预应力混凝土斜拉桁架桥结构特点与结构型式

分析探讨了预应力混凝土斜拉桁架桥的结构特点及结构型式,提出了预应力混凝土斜拉桁架桥新的发展思路,并介绍了2个实际工程项目。

斜拉式预应力混凝土连续桁架铁路桥梁的力学特性分析

文中简单介绍了斜拉式预应力混凝土连续桁架铁路桥梁的力学构思及结构特点，论述了选取平面力学计算模型和空间计算模型的有关问题，并分析了斜拉桁梁的力学特性以及主桁杆件的预加力效能。简单介绍了斜拉桁梁的动力特性。

预应力混凝土斜拉桁架桥的应用前景

从结构受力、施工方法和经济性等方面全面阐述了预应力混凝土斜拉桁架桥的特点,并分析了其合理跨径及应用前景,指出预应力混凝土斜拉桁架桥是中大跨径桥梁发展的一个重要方向,具有广阔的应用前景。

卫运河斜拉式预应力混凝土桁架梁施工阶段的试验研究

斜拉式预应力混凝土桁架梁桥是我国铁路桥梁采用的一种新型桥跨结构。文章介绍卫运河斜拉式桁架梁施工阶段进行的试验研究。

预应力混凝土斜拉桁架桥结构特征分析

该文分析了预应力混凝土斜拉桁架桥的结构特征,与其他桥型的对比,结构受力特性,发展趋势及经济性能。

斜拉式预应力混凝土连续桁架梁施工技术

京九线卫运河大桥的斜拉式预应力混凝土连续桁架梁，在我国铁路桥上是首次应用，其连续结构在国内也未见使用，该桥的施工成功，为我国桥梁史上增添了新的内容。本文对该桥施工的关键工序——杆件预制及拼装、杆件湿接头的冬季施工、张拉应力控制及孔道压浆等作了介绍。

基于模态分析的预应力混凝土斜拉桁架T构桥梁损伤识别研究

预应力混凝土斜拉桁架T构桥梁是兼具多种桥型特点的桥梁结构形式,其桥型特殊、受力复杂。该类桥梁的损伤识别也有其特殊性,为此,通过建立有限元模型,模拟桁架杆在不同损伤程度下的模态振型,根据位移模态推导桁架在不同程度损伤下主梁的曲率模态绝对差,基于主梁的曲率模态绝对差值分析达到对桁架的损伤识别。研究结果表明,桁架损伤导致附近主梁曲率模态绝对差出现突变峰值,通过斜拉桁架T构桥主梁的曲率模态绝对差能较好对桁架损伤进行识别,主梁曲率模态绝对差对识别两侧单根杆的损伤效果优于对两侧两根杆损伤的识别效果。

斜拉式桁架桥节点局部应力分析

斜拉式桁架桥是一种结构形式新颖的桥梁,其节点处多根杆件交叉,并有预应力钢筋通过,混凝土受力复杂而容易开裂.文中以工程实例为背景,建立了节点处的三维有限元模型,采用有限元程序对节点处的应力分布进行了分析.分析表明:只要构造合理,就能保证节点应力分布均匀,混凝土应力满足规范限值要求,但在预应力钢筋锚头下以及下弦杆截面突变处的小范围内存在一定的应力集中,在设计以及施工中值得注意.

预应力混凝土斜拉桁架连续梁施工技术

京杭运河邳州高架桥主桥预应力混凝土斜拉桁架连续梁 ,整个桁架全部采用CF5 5级钢纤维混凝土现浇。结合施工实际介绍大桥施工的关键工序、质量检测及控制 。

土地潭特大桥混凝土箱拱预应力斜拉扣挂悬拼架设技术

预应力斜拉扣挂悬拼是拱桥无支架施工中技术含量较高、难度较大的一种架设技术 ,它在斜拉悬拼的基础上采用预应力扣锚索系统 ,一改传统的卷扬机钢丝绳扣索 ,在操作上更加灵活、便利 ,施力更加明确 ,安全更加稳妥。

桁架杆损伤对预应力混凝土斜拉桁架T构桥的影响

预应力混凝土斜拉桁架T构桥常见的病害形式为桁架杆件损伤。为研究桁架杆件损伤甚至失效情况下的结构力学性能规律,建立以某预应力混凝土斜拉桁架T构桥为背景的有限元模型,设置桁架杆件损伤或失效的不同工况,对比分析该桥在损伤状态和未损伤状态下对结构挠度和频率的影响。结果表明:桁架杆件的损伤对主梁的挠度和频率都有较为明显的影响;上弦杆的损伤、失效会影响整个T构梁的挠度,而腹杆的损伤、失效的影响范围局限在腹板垂直对应的主梁,桁架杆件损伤的变化和主梁挠度变化的关系呈现非线性。桁架杆件损伤下导致结构频率的降低,全桥桁架损伤对频率影响较大,上弦杆损伤对频率的影响大于腹杆。

