预应力型钢混凝土结构抗震性能研究综述

介绍预应力型钢混凝土结构在我国地震区的工程应用现状。综合现有预应力型钢混凝土结构抗震性能的研究成果,着重从已有试验研究现象出发,探讨破坏形态、承载能力、变形恢复能力、延性、刚度退化和耗能能力等抗震性能及其作用机理。结合现成预应力型钢混凝土结构的弹塑性地震反应分析,分析讨论结构滞回曲线和骨架曲线及所得的恢复力模型,研究结构在地震作用下的全过程反应及其破坏机理并估计结构的抗震能力。

预应力型钢混凝土结构受弯构件研究

针对型钢混凝土结构有良好的抗轴心受压性能,但没有明显的抗弯优势这种现象,提出一种新的组合结构型式--预应力型钢混凝土结构,它充分发挥预应力束的高强抗拉性能和型钢混凝土的良好抗弯性能.在受力机理分析基础上提出了新结构承载能力的计算方法,通过具体实例分析比较得出预应力型钢混凝土组合结构具有良好的抗弯性能.

深港产学研基地预应力型钢混凝土结构施工技术

深港产学研基地工程采用预应力型钢混凝土梁,具有跨度大、断面小、技术复杂等特点。施工中千斤顶实施上压一下拉相结合的加荷方法,千斤顶加荷速度为5t/min。拆模后结构出现了反拱,存储了应力和挠度,混凝土裂缝符合规范要求,解决了高跨比达到1/23的混凝土梁的变形和裂缝问题。

浅谈预应力型钢混凝土结构的发展概况

预应力型钢混凝土结构是将预应力技术和型钢混凝土梁结合起来,形成了预应力型钢混凝土构件。从定性的角度分析,该新型组合梁具有预应力结构和型钢混凝土结构的双重优点。本文主要介绍了预应力型钢混凝土结构的发展概况,及应用前景。

火灾后预应力型钢混凝土结构受力性能研究现状分析

阐述了预应力型钢混凝土结构体系的特点,对火灾后预应力型钢混凝土结构受力性能研究已取得的成果进行了归纳和分析,就今后的研究方向提出了建议。

缓粘结预应力框架梁-钢次梁混凝土结构施工关键技术

目前,缓粘结预应力框架梁-钢次梁结构体系研究处于起步阶段,在实际工程中几乎没有应用,并且尚未制定相关规范或设计手册。若想充分发挥缓粘结预应力框架梁-钢次梁结构的性能优势,并广泛应用于实际工程中,必须对其施工工艺进行全面总结,归纳施工要点,把握施工质量,形成一套完善成熟的施工体系。该文通过调研,从缓粘结预应力技术、叠合板、混凝土主梁-钢次梁及各部分之间连接方式等几个方面进行了施工工艺研究,指出了施工过程中的注意事项。

预应力混凝土梁-型钢混凝土柱新型框架节点受剪承载力计算方法

梁柱节点受剪承载力计算是混凝土框架结构节点抗震设计的关键点之一,由于节点剪力传递机理与构造的复杂性,目前尚未形成完善的节点受剪承载力计算理论。该文阐述了预应力混凝土梁-型钢混凝土柱新型框架节点的受力机理,并基于桁架模型和斜压杆模型,提出了一种同时考虑预应力筋与型钢贡献的节点受剪承载力计算方法。开展了新型节点受力性能拟静力试验,分别选取了梁端破坏与节点剪切破坏两种破坏形式的节点试验数据,对所建立的新型节点受剪承载力计算方法进行了验证评估,结果表明,该文提出的预应力混凝土梁-型钢混凝土柱框架节点承载力计算方法具有较好的精度。

预应力在我国大跨度结构中的应用研究综述

为了提高大跨度结构的正常使用性能,通常在混凝土结构中施加预应力.结果表明,预应力混凝土结构具有更好的使用性、耐久性和大跨度适用性,其中预应力混凝土空心板结构在不显著降低承载力和刚度的前提下明显减小结构自重,预应力型钢混凝土梁(板)结构采用较小的截面尺寸即可满足承载力和刚度的需求.开发城市地下空间是解决城市用地紧张的有效手段,我国地下大跨空间常用的结构形式主要包括密排框架(肋梁)结构、折板或拱形结构、变截面(加腋)板结构、预应力混凝土结构、型钢-混凝土组合结构和Y形柱结构6种形式,相比之下,跨度较大时宜采用预应力结构.

