预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥梁合拢次序分析

以茨淮新河大桥为工程背景,论述了该类结构体系特点桥梁的合拢次序的一般规律,计算分析了三种不同合拢次序对主梁成桥线型、运营阶段应力分布及刚构主墩墩顶位移等的影响。按照既定合拢次序,可使主梁运营状态下受力更为均匀合理。对同类型桥型的计算分析、施工也有一定参考价值。

大跨度预应力混凝土刚构连续梁桥施工技术

为解决连续梁桥大面积开裂现象,研究利用预应力张拉工艺对连续梁桥进行改进,最大限度地降低连续梁桥的施工损失率;为保证桥梁结构的稳定性,在桥梁施工期间对结构变形进行实时观测。采用相应的线形控制措施,有效地避免桥梁因线形结构的偏差而出现外观及稳定性的变化。确定连续梁桥的合龙顺序为:次跨→主跨→边跨;合龙方案具有结构计算简单、稳定性强、受力对称等优势,满足设计预期要求。

主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥设计研究

介绍了主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥超长钻孔桩基础、双薄壁墩间距及壁厚、箱梁合龙顺序及主跨合龙前跨中预施水平顶力等设计研究结果,对在第四系海陆交互相沉积层地质条件下设计大跨径预应力混凝土连续结构梁桥具有参考价值。

预应力混凝土T型刚构动力试验研究

为了解预应力混凝土T型刚构的动力性能,为已建该类桥型的动力设计及加固维护提供可靠依据,以某桥为例,基于现有动力荷载试验方法,对该桥进行了动力检测试验,将现场采集试验数据与理论计算数据进行比对研究。研究结果表明,该类结构实际刚度较理论刚度高,但安全储备仍相对不足,应引起足够重视。

七里大桥预应力混凝土T型刚构加固设计

根据七里大桥桥面出现的多条裂缝 ,分析了产生裂缝的原固 ;

大吨位预应力混凝土T型刚构桥梁转体施工技术研究

桥梁转体施工应把握好转体工艺流程,明确各类影响因素,了解转体系统各关键部位的特点,并形成成套技术,研究系统中各类构件的精度要求,分析转动速度及加速度对T构的具体影响,了解较为敏感的反应部位,并对各项因素进行有效控制,提高T构的稳定性。

预应力混凝土T形刚构梁施工工艺研究

以某桥梁工程项目实例为依托,对预应力混凝土T形刚构梁施工工艺展开分析论述。研究表明,在预应力混凝土T形刚构梁施工中,要做好0#段现浇,为后续的悬臂施工创造有利条件。悬臂浇筑时,为加快施工速度,可以采用挂篮施工。因T形刚构梁施工过程较为复杂,为确保质量,要对线形加以控制,以此使预应力混凝土T形刚构梁按质、按量、按时完成。

预应力混凝土刚构-连续组合箱梁桥裂缝形成原因

随着基础建设的快速发展,桥梁数量也越来越多,预应力混凝土刚构-连续组合梁桥运用的很广泛。有些箱梁裂缝对桥梁的安全性、承载能力、耐久性等方面有重要影响,是结构性损伤。通过研究预应力混凝土刚构-连续组合箱梁裂缝形成原因,找出相应的防治措施,可以减少由于裂缝而引起的安全事故、承载能力逐年下降、耐久性不足等问题,以减少不必要的经济损失。

大跨度预应力混凝土刚构线形控制

通过广州南沙港快速路海心岗特大桥250m预应力混凝土刚构线形控制成功实例,说明线形控制的几个关键因素,供工程同行参考。

黑龙江省大跨度予应力混凝土桥梁设计

本文重点阐述黑龙江省在“七五”至“八五”的十几年中修建的大跨度予应力混凝土桥梁的结构型式及设计特点。

双幅同步转体施工T型刚构桥设计浅析

凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线跨越京哈客运专线铁路(秦沈段),跨越铁路处里程为京哈线(秦沈段)K425+992,主桥采用双幅同步转体施工2-80 m悬臂浇筑预应力混凝土T型刚构桥,公路与铁路夹角为69°24',采用转体施工方案,转体重量达8 500 t。本文重点介绍了该桥主桥主体结构、转动体系的设计特点等设计要点,经实践证明,转动系统设计合理,可以保障转体施工的顺利进行,且此方案是对铁路运营安全影响最小的方案,可为同类型桥梁的设计提供参考。

多孔长联V形刚构桥设计

根据桥址自然条件及景观要求,藏龙二桥主桥采用（40＋5×60＋40）m多孔V形刚构桥,联长380 m,墩身高度5.5~8.5 m。主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,下部结构采用V形墩。设计中通过联中合理设铰及采用合理的桩基布置形式和桩径,实现多孔长联V形刚构桥的建设。

特大型荷载桥梁上部构造的施工

广西龙滩大桥是一座需要通行大型水电设备的特殊桥梁。其设计和施工均有相当的难度 ,文中对刚构上部构造的高强混凝土施工管理及三向预应力的张拉过程作了简要介绍。

香江圩郁江特大桥施工

香江圩郁江特大桥为预应力混凝土刚构-连续组合梁桥,介绍该桥的工程概况、主要施工方案及控制措施。

开县寨子坪大桥总体设计

开县寨子坪大桥是一座V形刚构拱组合桥,桥梁跨径布置为45 m+75 m+82 m+128 m+56 m。大桥主梁采用单箱多室预应力混凝土箱梁,拱肋采用矩形截面钢箱拱肋。全桥沿纵向设置两片高度不同的拱肋,高低起伏的拱肋简洁大气,造型独特。寨子坪大桥的建成既能满足城市过河通道功能性桥梁的作用,又将成为提升开县城市景观品质的标志性建筑。介绍大桥的总体设计情况,有关经验可供相关专业人员参考。

梧州浔江特大桥桥型方案设计

梧州浔江特大桥是广西区内第一长内河桥梁,是桂林至梧州高速公路重点关键工程之一。本文对预应力混凝土连续T型刚构、钢管混凝土系杆拱、预应力混凝土斜拉桥等桥型方案进行比较,最终采用了结构整体性好、技术先进成熟、经济合理的(80+2×145+80m)预应力砼连续T型刚构方案。

钦州市钦江三桥主桥设计特点

钦州市钦江三桥主桥采用预应力混凝土T型连续刚构,跨径组合为55+98+55m,桥墩高度仅15.4m。本文简要介绍该桥的总体方案设计及上、下部结构设计和计算要点。

重庆石板坡长江大桥及复线桥

位于渝中区石板坡和南岸区梨子园之间，桥型为预应力钢筋混凝土T型刚构梁桥。全长1121米，南北引道总长1894米，为当时国内同类桥梁最大跨度。大桥桥头饰有春、夏、秋、冬大型铝合金塑像。总投资6490万元人民币，1977年11月开工，1980年7月竣工。大桥获国家优秀设计一等奖，国家优质工程银质奖。

雅鲁藏布江泽当大桥施工简介

一、概况 雅鲁藏布江泽当大桥位于泽当镇以东6.2km处,横跨雅鲁藏布江中游,海拔3520m,全长507.985m,桥面净宽7.0m,桥下净空满足五级通航要求,设计荷载为汽-20,挂-100。上部构造为预应力T型梁和预应力桁架T型刚构,下部构造为钢筋混凝土单排双柱和双排双柱式结构,基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩,整座大桥由7孔30m筒支T型梁和3孔70m及2孔41.