某全民健身中心大跨度预应力钢筋混凝土跨层桁架结构分析与设计

为了实现某全民健身中心局部多层的无柱大空间,结构设计采用了在二层设置大跨度预应力梁和在三层、四层设置大跨度预应力钢筋混凝土跨层桁架的方案。采用SAP2000软件对比了跨层桁架中预应力筋一次性全部张拉施工和分层浇筑、分批张拉施工下杆件的内力情况,结果表明后者的桁架下弦杆件的最终拉力较小,符合设计要求。通过各施工阶段下桁架杆件的内力变化情况,确定了预应力筋的布置及数量。最后,介绍了本工程预应力杆件的设计和采取的针对性设计措施,说明了施工阶段的监测情况。通过以上分析及设计,验证了预应力钢筋混凝土跨层桁架结构的可行性,较好地实现了建筑功能。

大跨度现浇预应力空心楼盖在室内体育馆的应用及质量控制

针对大跨度梁板结构体系存在的梁截面高、室内净高不足、影响功能使用以及增加造价等问题,通过案例分析法并以某学院风雨操场工程的乒乓球、羽毛球训练馆为例,深入分析大跨度现浇预应力空心楼盖技术在室内体育馆的应用以及关键工序的质量控制等重要问题。结果表明:预应力空心楼盖体系能很好地解决使用跨度和室内净空高度等问题。

广州南站高架候车层大型预应力钢筋混凝土楼盖设计与施工

广州新南站高架候车层的钢筋混凝土楼盖面积大,属大型钢筋混凝土楼盖,高架候车层楼盖采用"跳仓法"施工技术,将混凝土的变形通过"先放后抗"的方法,实现了"抗放兼施,以抗为主"控制混凝土裂缝的目的。设计采用部分预应力钢筋混凝土梁,部分预应力钢筋混凝土设计与"跳仓法"施工技术的结合,使高架候车层楼盖在使用过程中处于合理的工作状态。高架候车层混凝土楼盖浇筑完毕至今未见裂缝,达到了预期效果。

冷库大跨度预应力无梁楼盖竖向地震作用下动力响应研究

为研究冷库板柱-抗震墙结构大跨度预应力无梁楼盖在竖向地震作用下动力响应规律,以上海某冷库工程简化模型为分析对象,首先采用YJK软件进行结构设计,之后采用ABAQUS软件进行静力加载与动力时程分析,考虑多遇地震三向输入、罕遇地震水平双向输入、罕遇地震竖向输入、罕遇地震三向输入地震波等工况,分析结构塑性损伤、各楼层竖向加速度分布、各层柱子轴力、板柱节点冲切力、竖向地震作用等,总结竖向地震影响系数与动力系数的规律。结果表明,竖向地震增加了板柱节点的破坏程度;竖向地震作用下大跨度预应力无梁楼盖各点竖向加速度并非均匀;三向罕遇地震工况下柱轴力与板柱节点冲切力增加显著;竖向罕遇地震工况下结构地震影响系数最大值为0.556,动力系数沿高度变化规律与地震波频谱特性有关,最大值达3.89。设计中可根据分析结果采取差异化增强重点部位承载力与抗震性能的措施。

大跨度缓粘结预应力空心楼盖施工技术研究

缓粘结预应力技术是继无粘结、有粘结预应力技术之后发展起来的一项新预应力技术。缓粘结预应力吸收了无粘结的施工特点,有粘结的力学特点。施工与无粘结预应力相同,布置灵活,采用单孔锚具,不需要穿波纹管、不需要灌浆。缓凝粘合剂固化后,在力学上最终达到有粘效果。现浇钢筋混凝土空心楼盖自重轻、跨度大,能适应当前大柱网、大开间、大空间的多高层建筑的需要,该楼盖不仅能提供灵活的应用空间,还具有减轻结构自重、增加楼板刚度、缩短施工工期、提高隔声效果和降低结构造价等优点,其经济技术指标比其它类型的楼盖体系有明显的提高,有着广泛的应用前景。两者结合将带来良好的社会及经济效益。本文结合缓粘结预应力技术在现浇钢筋混凝土空心楼盖中的应用实例,对大跨度缓粘结预应力空心楼盖施工技术进行研究。

