兰州奥体综合馆弦支穹顶结构模型预应力张拉试验研究及模拟分析

为了研究弦支穹顶结构预应力的分布特性,基于兰州奥体综合馆弦支穹顶屋盖按照1∶20制作了缩尺模型,对该模型分3级进行预应力施工张拉试验,测试了2种不同张拉顺序下模型的杆件内力及节点竖向位移变化规律,并将试验结果和MIDAS Gen数值模拟结果进行了对比分析。研究表明:对于肋环型小矢跨比弦支穹顶结构,在张拉时环索相互影响较大,张拉初期环索内力变化更明显;张拉过程中预应力的施加对环杆的影响大于对径杆的影响,最外圈环杆在张拉过程中承力占比最大,节点竖向位移在第4圈达到最大;不同张拉顺序会改变外圈杆件内力及节点位移变化趋势,从外到内分级循环张拉下部索对结构更有利。

预应力张拉技术在市政桥梁施工中的应用研究

在分析预应力张拉技术原理和施工流程的基础上,结合某市政桥梁工程施工案例,论述了现浇钢筋混凝土箱梁在施工准备、绑扎钢筋和安装预应力管道、装设箱梁模板、浇筑混凝土、钢绞线穿束、预应力张拉、孔道压浆、端面封堵等方面的预应力张拉施工技术和施工要点,可供桥梁工程施工技术人员参考。

盾构隧洞预应力双层衬砌张拉施工及控制技术研究

预应力张拉是盾构隧洞预应力双层衬砌施工过程中的关键环节,良好的预应力张拉控制对于结构的整体使用寿命十分重要。基于珠江三角洲水资源配置工程某盾构隧洞,对预应力双层衬砌张拉施工技术进行了总结,采用有限元数值模拟进行应力控制验证,并鉴于现有实测数据缺陷提出了一种张拉钢绞线伸长量计算方法。结果表明:智能张拉施工技术具有高精度、高稳定性的特点;张拉结束后预应力混凝土衬砌结构全环受压,锚具槽为全环最不利位置,最大环向压应力为14.0 MPa,未超过混凝土允许应力,结构整体受力安全;环锚钢绞线实际计算伸长量与规范允许值误差不超过6%,满足工程需求。研究成果可丰富输水隧洞预应力张拉施工及控制技术体系。

市政公路桥梁箱梁预应力张拉及压浆施工控制探析

为分析箱梁预应力张拉施工工艺在市政公路桥梁中的应用效果,以某城市快速路上层双向六车道桥梁为例,对预应力张拉施工和孔道压浆施工控制要点展开分析,并从预应力张拉效果、压浆效果、锚下预应力取值等方面对施工效果进行评价分析。结果表明,预应力施工技术主要在桥梁混凝土结构受力前对受拉区施加一定预应力,以抵消结构在后续运行过程中外部荷载拉应力;为达到该工艺的预期效果,必须加强过程质量控制。

高速铁路预制箱梁智能化、高精度同步预应力张拉施工技术及质量控制

对高速铁路预制箱梁制作时的预应力孔道张拉施工质量进行控制至关重要,其直接影响到桥梁在使用过程中的安全性和耐久性。结合雄商高铁临清制梁场预应力张拉施工,阐述了智能化、高精度同步预应力张拉施工技术的原理及特点,对施工要点进行了分析与探讨,根据验收标准,总结出相关经验,提出了相关注意事项,旨在提高高速铁路预制箱梁张拉施工的效率,保障张拉施工的质量,提高预制箱梁整体施工水平,保证高速铁路安全可靠运行。

矮塔斜拉桥顶板纵向预应力不同张拉工序对预应力损失的影响分析

本文以江汉运河特大桥为背景,对其顶板纵向预应力筋在不同张拉工序下预应力损失和应力变化情况进行分析,采用有限元软件对不同张拉工序进行模拟,得到不同张拉工序下预应力损失和全桥应力的影响,最后总结其最佳张拉工序,为类似桥梁施工提供参考。

公路桥梁工程中的预应力张拉施工要点分析

公路桥梁工程作为公路交通建设的关键组成部分,其质量直接关系到公路交通的便捷性和安全性。预应力技术作为现代桥梁工程中不可或缺的一环,通过引入预应力张拉,能够显著提升桥梁的承载能力和稳定性,减轻桥梁自重,优化桥梁结构。为了深入探究预应力张拉施工技术的优化及其对桥梁工程施工质量的影响,本文采用理论分析与实证研究相结合的方法,从施工准备、张拉设备选择、张拉序列确定、张拉力计算以及实施注意事项等多个方面展开详细讨论。研究结果显示,预应力张拉施工质量是影响桥梁工程质量的决定性因素,科学合理的张拉方案能够显著提升桥梁工程质量。本研究成果对于指导公路桥梁工程施工中的预应力张拉施工具有重要的理论和实践意义。

