既有预埋铁座扣件大调高能力优化研究

以弹性支承块式无砟轨道预埋铁座扣件为研究对象,对其大调高能力进行优化设计,并结合优化思路进行试制和疲劳测试。结果表明:通过加长T形螺栓、更换框架盒式轨距挡板、采用拼合式块下支承垫三种方式对弹性支承块式无砟轨道既有预埋铁座进行优化,改进型扣件可以实现最大20 mm的调高量;经过三种标准和试验方法的疲劳测试,预埋铁座改进型扣件最大轨距扩大量为4.5 mm,小于6 mm的控制标准,且零部件无损坏;既有预埋铁座改进型扣件可节约工程造价,缩短施工周期,经济效益显著,技术优势明显。

TZ5预埋铁座检具深度尺寸测量和测量结果的不确定度评定

本文就TZ5预埋铁座检具深度尺寸测量所选用的测量方法,使用的测量工具及不确定度评定进行探讨。

重载道岔用预埋铁座方案设计研究

为满足30 t轴重重载道岔设计需要,采用了预埋铁座扣件系统,分析结果表明:推荐方案在岔枕表面应力和最大拉应力方面都优于其他两个方案,在新建铁路应用,效果良好。

Ⅲ型预埋铁座铣削专用设备电气控制

本文介绍了一专用设备的电气控制原理

潘得路快速弹条扣件预埋铁座定位装置的研制

参考国外潘得路预埋铁座在模型中的安装工艺特点,结合我公司多年来专线3394生产中预埋铁座的安装和预应力轨枕生产工艺,对潘得路快速弹条扣件预埋铁座定位装置进行研制,重点研究潘得路预埋铁座在模型中安装的精确定位设计、制作工艺以及生产中的安装工艺要点。

安哥拉AG型扣件系统预埋铁座定位装置的研制及应用

本文参考国内现有Ⅲb型轨枕预埋铁座在钢模内的定位方式,结合汝州郑铁三佳水泥制品有限公司以往生产经验和安哥拉铁路局的相关质量验收要求,进行了预埋铁座的在钢模内的精确定位方式的研究和生产中的安装工艺试验。通过本项目的研究并成功应用,解决了安哥拉轨枕制作的关键技术难题,一次成功预制出了合格的轨枕,并保证产品在生产过程中一次合格率达到99%以上,降低了生产成本,满足了客户生产时间和产品质量的要求。

预埋铁座轨枕定位装置的改进研究

预埋铁座轨枕一般用于重载铁路的铺设。预埋铁座枕的生产难度远高于较普通预留孔轨枕及预埋套管轨枕,由于其预埋铁座部分突出于轨枕顶面,在预应力放张时,铁座与模具间会发生位移,故预埋铁座固定装置必须使铁座与壳体间存在缝隙,或采用柔性可压缩材料,为铁座与模具间留有一定伸缩量。预埋铁座的设计形式,使得生产此类轨枕时,定位精度与预埋铁座周围的密封成为主要难点;现有定位方式虽能满足预埋铁座的定位精度,但密封性较差,预埋铁座周围混凝土的外观质量较差;另一突出的问题是预埋铁座轨枕的生产效率较低,人工成本浪费严重。本文将围绕预埋铁件定位装置的改进研究,提供解决现有定位方式生产效率低下,铁座周边外观质量差的新思路,从而为所有预埋铁座轨枕生产提供一种,生产效率更高,成本进一步降低,外观质量更好的生产方式。

蒙华铁路长枕埋入式轨枕制造技术

介绍了长枕埋入式无砟轨道使用的混凝土轨枕制造技术。通过对轨枕结构设计时承载能力要求和预应力偏心影响的分析,提出桥枕设计的两种结构配筋方案,对比分析得到合理的配筋方案。通过对钢模结构的设计,提出两种预埋铁座固定装置方案并对比,得到合适的预埋铁座固定方案。对轨枕生产的工艺流程和关键技术控制进行优化设计,对长枕埋入式轨枕进行静载抗裂强度检验。新型轨枕满足使用要求并有一定安全富余量。

长枕埋入式徐变及生产工艺的研究

文章介绍长枕埋入式无砟轨道使用的混凝土轨枕从翻模至使用半年期间的轨距尺寸变化,研究其生产工艺,分析不同轨枕张拉力和预埋铁座间距时的收缩量,设计钢模结构,确定适应现在轨枕生产线的生产工艺流程,为相关项目提供参考。

城市轨道交通9号道岔减振扣件设计与研究

针对城市轨道交通正线道岔区的中等减振需求,从扣件结构组装方式、锚固螺栓形式、胶垫材质、调高方式以及岔区刚度均匀化实现方式等方面进行研究,提出一种预埋铁座式的道岔减振扣件设计方案,并对扣件进行有限元分析和室内试验。该扣件橡胶胶垫采用耐油橡胶,整体结构采用可拆卸式设计,相比传统双层非线性减振扣件取消下层铁垫板,其具有更小的扣件安装高度和更高的横向稳定性。通过调整铁垫板下橡胶垫上的开孔方式以及表面钉柱排布形式,获得岔区各扣件节点的不同刚度,从而实现道岔区整体刚度均匀化。扣件组装疲劳试验、预埋铁座抗拔力试验及有限元分析结果表明,扣件铁垫板及其连接件等主要部件强度满足设计要求;落锤冲击对比试验结果显示,采用该扣件方案相比普通分开式扣件地面垂向振动Z振级VLz减少8.48 dB,该减振扣件满足城市轨道交通道岔区中等减振的使用要求。