预应力碳纤维片材加固混凝土结构性能研究

碳纤维片材抗拉强度比钢材高8~18倍,弹性模量与钢材相似,因此直接粘贴碳纤维片材加固混凝土结构并不能充分发挥碳纤维材料的高强性能。为了充分发挥碳纤维的性能,诸多学者引入预应力概念,对碳纤维片材施加拉应力,然后将其用于加固混凝土结构。文章研究了直接粘贴碳纤维片材加固混凝土结构形式和预应力碳纤维片材加固混凝土结构形式的修复效果。

基于预应力法的钢筋混凝土结构施工加固方法研究

当前钢筋混凝土结构施工加固结构多为单向,加固层级受限制,导致预应力差不断提升,为此提出对基于预应力法的钢筋混凝土结构施工加固方法的设计与实践研究。工程通过放线测定及钻孔清孔处理、支撑构件预应力测算,采用多阶的方式打破加固层级受到的限制,部署多阶支撑结构点位。设置粘钢预应加固梁,并完成钢管支撑的简化,采用混凝土桁架搭接实现结构加固处理。最终的测试结果表明:经过对5个随机选定区域的比对,最终得出的预应力差被较好地控制在40MPa以下,说明当前所设计的混凝土内置结构加固方法的针对性与稳定性较高,故其具有较好实际的应用价值。

大跨度缓粘结预应力混凝土结构施工技术应用

预应力技术在结构施工中应用广泛,目前较常见的有无粘结预应力技术、有粘结预应力技术及缓粘结预应力技术。缓粘结预应力施工技术具有施工方便、造价低、结构延性好、抗震性能优等特点。结合本项目对大跨缓粘结预应力技术进行总结,阐述大跨度缓粘结预应力施工技术的要点。

预应力混凝土结构在建筑楼盖中的施工方法

以预应力混凝土结构为研究对象,介绍了预应力混凝土结构的概念与特点,结合具体工程实例,探讨了缓黏结预应力混凝土安装要点及技术措施,并就预应力张拉及混凝土浇筑施工方法展开详细的研究,有效提高了结构的承载力,控制了建筑结构的挠度和裂缝,并增大结构的使用空间,同时也确保了建筑结构的抗震性能和耐久性。

装配式预应力混凝土结构用于生物厌氧发酵罐体的研究

针对生物厌氧发酵罐体多为小型钢结构形式,且单体容量小,造价高,不适用于大规模生物天然气的生产、仓储等问题,提出将装配式预应力混凝土结构用于建造生物厌氧发酵罐体。以某新能源公司生物天然气及有机肥生态循环利用施工总承包工程为例,梳理了装配式预应力混凝土结构厌氧发酵罐体的优势与技术原理,详细阐述了其施工工艺流程及关键技术。

服役15年大跨跨海预应力混凝土梁桥荷载试验及结构性能评价

大跨预应力混凝土梁桥因其结构刚度大、行车平顺舒适、抗震性能好、施工技术成熟等优势得到广泛应用,该类桥梁在服役较长时间后,由于自然环境和超载的长期影响可能导致结构出现裂缝,并影响结构的安全承载能力,这一问题对于跨海桥梁显得尤为突出。因此,为准确评估在役跨海混凝土桥梁的实际工作状态与承载能力,通过对一座已服役15年的大跨跨海预应力混凝土梁桥进行现场静载、动载试验,并结合有限元对其振型等特性进行了分析。研究结果表明,桥梁结构的工作性能仍保持良好,但由于所处海域环境及长期服役导致的结构损伤和裂缝的影响,使其实际承载能力有所下降。研究成果可为在役同类桥梁的维修加固提供参考。

