主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥设计研究

介绍了主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥超长钻孔桩基础、双薄壁墩间距及壁厚、箱梁合龙顺序及主跨合龙前跨中预施水平顶力等设计研究结果,对在第四系海陆交互相沉积层地质条件下设计大跨径预应力混凝土连续结构梁桥具有参考价值。

预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥梁合拢次序分析

以茨淮新河大桥为工程背景,论述了该类结构体系特点桥梁的合拢次序的一般规律,计算分析了三种不同合拢次序对主梁成桥线型、运营阶段应力分布及刚构主墩墩顶位移等的影响。按照既定合拢次序,可使主梁运营状态下受力更为均匀合理。对同类型桥型的计算分析、施工也有一定参考价值。

预应力混凝土刚构-连续组合箱梁桥裂缝形成原因

随着基础建设的快速发展,桥梁数量也越来越多,预应力混凝土刚构-连续组合梁桥运用的很广泛。有些箱梁裂缝对桥梁的安全性、承载能力、耐久性等方面有重要影响,是结构性损伤。通过研究预应力混凝土刚构-连续组合箱梁裂缝形成原因,找出相应的防治措施,可以减少由于裂缝而引起的安全事故、承载能力逐年下降、耐久性不足等问题,以减少不必要的经济损失。

大跨度预应力混凝土刚构线形控制

通过广州南沙港快速路海心岗特大桥250m预应力混凝土刚构线形控制成功实例,说明线形控制的几个关键因素,供工程同行参考。

七里大桥预应力混凝土T型刚构加固设计

根据七里大桥桥面出现的多条裂缝 ,分析了产生裂缝的原固 ;

香江圩郁江特大桥施工

香江圩郁江特大桥为预应力混凝土刚构-连续组合梁桥,介绍该桥的工程概况、主要施工方案及控制措施。

钦州市钦江三桥主桥设计特点

钦州市钦江三桥主桥采用预应力混凝土T型连续刚构,跨径组合为55+98+55m,桥墩高度仅15.4m。本文简要介绍该桥的总体方案设计及上、下部结构设计和计算要点。

梧州浔江特大桥桥型方案设计

梧州浔江特大桥是广西区内第一长内河桥梁,是桂林至梧州高速公路重点关键工程之一。本文对预应力混凝土连续T型刚构、钢管混凝土系杆拱、预应力混凝土斜拉桥等桥型方案进行比较,最终采用了结构整体性好、技术先进成熟、经济合理的(80+2×145+80m)预应力砼连续T型刚构方案。

五河淮河公路大桥的维修加固

104国道五河淮河公路大桥主桥是一座60 m+4×90 m+60 m带挂孔的预应力混凝土T型刚构桥,T构采用变高度单箱双室截面,主桥下部结构为钢筋混凝土空心墩。由于设计标准较低和运营时间较久等原因,该桥出现了箱梁顶板、横隔板严重开裂,桥面铺装层老化、伸缩装置损坏、主桥墩下表层混凝土碳化严重等病害。针对上述病害提出了相应的维修加固设计方案,维修加固运营后的观测证明,加固效果令人满意。

杜步1号高架桥设计

通过对具体桥梁设计的介绍,浅谈预应力混凝土刚构-连续梁桥的设计方案。