基础内预埋锚杆抗拔试验研究

通过对建筑基础筏板内预埋锚杆进行抗拔试验检测其抗拔承载性能,对锚杆周围混凝土受抗拔力破坏形式进行研究。研究表明:在埋入锚杆最底端加拧1个螺母,起扩大头作用,增大锚杆侧阻力,较好地固定锚杆,抗拔试验破坏时,断裂部位发生在千斤顶施加荷载作用点附近,而并非将锚杆整体拔出;加载至锚杆材料屈服破坏点对应荷载739 kN附近,荷载-位移曲线呈线性变化,加载量大于该值后,锚杆塑性变形逐渐发展,抗拔过程主要是锚杆杆体自身形变的过程,前半阶段主要为弹性变形,后半阶段主要为塑性变形,直至锚杆被拉断;从筏板内锚杆取芯样来看,抗拔对锚杆周边混凝土产生一定拉裂,裂缝不大,主要在上部300 mm处。

铁路隧道接触网可更换预埋槽道新型锚杆型式研究及有限元分析

为解决铁路隧道内接触网预埋槽道承载力弱且不可更换等关键技术问题,在现有固定型式预埋槽道的基础上,设计了多种预埋锚杆结构型式的新型可更换预埋槽道。采用ABAQUS对预埋锚杆、锁紧螺杆、槽道、混凝土等主要构件的应力和变形进行分析,探究锚杆及混凝土的受力规律。研究表明:1)螺纹的设计对预埋锚杆的轴拉效果有一定的提高,翼缘锚杆的支撑对于预埋锚杆抗拉拔和抗剪切性能有较大提升;2)更多翼缘的设计使轴拉时的混凝土压应力显著减少,但略增大了混凝土的拉应力,对抗剪切性能提升有限;3)相比变截面型式的预埋件性能提升不大且加工制作较为复杂,单翼缘带螺纹的设计更为合理,可对此进行进一步设计。

利用瓦斯释放孔预埋注浆锚杆加固井底车场硐室

孟津煤矿为煤与瓦斯突出矿井,主排水泵房断面大,布置在二层煤之间,矿压大,施工难度极大。通过利用瓦斯释放孔预埋注浆锚杆加固顶板,提高了围岩承载能力,增强了硐室的稳定性,取得了较好的效果。

无人工巷旁充填沿空留巷支护技术与工艺研究

利用矿山压力基础理论、锚杆支护设计理论方法,综合目前高地压支护围岩松动圈理论,根据相近地段采样的标本进行数值模拟计算,比照沿空掘巷的支护方案,结合回采巷道维修时被动支护方案的比较分析,融合巷道岩层深部的岩体力学特性,选择合理的巷道围岩控制方法及锚梁网支护技术参数、单体液压支柱配合十字铰接顶梁,回采期间还预埋注浆锚杆并采用迈步垛式支架控制顶板急速下沉,形成网矸墙。通过现场矿压观测,修正了支护参数,找到了解决邢台矿区沿空留巷支护的方法,使所留巷道的支护经济、稳定、可靠。减少顶板事故,降低维修费用和维护时间,达到安全高效的目的。

大偏心受拉锚固节点的试验研究与有限元分析

进行了单根预埋锚杆和大偏心锚固节点的受拉实验,采用有限元方法对锚固节点的受拉试验进行了数值模拟。通过实验和数值研究,初步了解了锚固节点板的应力分布、位移和受压区混凝土的应力分布等特点。

百米矿石溜井治水实例分析

针对2^#溜井因井筒内渗水大而无法正常投入使用的情况，后续施工过程中先后采用注浆堵水以及预埋注浆锚杆引水的方法来治理井筒渗水。本文对注浆治水做了简单介绍，主要对预埋注浆锚杆引水的工艺做了较为详尽的叙述。