预制拼装预应力混凝土桥墩力学性能研究

为深入探究预制拼装预应力混凝土桥墩在水平往复荷载作用下的力学性能,通过有限元软件对以往试验进行了模拟,验证了预制拼装预应力混凝土桥墩模型的合理性与有效性。以此为基础,通过改变长细比与耗能钢筋配筋率等参数建立了9个预制拼装混凝土桥墩模型,分析了桥墩力-位移滞回曲线等力学性能。结果显示,桥墩长细比的增加导致其承载力降低;耗能钢筋配筋率增加,桥墩的耗能能力增加,但桥墩发生损伤,残余位移也随之增大。因此,合理控制桥墩的长细比与配筋率可以使该类桥墩拥有较好的承载和耗能能力。

基于纤维模型的预应力混凝土桥墩滞回性能分析

采用纤维模型分析方法,分析预应力钢束配筋率、纵向普通钢筋配筋率和箍筋配筋率对预应力混凝土桥墩滞回性能和抗震特性的影响。结果表明,预应力混凝土桥墩的预应力钢束配筋率和纵筋配筋率越大,桥墩的滞回环"捏拢效应"越明显,残余位移越小,耗能能力降低;预应力混凝土桥墩箍筋配筋率越大,滞回环面积越大,桥墩的延性越好,抗剪能力越强。研究结果可为预应力混凝土桥墩滞回性能分析提供理论依据。

节段拼装预应力混凝土桥墩力学性能研究概述

随着我国桥梁建设的突飞猛进，对桥梁建设的质量及进度提出了新的要求，节段拼装预应力混凝土桥墩在国内外都有广泛的应用，而我国则刚刚起步。本文对节段拼装预应力混凝土桥墩的分类及力学胜能进行介绍。

评价桥墩地震自恢复能力的新指标及其应用

现有的评价桥墩自恢复能力的指标主要依据桥墩中弹性单元的恢复力和弹塑性单元的能量耗散力的比值,由于该指标要求恢复力和能量耗散力的贡献可以分别求解,较难推广到实际结构中。以一个由双线性弹性弹簧和双线性弹塑性弹簧并联的理想旗帜形滞回模型为背景,提出了实用的评价桥墩自恢复能力的指标。该指标考虑了恢复力、能量耗散力和屈后刚度对自恢复能力的贡献,可以通过分析桥墩的力-位移滞回曲线得到。采用新指标和残余位移对设置无粘结预应力钢筋的桥墩进行分析。拟静力循环推拉分析和非线性时程分析结果显示增大预应力钢筋的预拉力、降低纵筋配筋率、采用分散的预应力钢筋布置能在不同程度上提高桥墩的自恢复能力。