预应力混凝土拱式梁桥横向受力分析

某预应力混凝土拱式梁桥在交工阶段即出现肋板竖向裂缝,且运营过程中裂缝明显发展。对该桥进行有限元仿真计算分析,研究其箱梁横向受力特性,分析其在车辆荷载及温度梯度作用下的应力分布特征,为同类桥梁的设计和维护提供依据。

大跨径预应力混凝土连续梁桥加固研究进展

基于我国危旧桥改造需求多、病害情况复杂给桥梁加固提出的挑战,需把握桥梁加固国内外的研究现状,为未来深入研究和工程应用提供参考。结合大跨径预应力混凝土连续梁桥主要加固手段的基本原理,对各加固手段的优点、局限性及适用对象进行分析,系统梳理近两年来的最新研究成果,并对未来发展进行了展望。

服役15年大跨跨海预应力混凝土梁桥荷载试验及结构性能评价

大跨预应力混凝土梁桥因其结构刚度大、行车平顺舒适、抗震性能好、施工技术成熟等优势得到广泛应用,该类桥梁在服役较长时间后,由于自然环境和超载的长期影响可能导致结构出现裂缝,并影响结构的安全承载能力,这一问题对于跨海桥梁显得尤为突出。因此,为准确评估在役跨海混凝土桥梁的实际工作状态与承载能力,通过对一座已服役15年的大跨跨海预应力混凝土梁桥进行现场静载、动载试验,并结合有限元对其振型等特性进行了分析。研究结果表明,桥梁结构的工作性能仍保持良好,但由于所处海域环境及长期服役导致的结构损伤和裂缝的影响,使其实际承载能力有所下降。研究成果可为在役同类桥梁的维修加固提供参考。

高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工BIM技术研究与应用

文章介绍了应用BIM技术开展高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工的重要环节,分析了高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工特点,在明确技术适用性的基础上,针对BIM模型建立、预应力筋碰撞检查、有限元仿真分析、施工过程监测管理等方面内容进行了强调,能够缓解以往设计与施工存在的衔接困难问题,提高施工过程监控水平。

预应力混凝土梁桥关键施工技术分析

为保证预应力混凝土梁桥的施工质量,文章总结了连续梁桥的形式、受力特点等,分析了悬臂浇筑法的施工流程和特点。同时,以某公路连续箱梁桥为研究对象,从0#块支架计算和墩梁临时固结、挂篮预压、合龙等方面分析了施工要点,最后从线形控制和应力控制两方面阐述了连续梁桥的施工控制方法,研究成果可供类似桥梁结构施工借鉴。

悬臂现浇预应力混凝土连续梁桥施工技术研究

为保证悬臂现浇施工质量,掌握悬臂现浇的关键技术和控制方法。以湖北省某桥梁为例,该桥梁上部结构为40 m+70 m+40 m变截面连续箱梁,对其进行悬臂现浇施工。通过施工角度分析了悬臂现浇全过程的关键技术。实践表明,合理应用悬臂现浇施工关键技术与控制方法,不仅能够提高桥梁工程质量,还可以有效提高连续梁桥的施工效率。

预应力混凝土连续箱梁桥主桥施工监测控制研究

为明确悬臂浇筑及预应力张拉等施工阶段预应力混凝土连续箱梁桥线形及应力控制要点,以某公路桥梁为例,运用MIDAS/Civil2020软件构建主梁模型,对各施工阶段主梁及桥墩结构变形、应力等展开模拟计算;在此基础上通过布设测点、预埋测试仪器,对各施工阶段主梁及桥墩结构实际受力、位移等展开监测,并将监测值与模拟值进行比较分析。结果表明,悬臂浇筑、预应力张拉及成桥等阶段连续箱梁桥线形、应力实测值与模拟值均基本吻合,所构建的仿真分析模型合理,测点布置及数据分析过程严谨可靠,施工监测控制的作用得到较好发挥。

基于有黏结预应力加固体系的混凝土连续箱梁桥加固处治探析

为探索预应力混凝土连续箱梁桥所适用的加固处治技术,并对桥梁维修养护提供指导,以具体桥梁工程为例,构建整体计算模型,对处治前控制截面抗弯、抗剪性能及箱梁腹板主拉应力展开模拟;对粘贴钢板、增大主梁截面、体外预应力加固及有黏结预应力加固等方案展开比较,对有黏结预应力加固体系进行设计和处治效果分析。结果表明,有黏结预应力加固体系能较好提升箱梁桥加固后斜截面抗剪承载性能和腹板主拉应力,在桥梁结构加固处治中具有广阔的应用前景。

