预喷油量的增大而增大。
关键词
引燃柴油
双燃料发动机
预
喷正时
预喷油量
试验
Keywords
diesel
dual fuel engine
pilot injection timing
pilot injection quantity
test
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
预喷策略对双燃料发动机燃烧和排放特性的影响
被引量:
11
6
作者
赵国锋
贾崎
姚崇
宋恩哲
卢昌浩
孙军
机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期19-26,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51879056)
文摘
通过一台6缸直喷、高压共轨柴油机改装成的柴油引燃天然气发动机.试验研究预喷正时和预喷油量对燃烧参数和性能参数的影响,结果表明:相对单次喷射,较晚的预喷正时(30°CA BTDC)能提高发动机有效热效率(BTE),降低HC、CO排放,但NOx排放恶化,而较早的预喷正时(60°CA BTDC)能够在提高发动机BTE的同时,降低HC、CO排放,并且NOx排放基本保持不变;当预喷正时为60°CA BTDC,预喷油量适当增多(3~5 mg/cyc)能进一步提高发动机BTE,降低HC、CO和NOx排放;预喷油量进一步增加(6~7 mg/cyc),NOx排放恶化,并且由于着火相位波动导致燃烧稳定性变差.改善双燃料发动机燃烧和排放特性一方面要增加预喷柴油在可燃混合气中的分布,增大柴油与可燃混合气混合的时间,改善混合气的活性,进而提高燃烧速率;另一方面要强化主喷柴油喷射对着火相位的控制,防止着火相位不一致而恶化燃烧稳定性.
关键词
双燃料发动机
预
喷正时
预喷油量
有效热效率
Keywords
dual-fuel engine
pre-injection timing
pre-injection quantity
brake thermal efficiency(BTE)
分类号
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
预喷策略对发动机工作过程和排放影响的研究
7
作者
刘军
方谊茂
王建
陈鑫
许晟
邱豪
机构
北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《内燃机与配件》
2020年第23期28-31,共4页
文摘
随着汽车内燃机的不断增多,排放污染也日趋严重。对于NOX和PM难控制的特点,以柴油机4D25为对象,通过实验结合理论,以预喷策略对NOX排放和其他性能影响进行研究。本篇文章主题为:在理论结合实验的思想下,分别对小负荷和大负荷这两种工况进行了预喷定时和预喷油量对NOX排放及其他性能影响研究。通过研究发现:在小负荷工作的情况下,将预喷定时提前且预喷油量较大时,NOX的产生量和烟度明显下降;在大负荷条件下,运用预喷策略对NOX的降低没有明显的作用,但预喷定时提早且预喷油量恰当,对烟度的降低有突出的成效。
关键词
柴油机
NOX
预
喷定时
预喷油量
负荷工况
Keywords
diesel engine
NOX
pre-injection timing
pre-injection amount
load condition
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于国四排放非道路柴油机喷射系统的优化试验
被引量:
2
8
作者
陈培红
王忠
王鹏
夏骅
汤志明
机构
南通航运职业技术学院轮机工程系
江苏大学汽车与交通工程学院
常州博瑞油泵油嘴有限公司
出处
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
2019年第6期33-40,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51776089)
江苏省研究生创新计划项目(KYCX17-1777)
江苏省高等职业院校专业带头人高端研修项目(2017GRGDYX042)
文摘
基于非道路378型柴油机,采用不同的轨压、主喷正时、预喷油量和预喷-主喷间隔,进行非道路柴油机八工况的喷油参数优化试验.试验结果表明:随轨压的增加,NOx排放增加,烟度和有效燃油消耗率不断减小,HC排放先降后升;随主喷提前角的增大,NOx排放增加,烟度、HC和有效燃油消耗率不断减小;随预喷油量的增大,NOx、烟度和有效燃油消耗率先降后升,HC排放不断增加;随着预喷-主喷间隔角的增大,NOx先降后增,烟度不断下降,HC和有效燃油消耗率不断增加.综合考虑排放和经济性,确定了八工况下的喷油参数的优化值,八工况稳态测试循环测量结果:NOx+HC为6.32g·(kW·h)^-1,PM为0.169 g·(kW·h)^-1,满足非道路国四排放限值要求.对于非道路柴油机,采用较高的轨压、较小的主喷提前角、少量预喷油量及较短的预喷-主喷喷油间隔,可优化燃烧过程,降低排放,提高经济性.