桥梁项目现浇箱梁预应力智能张拉施工技术分析

预应力智能张拉技术作为一种新型预应力张拉方式,具有安全、高效、精度高、操作方便等优势,在桥梁工程建设中得到了有效应用。为有效提升智能张拉施工技术水平,保证桥梁建设的整体质量,文章依托某公路桥梁项目施工实践,针对现浇箱梁预应力智能张拉施工技术展开综合探究,介绍了智能张拉技术原理、优势,分析总结了现浇箱梁预应力智能张拉施工技术要点,并从质量控制、安全管理两方面提出了智能张拉注意事项,旨在为同行提供参考和借鉴。

公路桥梁预应力智能张拉施工技术的应用策略

文章以某实际工程项目为例,对公路桥梁工程施工中的预应力智能张拉技术应用进行研究。包括施工设备的安装策略、智能张拉控制站布置策略、智能张拉程序启动策略、智能张拉设备调试策略、智能张拉参数设置策略以及智能张拉作业实施策略等。希望通过本次的分析,可以为预应力智能张拉技术的应用与现代公路桥梁施工质量的提升提供一定参考。

市政桥梁现浇混凝土箱梁预应力张拉施工技术研究

近年来,市政基础设施建设日渐完善,尤其在公共交通运输领域,做出了不少的研究实践,涌现出诸多先进施工工艺,以满足复杂地形特征和功能建设所需。而在桥梁工程建设中,现浇混凝土施工较为普遍,但容易受外界因素影响,出现不同程度的开裂问题,影响桥梁稳定性和使用寿命。为有效解决这一问题,积极引入预应力,张拉施工技术成为主要研究方向。本文将以具体工程建设为例,剖析现浇混凝土桥梁预应力张拉关键技术环节与施工要点,以供参考。

基于自适应蜉蝣算法的预应力锚索二次张拉拐点预测

针对预应力二次张拉下的预应力曲线拐点识别问题,提出了一种基于自适应蜉蝣算法的拐点求解方法。首先将预应力二次张拉下的拐点识别问题转化为两阶段拟合直线与实测数据误差最小的直线方程参数寻优问题,其次通过不完全伽马函数策略提出了自适应惯性权重的蜉蝣算法,以平益高速公路项目试验梁的实测数据为依托对该优化问题进行寻优求解。研究结果表明:自适应蜉蝣算法相较于标准蜉蝣算法和粒子群算法对拐点求解问题具有更好的收敛性;基于自适应蜉蝣算法求解的两阶段直线方程与实测数据拟合精度较高,均方根误差均控制在较低水平,验证了该方法的适用性。

索穹顶结构多种预应力张拉施工方法的全过程分析

索穹顶结构的预应力张拉施工成形过程分析一直是国内外学者研究的热点和难点.本文结合国外已有工程预应力张拉施工方法和国内相关研究成果介绍,以一跨度为122m的索穹顶结构为例,提出了包括逐圈斜索张拉法、仅外圈斜索张拉法、逐圈竖杆顶压法、仅外圈竖杆顶压法、逐圈环索张拉法、仅外圈环索张拉法、逐圈斜索原长安装法等七种预应力张拉施工方法,并采用动力松弛法对采用各种预应力张拉施工方法进行施工模拟全过程分析,为实际索穹顶结构工程的张拉施工提供理论依据和技术支持.

基于ANSYS的预应力筋张拉顺序数值模拟及优化

后张法预应力混凝土构件在预应力筋进行张拉时,一般基于对称张拉的原则,确定张拉顺序.采用有限元程序对某大型后张法预应力构件的张拉过程进行了仿真模拟.基于2种不同张拉顺序的方案,计算出2种张拉顺序对构件应力和变形的影响,并对张拉顺序进行了优化.该方法可为类似大型预应力构件的张拉顺序提供一个参考.