现浇预应力混凝土箱梁桥受力性能分析与预应力设计

对多跨现浇混凝土连续箱梁桥预应力分析与设计方法进行论述,以某高速公路预应力混凝土连续梁桥为工程实例,对其进行现浇后张法预应力混凝土多跨连续箱梁受力性能分析研究。在现行设计规范荷载作用下,根据箱梁受力状态进行纵向预应力钢束设计方法,使其具有良好的使用性能,满足现行设计规范要求,并结合实例对现浇混凝土连续梁预应力设计给出优化建议。

预应力混凝土连续梁桥施工技术研究

随着我国交通事业的迅速发展,连续梁桥因适应性强和施工工艺成熟被普遍采用,由于连续梁桥结构形式多样、造价低廉、适应性强,已被大量应用于大跨度梁桥。但连续梁梁桥尤其是曲线形连续梁桥,在施工过程中易引起梁体的位移、应力等复杂变化。为此,施工人员应加强对桥梁的施工监督,以确保工程质量。基于此,本文以预应力混凝土连续梁桥施工技术为研究对象,对预应力混凝土连续梁桥工程概况和连续梁桥计算进行介绍,然后对预应力混凝土连续梁桥施工问题进行分析,并基于问题提出了几点措施,以供相关人员参考。

预应力混凝土梁桥悬臂浇筑技术关键要素研究

随着我国经济快速发展和基础设施建设全面推进,预应力混凝土梁桥已成为我国桥梁工程数一数二的结构类型。然而,在实际施工过程中,悬臂浇筑技术面临悬臂稳定性控制、梁体线形控制等许多挑战和难题。如果相关环节控制不当,将会对桥梁使用功能和美观产生影响,甚至带来桥梁结构破坏。鉴于此,本文围绕预应力混凝土梁桥悬臂浇筑技术展开深入研究,具体探讨相关理论和技术,以期为我国桥梁工程施工提供有益参考和科学借鉴。

预应力混凝土梁桥火灾后安全性能评估研究

随着我国经济建设的发展,桥梁在服役期间出现的问题逐步增多,部分桥梁遭遇过火灾影响,如何合理评估桥梁火灾后的安全性能成为许多管养机构关心的问题。文章针对江苏省某预应力混凝土梁桥开展火灾后的相关研究,通过对该桥受损影响区域、材质状况与状态、静载试验、自振频率的试验,综合评估其火灾后安全性能,为同类型桥梁火灾后的评估起到一定的指导作用。

基于BIM的预应力混凝土连续梁桥施工控制研究

文章以典型预应力混凝土连续梁桥为研究对象,结合BIM技术进行建模,并将模型转化为有限元模型,应用有限元软件对桥梁不同施工阶段的位移进行初步计算,得到挠度值。通过对桥梁主梁施工的分析,可以实现施工初期对主梁的主动控制。线形控制是桥梁施工控制的重点,引入灰色系统理论,建立灰色预测模型并把其应用在主梁线形控制中,最后将仿真得到的计算值、灰色预测模型得到的预测值、施工现场实测值3者进行比较。

大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂法施工控制技术研究

随着工程科技的飞速发展,大跨度预应力混凝土连续梁桥已成为桥梁工程中重要的组成部分。此种桥梁结构具有造价低、强度高、稳定性好和工程效果显著的优点,因此得到了广泛的推广和应用。而在施工过程中,悬臂法由于其具有施工期短、成本低、效率高的特点,成为了大跨度预应力混凝土连续梁桥的首选施工方法。然而,由于大跨度预应力混凝土连续梁桥结构的特殊性,施工过程中多次不均匀的混凝土浇筑,使得控制施工偏差、保障施工质量成为了悬臂施工中的重中之重。

大跨度预应力混凝土连续梁桥预拱度控制研究

随着海峡两岸和跨越峡谷的大跨桥梁建设工程的逐步增多,混凝土浇筑施工技术也得到了进一步的改进,预应力技术也得到了进一步的发展,从而有效地提高了桥梁建设工程的质量。在大跨度预应力混凝土桥梁的施工过程中,连续式预应力混凝土是应用最为广泛的一种。大跨径连续梁桥的受力特征比较复杂,其结构形式与其受力特性有着密切的联系。施工方法主要有逐孔施工、项推法和支架现浇法。对连续梁桥施工过程中的各个环节进行跟踪和监控,以使梁桥处于最优的状态,从而实现梁桥的最优状态。为解决大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工控制问题,提供了一种新的思路。