无粘结预应力钢筋混凝土无梁楼盖配筋计算

介绍无粘结预应力钢筋混凝土无梁楼盖的配筋计算方法。方法的核心是，用等代框架法进行结构内力分析计算，用荷载平衡法配置无粘结预应力筋。

对大跨度预应力钢筋混凝土结构设计的技术探讨

本文结合某工程实例对大跨度预应力钢筋混凝土结构设计中的一些技术要点进行探讨,旨在为同行工程设计人员提供一些参考价值。

用预应力法加固钢筋混凝土井字楼盖

结合工程实例,介绍用预应力法加固钢筋混凝土井字楼盖的设计和施工方法。

渭城中学体育馆新型预应力拉索-钢筋混凝土组合大跨度梁设计

渭城中学体育馆位于高烈度区且场地类别为Ⅲ类,抗震设防类别为重点设防类,地震作用是该结构的控制作用,减小结构重量成为了总体设计的关键。鉴于上述因素,针对本工程,提出了新型预应力拉索-钢筋混凝土组合大跨度梁,该梁由钢筋混凝土梁、竖向V形撑杆、预应力拉索组成,能充分发挥拉索和混凝土材料的特性,其中钢筋混凝土梁的跨高比仅有1/29。重点介绍了该梁几何构成、平面布置、设计方法和原则,并对大跨度预应力楼盖的舒适度进行了评估。结果表明,在大跨度预应力楼盖中,采用钢筋混凝土与预应力拉索共同受力的大跨度结构,可以实现楼盖较大的高跨比,经济性较好,楼盖竖向振动舒适度较高。相比普通预应力混凝土梁,采用该梁能大幅度降低了结构自重,同时降低了地震作用。

某大跨度预应力钢筋混凝土箱梁桥裂缝原因分析及救治措施

某三跨(55m+72m+55m)单悬臂加挂孔单箱单室桥,桥面宽18m,箱宽9m,悬臂长为16m。单悬臂梁为现浇预应力钢筋混凝土结构,挂孔为40m钢箱梁,重360t。在单悬臂箱梁落架后,发现边跨中挠度过大,并有数百条裂缝,危及桥体通车安全,亟需采取救治措施,给予加强。

多层大跨度钢筋混凝土空腹夹层板楼盖施工方法

钢筋混凝土空腹夹层板结构是近年来用于大跨度楼盖的一种新结构,其施工与一般混凝土梁板结构不尽相同,本文通过对建筑面积为28670m2的贵州省老干活动中心工程的施工过程分析,介绍了大跨度钢筋混凝土空腹夹层板楼盖结构的施工方法和特点,以期对此类新型结构体系的施工提供参考。

大跨度后张缓黏结预应力钢筋混凝土梁施工技术研究

本文依托山西大学东山校区理科教学与实验综合楼建设项目,对预应力钢绞线和胶黏剂的材料参数和特性进行了阐述,形成了缓黏结预应力筋铺放、混凝土浇筑和养护、预应力筋张拉、锚具的封闭保护等成套的大跨度后张缓黏结预应力钢筋混凝土梁施工技术,推动缓黏预应力筋的推广应用,为类似大跨度钢筋混凝土梁结构的设计和施工提供借鉴和参考。

预应力钢筋混凝土大跨度薄壁渡槽设计施工方案浅析

本文针对大跨度渡槽的支撑及槽身结构设计,从安全、便于施工及预应力钢筋混凝土在大跨度渡槽限裂方面的使用进行了简述,在结构对比过程中对槽身和支撑设计施工方面进行了分析,并提出了预应力施工技术要求。

大跨度部分预应力钢筋混凝土梁设计

介绍在某室内体育场 2 2m跨度预应力钢筋混凝土屋面梁设计中 ,预应力结构设计的基本考虑和预应力框架梁设计过程。

行车荷载下大跨度钢筋混凝土楼盖舒适度评价

收集了国内外对钢筋混凝土大跨度楼盖舒适度的评价标准,采用时程分析方法,对瑞安客运中心停车站房的一块大跨度钢筋混凝土楼盖在汽车行驶荷载作用下的动力反应和最大加速度进行了有限元分析和舒适度评价,讨论了汽车荷载作用位置和行驶速度对舒适度的影响。

大跨度预应力混凝土楼盖行人荷载下舒适性评价

大跨度预应力钢筋混凝土楼盖在行人荷载作用下容易出现舒适度问题,使行人产生不适,故在设计阶段的舒适度分析十分必要。在此以某客运中心的一块大跨度预应力混凝土楼盖为例,采用等效荷载法施加预应力,建立了有限元模型,进行了车辆荷载作用下的时程分析;以频率计权均方根加速度(R.M.S)和振动计量(VDV)综合作为舒适度评价指标,以国际标准评价了该板的舒适度,探讨了预应力和行走位置对结构舒适度的影响。

高层建筑中大跨度楼盖采用钢筋混凝土混合型网架结构的设计与特点

本文介绍了高层建筑中大会堂楼盖结构成功地采用三边简支、一边自由的钢筋混凝土混合型网渠的设计与构造特点。