软土深基坑预应力混凝土伺服支撑设计与实践

结合上海市虹口区某深基坑工程案例,介绍了预应力混凝土伺服支撑技术的应用情况。实践表明,混凝土支撑施加预应力可采用双圈梁结合支敦及千斤顶系统,该系统能保证混凝土支撑体系传力明确且变形协调;混凝土支撑采用预应力措施后,可以有效消除支撑自身的变形,控制支挡结构的变形,进而减小基坑周边保护对象的变形;预应力混凝土支撑实施过程应加强动态监测,关注相邻支撑加载时的联动影响,并根据监测结果动态调整支撑力。

城市轨道交通车站基坑装配式预应力混凝土支撑设计研究

传统现浇混凝土支撑因自重大、养护周期长、重复利用差、拆除难度大、产生建筑垃圾等问题常被诟病。此外,当基坑跨度较大时,须设置中间立柱以缩短支撑跨度,从而减小竖向变形,增加其稳定性。基于此,在结合传统混凝土支撑优点的同时,对其不足之处进行创新式的改进设计,提出装配式预应力混凝土支撑设计:将混凝土支撑分段预制,在现场采用后张法张拉成整根支撑梁,两端与基坑围檩整体现浇。结合工程试验实例,阐述装配式预应力混凝土支撑设计方案,以期为行业提供参考与借鉴。

软土地区深基坑预应力混凝土支撑对基坑变形影响分析

软土地区深基坑的传统支护方法主要有灌注桩、SMW工法等,目前灌注桩、SMW工法等需结合水平支撑,如遇基坑形状不规则且周边环境复杂,即需要严格控制基坑开挖变形,而普通混凝土支撑由于自身的压缩变形、温度变形、徐变等因素,容易出现基坑变形超预期,导致影响周边环境等问题。为解决该问题,本文基于上海地区一邻近居民楼的深基坑工程,其第二道支撑采用了预应力混凝土支撑系统控制基坑变形,监测结果表明,预应力混凝土支撑主动控制基坑位移良好,实现了基坑周边环境稳定,为后续类似工程提供借鉴和参考。

软土地区深基坑预应力钢筋混凝土支撑对邻近地铁隧道变形影响分析

依托上海地区一邻近地铁的深基坑工程,通过基坑分区后大坑内预应力钢筋混凝土支撑的使用,解决了上海软土地区复杂地质条件下深基坑开挖对邻近地铁隧道结构变形影响较大的技术难题。第三至第五道支撑使用预应力钢筋混凝土,共设置89个伺服式千斤顶。监测结果表明,大坑内预应力钢筋混凝土支撑的使用,使中隔墙墙身侧向位移向坑外方向持续发展,未改变隧道水平位移、竖向位移及管径收敛沿轴线方向的变化趋势;在该支撑系统工作过程中,隧道水平位移变化量控制在0.5 mm内,竖向位移和管径收敛变化量控制在2~3 mm内。预应力钢筋混凝土支撑的使用成本增加有限。

混凝土支撑伺服系统在紧邻城市轨道交通深基坑工程中的应用

为克服大型深基坑超长混凝土支撑混凝土收缩、徐变等造成的刚度损失问题,提出将液压千斤顶融入混凝土支撑结构内,形成混凝土支撑伺服系统;通过向支撑结构上的伺服千斤顶分级加载支撑力的方式,主动控制地下连续墙等围护结构变形,减少围护结构变形量,确保基坑自身及其邻近城市轨道交通结构安全和正常运营。结合项目案例,阐述了混凝土支撑伺服系统安装流程,并对比分析有无伺服系统下的围护墙变形和支撑轴力等监测数据。数据显示,采用该系统下的变形更能满足周边城市轨道交通结构微变形要求,为类似地区深基坑设计、施工及环境保护提供有益参考。