邳州高架桥斜拉桁架连续梁预应力施工

京杭运河邳州高架桥采用双面双塔式预应力斜拉桁架 ,桁架上、下弦杆件及部分受拉腹杆中施加预应力 ,预应力施工时通过采取一系列措施 。

桁架式斜拉桥——盐水河大桥的计算结果分析

湖北省盐水河大桥为单塔斜拉式桁架桥。通过建立桥梁空间模型,计算了3种荷载组合下上弦杆、下弦杆、中腹杆、拉腹杆和压腹杆等杆件的应力及弯矩,给出了不同荷载组合下桥梁墩、台的支撑反力,列出了考虑活载作用后不同位置处杆件及桥面的位移变形计算结果。桁架受力分析结果说明斜拉桁架具有明显的斜拉桥特性;通过支座反力分析,采用预先施压方法有效解决桥台负反力问题。最后简单介绍了该桥的施工方法。

卫运河桥斜拉式连续桁架梁施工技术

卫运河桥主跨斜拉式预应力混凝土连续扶架梁，是我国铁路桥梁首次采用的新结构。对桁架梁结构及预应力体系、桁架梁杆件预制、拼装、合龙段施工等关键技术作了介绍，并对同类型桥梁设计及施工提出了改进意见。

钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁斜裂缝原因探讨

通过分析和工程实例,探讨钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁产生斜裂缝的一些原因。首先,公路桥梁设计规范关于斜截面抗剪强度的规定,忽略了斜裂缝宽度的计算与限制,也忽视了主拉应力与抗剪强度的关系,同时截面尺寸的限制也不合理。其次,设计计算误差过大、设计不合理或交底不详,以及施工质量低劣,也是造成桥梁出现斜裂缝的主要原因。

三叶玫瑰形钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥设计

依据广西壮族自治区来宾市三江口新区的地形地貌,提出三叶玫瑰形钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥的设计方案,其平面正投影为三叶玫瑰图形,拱肋侧立面为尾部翘起的飞燕式斜拉拱造型。三叶玫瑰状空间拱肋之间设置空间拉索,拱脚之间设置系杆拉索,尾部设置斜拉缆索,中间设置桥面吊索悬挂三岔桥面,形成空间缆索体系,使中间拱结构推力和尾部翘起的斜拉拱形桥塔的反方推力互相平衡,形成自平衡结构体系,结构稳定性较好。结合实际工程进行工程参数优化设计,建立MIDAS有限元分析模型,进行内力和模态分析研究,验证三叶玫瑰形钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥受力的合理性。

斜拉桁架体系桥梁的结构特点与应用前景

随着世界经济和社会的发展,世界桥梁建设飞速发展,各种新思路、新桥型不断出现。斜拉桁架体系桥梁是近20年来发展起来的一种新的桥型,属于高次超静定结构,与传统的混凝土斜拉桥相比有明显的优势,随着计算模式、受力性能的更深一步的研究与设计细节的完善,在现有推广和应用的基础上,此种桥型将会在实际工程中得到更多更广泛的应用。

钢管混凝土飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥设计

依据某景观河道人行廊桥的设计要求,提出钢管混凝土飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥设计方案,其平面正投影为椭圆图形,拱肋侧立面为尾部翘起的飞燕式斜拉拱造型,廊桥顶部为马鞍抛物曲面的透明玻璃顶棚造型,飞燕式斜拉拱肋采用异形空间曲线钢管构形,廊桥桥面采用椭圆曲线形板梁结构。结合实际工程进行参数设计,建立MIDAS有限元模型,进行内力计算和模态分析研究,验证飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥的结构合理性。

预应力砼桥梁结构施工监测

结合京杭运河邳州高架桥主桁架施工检测 ,针对预应力砼桥梁施工监测中测试手段的确定、布点方案的设计、结构的理论分析及计算、传感器的埋设、测试资料的整理和分析等问题 。

奥山桥——一座PC斜拉板桥的设计概要

介绍日本的奥山桥,一座设有预应力混凝土斜板“拉索”的箱型连续梁桥(文中称斜拉板桥)的构造特点,桥梁结构形状的优化设计,桥梁纵横向结构分析模型的建立以及上部结构的设计计算。