预应力拉索施工对混凝土结构的影响及其技术要求

混凝土结构作为现代建筑工程的重要组成部分,其性能和稳定性对工程的可持续性和安全性有着至关重要的影响。预应力拉索施工作为一种先进的技术手段,引起了广泛的关注。预应力拉索施工在混凝土结构领域发挥着关键作用,通过引入预应力力学原理,能够显著提升混凝土结构的强度、耐久性和整体稳定性。探讨了预应力拉索施工对混凝土结构强度、耐久性和整体稳定性的影响,并对其技术要求进行详细阐述。通过实际工程案例验证了其在结构工程中的应用效果,为混凝土结构工程的设计和施工提供科学、可行的指导,推动结构工程领域的技术创新与发展。

试析房屋建筑预应力混凝土结构施工技术

建筑行业是我国国民经济的重要支柱之一,也是我国当前国民经济中最具有活力的领域。随着科学技术的进步和新材料、新工艺的广泛应用,建筑业中大量采用了预应力混凝土结构。预应力混凝土结构能够有效控制裂缝,而且刚度比较大,可有效提升房屋建筑工程的总体质量和结构稳定性,本文立足预应力混凝土结构的特点,分析了预应力混凝土结构施工技术的应用要点,以助力此项技术得以更好的的推广和应用。

预应力混凝土变高连续梁桥结构设计探讨

为探讨预应力混凝土变高连续梁桥结构设计,采用实际案例结合理论实践的方法,立足预应力混凝土变高连续梁桥结构的优缺点,以及设计的重难点,分析了具体的设计要点,以及设计中需要注意的问题。分析结果表明,预应力混凝土变高连续梁桥结构是目前桥梁工程施工中最为常见的结构形式,相比于传统钢筋混凝土结构,预应力混凝土变高连续梁桥结构具有跨度大、外观优美、抗裂性好等优势。同时结构组成比较多,对设计效果有非常严格的要求,这就要求在实际施工中,需要严格按照相关规范和标准,严控每个细节,才能设计出高品质预应力混凝土变高连续桥梁工程。

预应力混凝土在工程建筑结构中的应用及其性能分析

预应力混凝土作为一种重要的结构材料,在工程建筑中得到了广泛的应用,但是其在应用过程中仍有部分性能有待深入研究,尤其是预应力混凝土,在使用过程中有较多的不确定性,如果不熟悉其相关的力学机理及性能,则很难正确地应用预应力混凝土。本文通过对预应力混凝土在工程建筑结构中的应用和性能分析进行研究,并展望了其优势与挑战。通过对预应力混凝土结构的性能分析,可以更好地理解其在工程建筑中的作用,为工程设计和施工提供指导。

预应力混凝土轨枕翻转机结构设计

为提高预应力混凝土轨枕短模流水机组法生产线的生产效率,结合轨枕短模模具的外形特点设计一种轨枕翻转机,并从翻转机整体结构的防倾覆、设计合理性两个方面展开研究。首先,简化翻转机整体结构,计算其倾覆力矩和稳定力矩的比值。其次,利用有限元软件对翻转机的关键零部件进行静力学分析,检验翻转机是否能够满足使用要求。最后,通过样机的空载试验和负载试验对翻转机进行试验研究。

横向静载作用下轨道交通预应力混凝土U型梁裂缝开展研究

为探究轨道交通预应力混凝土U型梁结构在腹板横向受力情况下的裂缝开展状况,通过回顾总结其裂缝开展成因,并以实际工程中的某标准梁段为例,进行了横向静载破坏试验,分析了U型梁结构在横向受力下的应变、挠度变化规律以及裂缝发育和损伤状况。研究结果表明,在横向对称荷载作用下,随着加载级的增大,U型梁展现出良好的整体性能和横向抗裂性能;该梁的裂缝损伤首先出现在腹板和底板处,随后逐步扩展到底板与腹板的连接部位;在破坏加载级下,腹板与翼缘发生破坏性裂缝损伤和明显的外扩变形;在高于规范撞击力建议值2倍的横向静载作用范围内,试验梁能够保持弹性工作状态,验证了采用美国ACI规范中对于列车脱轨撞击力的建议值进行U型梁横向抗撞设计的合理性。该研究成果可为轨道交通预应力混凝土U型梁的力学性能研究和结构优化设计提供更多参考。