深矿坑高平台巨型预应力混凝土梁网支撑体系施工技术应用

长沙冰雪世界项目依托百米深矿坑而建,其中16. 000m标高巨型预应力混凝土梁网平台为项目的核心部位,具有重载、大跨、超高的特点。平台梁为箱梁及工字形梁截面,最大梁质量18t/m,最大跨度61m,离坑底高度为60m,对于支撑体系的选择难度非常大。通过多次讨论与论证采用了格构柱钢立柱+贝雷梁的支撑体系,并在复杂的矿坑地形、地质环境下成功实施,通过创新性设计与精心施工,成功地解决了该平台支模难度大的难题,并取得非常好的社会效益。

预应力锚杆替代钢筋混凝土内支撑在深基坑支护中的应用——杭州海华广场基坑支护实例分析

本文以杭州海华广场基坑支护工程为例,论述了在基坑上部采用土钉,下部采用钢筋混凝土内支撑加锚杆的支护形式,并在基坑周边设置井点降水等措施,此种支护方案不仅造价较低,基坑稳定性好,且方便施工,可大大缩短工期,并在类似地质环境下推广。

预应力混凝土肋梁楼板临时支撑应用及分析

以近年来装配式结构中应用较多的预应力混凝土双T板、预应力混凝土空心板为对象,对施工中楼板临时支撑体系的优化进行了研究。基于标准、规范、图集与项目实践,对肋梁楼板临时支撑搭设方式进行了对比,并对预应力混凝土肋梁板临时支撑设计和施工中存在的问题及注意点进行了分析,改进了装配式结构楼板临时施工支撑体系,以期为今后类似工程施工提供经验。

预应力混凝土大梁模板及支撑系统设计与施工

本文结合实际工程,介绍了长乐会堂工程大跨度、大截面预应力大梁的模板及支撑系统设计及施工中的技术要点控制。

藏木水电站预应力锚索锚块混凝土浇筑钢支撑技术应用

为加快施工进度,确保按期实现发电目标,藏木水电站闸墩预应力锚索锚块混凝土浇筑采用型钢悬挑式模板支撑架,该技术的应用不受上下交叉作业限制,同时可以节省大量的材料,还可以缩短工程的施工工期。

东莞篮球中心40.8m超大跨度预应力混凝土斜屋面施工技术

结合工程实际施工过程,从高大支模支撑体系、大跨度预应力梁施工、斜屋面大体积混凝土施工三个方面,总结了国内关于超大跨度预应力混凝土梁的施工技术,重点介绍了高大支模体系控制要点、预应力梁施工顺序、预应力张拉等工艺,以供其他类似工程参考借鉴。

预应力锚杆结合土钉、内支撑在深基坑支护中的应用——杭州滨江庆春大厦地下室基坑支护实例分析

通过对杭州滨江庆春大厦基坑支护设计及实施情况的介绍,分析了在粉土地基中开挖深基坑时,结合周边环境情况采用土钉、钢筋混凝土内支撑及预应力锚杆结合井点降水等不同支护形式及其组合的应用情况,工程实践表明该类型支护形式在粉土地基深基坑工程中具有较好的适用性及安全性,值得进一步推广应用。

深圳宝安国际机场卫星厅仿清水混凝土异形预应力斜柱施工技术

深圳宝安国际机场卫星厅工程屋盖支撑柱采用预应力斜柱,且施工质量要求高。通过运用预应力斜柱施工工艺解决异形变截面斜柱的施工难题,形成完整的仿清水混凝土异形预应力斜柱施工技术,总结采用BIM技术放样、钢筋及预应力筋施工、模板与支撑施工、柱顶埋件施工、混凝土施工以及预应力张拉与封锚施工等技术措施,在应用过程中获得理想的效果。

预应力钢筋混凝土管撑在深基坑工程中的应用

内支撑结构是深基坑工程围护结构中经常采用的一种支撑型式.按结构所用材料,通常可分为现浇钢筋混凝土支撑与钢支撑.现浇钢筋混凝土支撑,具有支撑体系平面布置灵活,并可形成拱、环等合理受力型式;支撑断面可任意决定,各杆件接合部位施工简单;截面刚度大,结构无松弛,变形量小等优点.但是,它存在着材料不能重复利用;结构施工需足够的养护时间,不利于节省工期;拆除、清渣困难;不能预加支撑轴力等缺陷.钢支撑属于拼装式基坑围护支撑体系,即由型钢立柱、围檩、支撑、琵琶撑及上下抱箍组成,形成一平面支撑系统,以平衡支护桩体传来的水平力.此类支撑体系安装、拆除便利。