现浇箱梁预应力钢筋张拉方式影响分析

为研究预应力钢筋张拉方式对主梁变形、应力和有效预应力的影响,确保桥梁在施工过程的安全及成桥状态下受力合理,以从莞高速东莞段某匝道桥第1联——3×20 m现浇混凝土箱梁为工程背景,采用MIDAS/CIVIL空间有限元分析软件,考虑匝道桥的平弯、纵坡、混凝土的收缩徐变、强度形成过程及预应力钢筋的5项损失等,在不改变预应力线形和张拉控制应力情况下,对逐跨单端张拉(方案1)、先单跨后两跨单端张拉(方案2)和三跨两端张拉(方案3)3种张拉方式进行了施工过程模拟分析,并对施工阶段主梁应力、成桥阶段主梁应力、变形、预应力钢筋有效预应力进行分析比较。结果表明:在施工阶段,方案1、方案2在距桥台侧梁端46.71 m处主梁顶面出现了大于混凝土设计值的拉应力;在成桥阶段,方案1主梁变形值最大,方案3主梁变形值最小,但在距桥台侧梁端31.71 m处主梁顶面存在最大值为0.17 MPa的拉应力;张拉方式直接影响有效预应力值的大小及分布情况,与方案1相比,方案2、方案3在中跨跨中附近处的有效预应力较小,设计验算时应给予关注。

预应力数字化张拉技术的研究

通过数字化张拉设备与系统内部的可编程控制器进行数据交换 ,直接进行预应力张拉 ,从而实现施工过程的数字化和自动化的施工工艺。并介绍了基于这一概念的预应力数字化张拉系统的研究状况和研究成果。给出了实际工程应用中利用数字化张拉系统施工的控制过程记录 ,以及所测定的预应力损失值与理论计算值的对比。工程应用表明 :预应力数字化张拉系统可实现预应力张拉的双重控制 ,可保证张拉精度在 1%的范围内 ,具有精度高、效率高的特点 ,满足预应力结构工程应用的要求 。

弦支网架预应力张拉施工模拟分析

作为一种新型弦支结构体系,弦支网架由上部刚性网架和下部柔性索通过支杆相连而成。通过预应力张拉可将拉索预应力引入弦支网架中,从而改善结构受力性能,因此预应力张拉施工至关重要。以天津北塘文体中心弦支网架为研究对象,使用ANSYS有限元软件,采用单元生死技术和多时间步连续分析方法对弦支网架预应力张拉施工过程进行模拟,确定了施工过程中各拉索的张拉控制值,并分析了在施工过程中拉索内力、结构位移和杆件应力的变化规律,为该工程预应力张拉施工提供了依据。可为其它弦支网架工程的预应力张拉施工模拟提供参考。

变频泵控预应力张拉设备的自适应模糊PID张拉力控制

为提高预应力张拉设备对工程现场的适应性与可靠性,设计了一种基于变频电机驱动定量泵的张拉力控制系统。基于该液压系统建立其数学模型,针对该变频液压控制系统的非线性与参数时变性,提出了应用自适应模糊PID控制算法解决常规PID控制的适应性问题,并基于专家经验给出了模糊集及模糊整定规则,选取了合理的PID参数论域取值。利用MATLAB/Simulink对该控制系统进行了仿真研究,通过实验对该算法的控制效果进行了验证。由仿真与实验结果可知,自适应模糊PID控制能够减小超调量,缩短调整时间,能够有效提高张拉力变频泵控系统的动态响应与稳态性能。

全自动智能预应力张拉设备液压系统研究与设计

针对传统预应力张拉设备导致施工效率低下、质量无法保证的问题,提出全自动智能张拉系统,并基于桥梁施工新规范及施工工艺要求,研究53 MPa超高压系统的实现方案,进而设计全自动智能张拉系统的液压系统,其可实现施加张拉力的任意加载和缓慢卸荷,且张拉力控制精度能够达到1%以内,完全满足张拉施工要求。

弯箱梁桥横截面上预应力钢束张拉次序研究

针对润扬大桥世业洲互通D匝道桥,采用有限元进行预应力束模拟张拉。设计了多种可能张拉方案,通过计算分析这些不同张拉次序下曲线箱梁应力变化规律,按照使混凝土尽可能不出现拉力及应力变化最小的原则,比选确定预应力钢束的张拉先后次序。通过针对预应力张拉次序对箱梁变形及结构受力影响的理论分析,并结合计算结果,给出了针对弯箱梁预应力张拉施工的"先外后内,对称均衡"的弯箱梁横截面上的张拉次序原则。通过施工过程中的监控及后期监测,效果较好,研究成果对弯箱梁桥预应力钢束张拉具有一定的参考价值。

预应力混凝土轨道梁张拉施工中的变形和应力

介绍预应力混凝土轨道梁材料配合比和力学性能;轨道梁的张拉控制应力和钢绞线伸长值,实测伸长值与理论伸长值的相对误差都在规范允许范围内;用有限元仿真模型计算了张拉过程中梁体产生的竖向反拱值和梁体应力值,结果表明有限元模型计算结果与采用规范设计公式计算结果吻合良好。