关键词
非道路柴油机
喷射系统参数优化
预喷油量
预
喷-主喷间隔
Keywords
non-road diesel engine
optimization of injection system parameters
pilot quantity
interval between pilot injection and main injection
分类号
TK423 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
喷油控制参数对柴油机燃烧噪声影响的试验研究
被引量:
2
9
作者
任家潮
刘帅
陈林
机构
安徽全柴动力股份有限公司
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《现代车用动力》
2018年第3期39-42,共4页
文摘
就不同的喷油控制参数对电控共轨柴油机燃烧噪声的影响进行了研究,柴油机在标定工况运行,通过改变喷油提前角、预喷油量和预喷与主喷时间间隔等控制策略,测量了柴油机顶部1 m处的噪声声压和噪声频谱,探讨燃油系统调整参数对柴油机燃烧噪声的变化规律,结果表明,随着喷油提前角的减小,柴油机噪声先降低再增大,上止点前17°曲轴转角(CA)喷油,噪声声压级最小;合适的预喷油量可以减小柴油机燃烧噪声,预喷油量过大或者过小都不利于燃烧噪声的控制;预喷与主喷时间间隔对燃烧噪声存在影响,时间间隔较小,燃烧噪声较大;预喷与主喷时间间隔较大时,主喷滞燃期增大,缸内压力升高率峰值增大,燃烧噪声升高。
关键词
柴油机
标定工况
喷油提前角
预喷油量
噪声
Keywords
diesel engine
rated condition
injection advance angle
pre-injection quantity
noise
分类号
TK427.125 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
发动机标定参数对发动机噪声的影响浅析
10
作者
刘祥宇
王向军
佟亚娟
机构
保定长城内燃机制造有限公司
出处
《科技资讯》
2011年第13期124-124,共1页
文摘
本文在对柴油发动机的试验结果进行分析的基础上,论证了柴油发动机的四个标定参数—喷油轨压、喷油起始点、预喷油量以及预喷与主喷时间间隔对柴油发动机噪声的影响。
关键词
喷油轨压
喷油起始点
预喷油量
预
喷与主喷时间间隔
分类号
TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油发动机标定参数对噪声的影响
被引量:
1
11
作者
张展腾
机构
潍柴动力股份有限公司技术中心
出处
《内燃机与动力装置》
2010年第4期1-5,共5页
文摘
本文通过对特定发动机试验所得结果的定性及定量探讨,论述验证了发动机四个标定参数:喷油轨压、喷油起始点、预喷油量、预喷与主喷间隔,在低功率段下,对燃烧噪声以及机外测得的声功率噪声的影响。
关键词
喷油轨压
预喷油量
预
喷与主喷间隔
Keywords
Injection Pressure of Common Rail
Mass of Pilot Injection
Interval between Pilot Injection and Mail Injection
分类号
TK421.6 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油预喷参数对进气预喷甲醇柴油机燃烧和排放的影响
被引量:
2
12
作者
艾有楷
任家潮
姚安仁
陈超
王文超
姚春德
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
安徽全柴动力股份有限公司
出处
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期2320-2328,共9页
基金
国家自然科学基金重点项目(No.51676134)。
文摘
在一台满足国Ⅵ排放的柴油机基础上,采用进气预喷甲醇的方式替代原机的尿素辅助的选择性还原技术(SCR),探究不同柴油预喷油量和预喷时刻对发动机燃烧、性能和排放的影响.结果表明:在最大扭矩转速1690 r·min^(-1)和280 N·m(1.25 MPa BMEP)工况下,当甲醇在整个燃料的能量占比(占总燃料能量的63%~65%)和柴油预喷时刻不变时,柴油预喷油量从1.5 mg·cyc^(-1)(占循环喷油量8%)增加到7.5 mg·cyc^(-1)(占循环喷油量48%)可以有效改善甲醇混合气的活性,此时达到50%燃料燃烧放热量(CA50)会提前,燃烧速率增大,气缸内燃烧爆压(P_(max))和最高压力升高率(R_(max))提高,同时有效热效率(Brake Thermal Efficiency, BTE)增加6%,PM、CO和THC比排放分别降低50%、61%和29%.但预喷油量超过6 mg·cyc^(-1)时,NO_x排放显著增加.相比之下,柴油预喷时刻的变化对发动机燃烧的影响较小.适当提前预喷可以在降低P_(max)和R_(max)的同时减少NO_(x)、CO和PM比排放.因此,采用优化的柴油预喷参数可以获得更高的有效热效率和极低的排放.
关键词
进气
预
喷甲醇
预喷油量
预
喷时刻
排放
柴油机
Keywords
methanol pre-injected in intake air
pilot injection quantity
pilot injection timing
emission
diesel engine
分类号
X701 [环境科学与工程—环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
预喷油量对甲醇-柴油双燃料发动机燃烧特性影响试验
姚鑫
何泽
郑子康
朱蕙
陈昊
李阳阳
无
《甘肃农业大学学报》
CAS
CSCD
2023
0
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职称材料
2
预喷油量对DMCC发动机燃烧和排放的影响
危红媛
姚春德
潘望
窦站成
吴涛阳
陈超
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
10
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职称材料
3
靴形喷油速率耦合预喷射对超高压共轨柴油机性能的影响
周磊
杨昆
刘振明
安士杰
欧阳光耀
《国防科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
9
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职称材料
4
叉车柴油机加速工况声品质改进试验研究
汪会斌
余磊
樊士贡
谢俊杰
《内燃机与动力装置》
2024
0
下载PDF
职称材料
5
预喷参数对柴油引燃天然气双燃料发动机性能影响的试验研究
潘玉萍
张波
朱赞
蔡西忠
王耀东
《装备制造技术》
2017
3
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职称材料
6
预喷策略对双燃料发动机燃烧和排放特性的影响
赵国锋
贾崎
姚崇
宋恩哲
卢昌浩
孙军
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
11
下载PDF
职称材料
7
预喷策略对发动机工作过程和排放影响的研究
刘军
方谊茂
王建
陈鑫
许晟
邱豪
《内燃机与配件》
2020
0
下载PDF
职称材料
8
基于国四排放非道路柴油机喷射系统的优化试验
陈培红
王忠
王鹏
夏骅
汤志明
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
2019
2
下载PDF
职称材料
9
喷油控制参数对柴油机燃烧噪声影响的试验研究
任家潮
刘帅
陈林
《现代车用动力》
2018
2
下载PDF
职称材料
10
发动机标定参数对发动机噪声的影响浅析
刘祥宇
王向军
佟亚娟
《科技资讯》
2011
0
下载PDF
职称材料
11
柴油发动机标定参数对噪声的影响
张展腾
《内燃机与动力装置》
2010
1
下载PDF
职称材料
12
柴油预喷参数对进气预喷甲醇柴油机燃烧和排放的影响
艾有楷
任家潮
姚安仁
陈超
王文超
姚春德
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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