预应力构件的耐火性能

笔者在参与我国现行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045—95(以下简称《高规》)的管理工作过程中,有设计单位的设计人员来函询问如何确定采用后张法施工的预应力构件的耐火极限问题。《高规》附录A——“各类建筑构件的燃烧性能和耐火极限”中的80％以上的数据是公安部四川消防科学研究所于70年代,通过作构件的耐火试验得出的。

预应力构件锚固区的局部应力分析和构造设计

从预应力构件的局部应力分析入手,提出了预应力构件锚固区角焊缝的尺寸限制及计算公式,探讨了腹板加劲肋的配置,进行了无局部压应力作用的梁腹板的稳定计算,可供预应力构件进行细节设计时参考。

浅谈预应力构件的施工现场组织管理

本文以某一具体项目为例,从施工准备、施工流程、预应力筋张拉步骤与施工质量控制等四个方面提出预应力构件的施工现场的组织管理,为相关人员提供参考。

后张法预应力构件施工改进及质量控制

广东省茂名学院图书馆工程主梁采用有粘结预应力混凝土结构和目前国内最先进的HVM系列锚具及高强度钢绞线,并在施工方法上作了改进,经济效果更加明显,工程质量进一步提高。

环形钢筋混凝土预应力构件纵向裂缝问题探讨

文章用现代钢筋混凝土理论对环形钢筋混凝土预应力构件纵向裂缝产生的原因进行了分析 ,对开裂后的构件承载力及耐久性进行了说明 。

珠海港高桩码头先张法预应力构件预制场的设计与施工

结合珠海港两个2万吨级码头起步工程现场预制场的设计和施工，介绍了采用预制装配式的明压柱台座的设计思想和施工方法，具有一线多用、投资省、施工快等特点，获得较好的经济效益。

真空压浆在预应力构件管道压浆中的应用

结合施工实践经验,就真空压(灌)浆的基本原理和技术要点进行了阐述,详细介绍了真空压浆的工艺措施及压浆注意事项,总结提出了该工艺的诸多优点,具有推广价值。

高强钢丝镦头锚后张预应力构件端部产生纵向裂缝原因和改进措施

预应力构件端部产生纵向裂缝的问题,尚没有很好的解 决方法。本文结合实践,分析了裂缝产生的原因,提出了防止裂缝发生 的有效措施,取得了很好的效果。

轻质粒料混凝土在预应力构件中的应用

随着科学技术的发展,建筑逐渐朝大跨距、减轻自重、轻质、耐久方向发展。本文以桂林举重拳击训练馆为例,应用轻质粒料混凝土,不但可减少构材断面,而且可增大结构跨度,有效提高空间使用效率、提升建筑设计及施工竞争力。

浅谈预应力构件施工中的质量监理——北京地铁复一八线车辆段预应力施工

通过对地铁工程质量因素控制、质量控制要点的介绍,论述了预应力构件施工中质量监理的主要步骤和内容,并对其特点进行了总结。

无粘结预应力构件在高桩码头中的应用

介绍无粘结预应力混凝土轨道梁在高桩码头设计和施工中应考虑的几个问题。

论有关改进预应力构件变形挠曲过大问题的建议

我国的建筑市场发生重大变化：住宅建筑成为建筑的主流，并且向大开问发展0商场写字楼等民用建筑的比例将加大；市政工程用预制构件的数量不断增加；工业建筑将以多层厂房为主，单层工业厂房建筑日趋减少。标准图的立项与编制，应尽快跟上市场需求的变化，充分考虑这种变化趋势。

预应力构件在施工过程中受力性能的检测评定

通过对某工程项目进行施工过程的监测,得出预应力筋的摩擦系数、锚具变形和钢筋内缩值等,明确了施工过程的各项数据指标,为保证工程质量提供了科学依据。

酿酒车间环境对预应力构件耐久性的影响

针对白酒制造业的生产环境对钢筋混凝土构件的物理化学综合作用 ,造成混凝土酥松剥落、钢筋锈蚀的现状 ,进行了调查分析 ,经有关专家研究论证 ,对其成因及防护措施达成共识并进行了阐述。提出了几条针对性建议 ,并指出设计、施工及酿酒业对该现状应引起足够重视 ,采取相应对策。

无粘结预应力构件在高桩码头中的应用

本文介绍了无粘结预应力砼轨道梁在高桩码头设计和施工中所考虑的几个问题。

预应力构件张拉的质量控制

针对简支预应力梁板施工中预制构件预应力欠张问题,从伸长量计算、锚具变形、结构形变、施工因素等方面分析原因,并提出相应的控制措施。

真空辅助压浆在乌鲁木齐外环路高架桥二期工程预应力构件中的应用

真空辅助压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术。本文依托乌鲁木齐外环路高架桥二期工程，介绍了真空辅助压浆的工艺要求，说明真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。

浅析预应力构件应力损失的产生及减损方法

对施工过程中预应力构件的应力损失的产生原因进行了分析,分别从加热养护、锚具变形、钢筋应力松弛、孔道摩擦四个方面进行了论述,并根据现场施工经验对各种应力损失提出了减损方法,以达到减少构件开裂,提高其耐久性的目的。

预应力构件应力损失的产生及减损方法分析

混凝土是应用最为广泛的施工材料，在房屋、桥梁、公路等工程项目中与受弯构件相配合。因为混凝土具有较低的极限应变与抗拉强度，应力构件施加压力给混凝土，对荷载之后的拉力做抵消，是有效控制裂缝的方式。