预处理钢板膜厚影响因素的分析与控制

本文分析了在钢板预处理生产过程中影响膜厚的各因素，并提出了控制这些影响因素的相应措施。

蓄热式高温氧化装置在钢板预处理线中的应用

钢板预处理线在生产加工过程中,会产生大量的挥发性有机化合物(VOCs)。通过设置蓄热式高温氧化装置(RTO),对挥发性有机化合物进行彻底治理,并达标排放。通过实施此工艺,解决了生产线废气排放超标的问题,确保了设备的良好运行。

4米钢板预处理线控制系统设计

针对4米钢板预处理线的生产流程,设计了一种基于PLC和触摸屏的控制系统,实现对生产线的过程控制和远程监控;该设备现场运行表明:自动化程度高,控制方式灵活,人机对话界面友好,功能全面,运行可靠。

3.2 m钢板预处理生产线项修和易损件的改进

企业搬迁新厂区,在备料车间安装1台3.2 m钢板预处理生产线,设备安装调试后,投入生产。运行初期抛丸室出现耐磨衬板的固定螺栓、耐磨衬板、六棱柱长耐磨螺母脱落等问题,设备始终处在半生产半维修状态。就设备部件存在的问题,给出解决方法、维修工艺以及易损件的选择与改进方法。

钢板预处理工艺与车间底漆涂装

阐述了钢板预处理机的设备和各工序的施工参数;重点介绍了车间底漆的类型,特点和喷涂技术,分析了钢板预处理工艺的质量要求。

钢板预处理设备创新与发展

简要介绍了钢板预处理设备的各构成部分,以及在节约能源、环境保护、安全生产和提高工效方面所做的部分技术创新和改造,达到了节能、环保、安全、高效的目标。

钢桥钢板预处理涂装的质量控制

介绍了钢桥制造前钢板预处理涂装流程\钢材预处理的涂装工艺,介绍了车间底漆的特点、钢板预处理的质量要求及执行标准。

水性车间底漆应用于港口起重机械钢板预处理焊接切割性能研究

基于港口起重机械设备在钢板预处理阶段需要使用水性车间底漆进行钢板临时防护,主要研究了水性车间底漆的耐切割性能和耐焊接性能,并通过实验论证了水性车间底漆与常规溶剂型车间底漆在焊接切割性能方面的差异。结果表明,水性车间底漆可以达到与溶剂型车间底漆一致的焊接切割性能,达到港机设备钢板预处理使用的技术要求。

强化钢丸在钢板预处理中的应用

本文通过对大丰市大奇金属磨料有限公司生产的钢板处理用强化钢丸与铸铁丸、铸钢丸、旧钢丝切丸进行对比测算,得出强化钢丸清理效率最高、成本最低、后期除尘维护费用少的结论。随后着重阐述了强化钢丸在钢板预处理中选型方法(成分、密度、粒度、硬度、耐磨性)和标准,并提供了大丰市大奇金属磨料有限公司生产的钢板处理用强化钢丸的各项指标。

立式钢板预处理设备的技术特点

介绍了立式钢板预处理生产线的工艺流程及其设备的组成。并对其中主要部分的结构进行了详细的说明。

钢板预处理流水线中高压无气自动喷涂装置

本文详细介绍了钢板预处理流水线中高压无气自动喷涂装置的三个主要部分——自动涂装机、涂料供给系统与漆雾净化系统;并讨论了喷枪往复速度和钢板传送速度之间的关系.

基于电磁感应加热装置的预处理线水性底漆快速干燥工艺

基于电磁感应加热装置加热钢板的基本原理,以铁路货车钢板预处理线为载体,进行钢板水性预涂底漆快速干燥工艺方案设计,方案包括电磁感应加热装置加热原理、电源频率选取、电源功率计算、干燥工艺流程、工艺布局图、控制流程图及应用注意事项。采用电磁感应加热装置的钢板预处理线水性预涂底漆快速干燥工艺方案,具有高效节能、低碳环保、占地小及易实现智能化控制等优点,相关技术方案可推广运用于钢板预处理线水性预涂底漆快速干燥。

论船用钢板预处理与车间底漆的操作

船用钢板预处理是直接关系到船体钢板抗腐蚀能力，是影响船舶航行寿命的关键。本文介绍了钢材表面预处理的机理、过程和克服缺陷的措施；车间底漆操作的技术及涂装车间底漆需改进的几个方面：1)表面抛丸处理；2)改进流程操作法；3)喷枪与吸雾口位置合适的配合。

钢板预处理混抛线下螺旋杆优化改造

在钢板预处理混抛线维修过程中,技术人员发现下螺旋杆轴承座更换频率较高,一旦轴承座损坏,整台设备就会陷入瘫痪状态,而且轴承座更换工作量大,耗时较长,从而直接影响造船生产任务的完成情况。针对这一问题,技术人员对设备的运行状况及轴承座损坏的原因进行了分析和研究,从而制定了一套完整的改造方案,为设备的正常运行提供了技术保障。

实例探析大型悬索桥钢桁梁工厂制造质量控制

钢桁架桥便于制造、安装和养护、构造简单,被广泛应用于桥梁工程施工中。文章主要以岳阳洞庭湖大桥为研究对象,对大型悬索桥钢桁梁工厂制造质量控制要点进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。

DISA抛丸机使用中的常见问题及解决方法

简述了DISA抛丸机的结构、工作原理、主要特点以及抛丸中出现的常见问题及相应的解决方法。

大型设备零部件加工新工艺应用成功

沪东造船厂不久前在一大型设备零部件加工中,积极应用新工艺取得成功,从而为今后不同类型设备加工积累了宝贵的经验。为了加强国产船板自主供给能力,宝钢集团积极引进钢板预处理的大型成套设备及配套设施。沪东厂为宝钢的电炉、退火炉等工程紧密协作。在对大型设备零部件来图加工中,

铁路行业对新型加工机床需求殷切

我国机车车辆行业目前拥有35家工厂专门从事机、客、货车的制造和修理,现有设备8万余台,其中金属切削机床约2万台。铁路现代科技与生产的发展,对机床行业与测量技术提出了越来越高的精度要求,要求提供各种具有现代化、先进水平的成套技术装备,高精度、高质量的加工中心、数控机床、各种精密磨床、大型液压机以及钢板预处理线等设备。据悉,今年铁路行业对机床需求的方向是,采用简易数控车床加工轴类及套类零件;高精度、可靠性好的加工中心,用于加工工艺复杂、精度要求高的零件;在原有产品的基础上提高加工精度和效率。如提高现有大型曲轴磨床、凸轮轴磨床、钢板预处理线、大型液压机、连杆齿形强力磨床等机床的制造质量。适应铁路产品的发展开发新产品。如曲轴铣床、车辆磨床、五坐标数控铣床、适用于内燃机用气缸套珩磨机、小型高精度珩磨机等。