预应力混凝土桥梁的加宽方法

阐述箱形梁撑杆加宽法和梁撑杆加宽法在预应力混凝土桥梁规划、设计及既有桥加宽中的具体应用。两种方法能方便地对预应力混凝土桥梁实施加宽,使其适应未来交通量增长的需要。

混凝土支撑伺服系统在某深基坑工程的应用研究

为有效减小软土基坑的变形,工程中将液压千斤顶融入混凝土支撑结构中,形成了混凝土支撑伺服系统(CAC)。为研究CAC的实践效果,对CAC的结构组成和工作机理进行了阐述和分析,并以前滩21号地块基坑工程为例,通过对围护墙水平变形和支撑轴力实测数据的研究分析,总结了有无CAC两种情况下围护墙的变形规律和支撑轴力的特征。该项目采用CAC的围护墙实测水平变形仅为基坑开挖深度的1.4‰,满足了软土特级基坑的微变形控制要求。实践分析表明,CAC大大提高了混凝土支撑的实际刚度,有效解决了混凝土收缩、徐变等造成的刚度损失问题,显著减小了开挖面以上围护墙的变形发展。CAC适用于周边环境保护要求高、基坑平面尺寸宽大或形状不规则的软土基坑,应用前景广阔。

装配式先张法预应力叠合梁设计及应用

介绍了施工免支撑先张法预应力混凝土框架叠合梁两阶段设计的方法,并以贵阳市某AA级装配式工业厂房为背景,与常规装配整体式框架结构进行了对比分析。结果表明:采用装配式先张法预应力混凝土框架梁的梁端负弯矩显著降低,跨中正弯矩显著增大;可大幅度减少梁支座钢筋用量,并充分利用高强度钢绞线降低梁高和跨中钢筋用量,有效降低建筑材料用量和碳排放量,同时大幅减少进入梁柱节点核心区的钢筋数量,提高建造速度,降低建造风险和建造成本。对于大荷载大跨度大层高的工业厂房建筑,采用免支撑先张法预应力混凝土框架叠合梁,可实现比常规装配整体式框架结构更低的造价和更快的建造速度,具有很好的推广应用价值。

民用建筑巨型预应力混凝土转换梁施工技术

对广州凯华城E3区巨型预应力混凝土转换梁施工中支撑体系、钢筋工程、混凝土工程、预应力工程,大梁挠度变化控制等施工技术进行了深入研究。

混凝土支撑变形主动调控系统的研究与应用

针对软土深大基坑混凝土支撑及围护结构变形控制难度大的问题,对混凝土支撑变形主动调控系统进行了深入研究。对混凝土支撑伺服系统设计原理、安装方法、加载原则等进行了介绍,并结合工程实践,对于混凝土支撑变形主动调控系统的作用效果进行了分析,结论如下:混凝土支撑变形主动调控系统能够降低混凝土温度收缩和徐变收缩的影响,充分发挥混凝土支撑轴力作用,有效减小基坑围护结构的变形,具有一定的推广应用价值。

预应力混凝土钢管桁架叠合板现场实施应用

普通叠合板在施工过程中容易开裂导致构件返厂,且板下支撑较多、支模架搭设工作量大,均会延长装配式建筑的施工周期,因此预应力混凝土钢管桁架叠合板(PK板)应运而生。首先通过现场堆载试验,制作相应q-f曲线,验证了PK板具有良好的受弯和抗裂性能,初步得出PK板下临时支撑设置的要求,然后通过计算进一步确定了板下临时支撑的设置原则,最后结合构件的设计原则和项目现场情况,提出了PK板规范的施工方案,为后续同类项目提供参考。