预应力混凝土梁桥关键施工技术探讨

预应力混凝土梁桥中波纹管、混凝土浇筑及钢绞线等的施工质量直接影响项目整体的施工品质、周期及后期的运营维护环节。应用预应力混凝土梁桥施工技术,可提高桥梁的刚度及抗拉强度等,但应用过程中也出现了部分问题。文章总结了预应力混凝土梁桥常见的施工工法,并针对相关问题提出了改进措施。分析表明,采用合理的防治措施可有效减少出现波纹管堵塞、混凝土裂缝及滑丝或断丝问题的风险;挂篮悬臂法能在避免使用重型设备的前提下保障施工安全。

预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制研究

预应力混凝土连续梁桥具有刚度好和抗震能力强的优点,随着我国基础建设工程的不断发展,桥梁的跨度不断变大,对桥梁的设计和施工要求也在不断提高。为了满足跨度要求的同时减少对周围环境的影响,实际施工中一般采用悬臂浇筑法进行施工。悬臂浇筑施工过程中,浇筑的各节段承受多种载荷的影响。预应力混凝土连续梁桥悬臂施工不仅周期长而且工序较复杂,为确保成桥线形和应力满足要求,必须对施工过程加以控制。文章通过建立有限元模型对桥梁悬臂施工过程中的线形和应力变化进行分析,并对悬臂施工控制参数进行研究,希望为类似工程提供参考。

预应力混凝土鱼腹式连续箱梁桥碳纤维板加固性能试验分析

以某预应力混凝土鱼腹式连续箱梁桥为工程背景,通过预应力碳纤维板加固前后的荷载试验对加固效果进行评定。结果表明,加固后桥梁的挠度校验系数减小了11.61%~21.05%,应变主要测点校验系数减小了5.66%~46.35%,自振频率增大了3.1%,结构动刚度略有增大,上部结构性能满足原设计荷载城-A级的要求,加固方法具有有效性和可行性。

大跨预应力混凝土连续梁桥双墩顶升计算分析

研究连续梁桥局部桥墩顶升时主梁关键截面混凝土应力和预应力钢筋应力变化规律,确保顶升高度在满足主梁安全的前提下能顺利完成支座更换,具有很重要的实际意义。以某三跨预应力混凝土连续梁桥震后修复工程为例,采用Midas civil建立该桥有限元模型,进行双墩同时顶升的计算分析,研究各支座反力、梁体上下缘应力及预应力钢筋应力的变化规律。结果表明:在满足支座更换高度要求下双墩顶升,各支座反力均未超过其承载能力,梁体翼缘应力及预应力钢筋应力均未超过其各自的设计应力,结构安全。间隔顶升时,中间顶升墩处下翼缘压应力最大,上翼缘产生拉应力;同时顶升两中墩时,成桥状态梁体应力变化较大,两种工况均为双墩顶升时的不利工况。双墩顶升时,梁体翼缘混凝土应力是影响主梁安全的主要控制因素,在施工时应该加强不同工况下各自关键截面处的应力监控。

预应力混凝土T梁桥非均匀收缩徐变效应分析

为准确分析干燥条件及混合配筋条件下预应力混凝土T梁非均匀收缩徐变效应,掌握梁体变形、截面应力及截面应力重分布规律,提出了一种预应力混凝土梁桥非均匀收缩徐变效应的梁单元分析方法。通过有限元程序分析了T梁截面湿度分布;将预应力混凝土梁截面具有相似湿度分布规律的区域划分成多个纤维梁单元,采用各纤维的平均相对湿度对截面非均匀收缩徐变计算进行简化;结合纤维梁单元及微预应力-固结(MPS)理论,引入混合配筋及预应力松弛影响,采用非线性增量格式有限元理论进行求解。研究结果表明:预应力混凝土T梁具有明显非均匀收缩徐变效应,平均相对湿度具有良好的代表性,干燥条件对梁体挠度及应力分布规律存在较大影响;1000 d时腹板压应力储备低于顶板及马蹄,跨中区域同一截面法向应力差异达到3~4 MPa;T梁跨中区腹板竖向裂纹特征与腹板应力薄弱区一致,是该类裂纹产生的重要原因,应在设计中予以考虑。