单拱面预应力混凝土系杆拱桥设计简介

大桥主孔设计采用了单拱面预应力混凝土系杆拱新桥型，桥面中央分隔带上的混凝土拱和作为桥面行车系的预应力混凝土整体箱梁通过预应力钢绞线吊杆组成空间体系桥式。

预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工(4)

（接上期） 2．4．3 作用效应组合 2.4.3.1 钢管混凝土拱肋计算： 结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加．钢管拱肋是可不验算裂缝宽度的钢筋混凝土构件．除了挠度验算以外，只需要进行承载能力极限状态设计。根据《公预规》第5．1．5条。

预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工(5)

3 系杆拱桥施工 本章重点介绍系杆拱桥无支架施工。为了比较本方法的优点，对其他相关方法作概括的介绍，以资比较。

续论预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工研究(续)——连续梁拱组合桥梁

2系杆拱施工的发展 2.1钢管混凝土拱肋施工 2.1.1钢管拱肋的吊装 对于中承式拱桥或半中承式系杆拱桥,实践证明采用无支架施工既安全又经济。在施工步骤上,首先完成三角体或边跨施工,然后安装中跨桥面以上拱肋。对于通航河流,可以采用浮吊来安装;对于跨径特别大的,可以中间设临时墩,分段吊装在临时墩上、临时接头，但此时必须注意安装段间的变形协调，即安装构件的静力计算图向拱式计算图式的体系转换。一般可设临时铰，允许接头转动，落架后形成三铰拱，铰位置可不对称，完成体系转换后再使接头连续。

预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工(2)

（接上期） 2系杆拱桥设计要点 系杆拱桥，主要指钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁及横梁、柔性吊杆、桥面板等组成的拱梁组合桥梁。设计要点着重研究系杆拱范围内桥型方案选择，或称方案设计，总体布置及各构件设计，即确定相关尺寸的经验，细部构造，以及有关设计计算的原则与要点，并结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）相关条文的实施及经验。

铁路预应力混凝土系杆拱桥设计

简要介绍了原铜陵市天桥路铁路立交桥改建为50m跨度的预应力砼系杆拱桥的情况,首次在国内铁路预应力混凝土系杆拱桥设计中采用箱型截面刚性梁,使系杆与桥面系共同工作。

预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工(3)

2．3 各构件的主要尺寸 2．3．1 拱肋形状与尺寸分析 单从钢管对混凝土的箍紧作用着眼．采用圆形截面对提高混凝土抗压强度最为有效。但随着跨度的增大．圆形截面尺寸太大．为了提高抗弯能力，采取哑铃形截面．但哑铃形对抗平面外侧倾是不利的．必须配置强大的风撑．在总用钢量上不是很合理。

预应力混凝土斜吊杆系杆拱桥结构设计概要

介绍了一座预应力混凝土斜吊杆系杆拱桥的结构设计与计算方法，并对竖吊杆和斜吊杆二种不同形式的系杆拱桥的力学特征进行了初步探讨。表明斜吊杆系杆拱桥是一种值得重视的桥型。

钢管混凝土系杆拱桥预应力技术及结构分析测试研究

南京栖霞大桥为一座主跨86.5m的大跨度宽桥面钢管混凝土系杆拱桥。阐述了该桥的预应力施工技术,分析了桥梁在施工各阶段的受力特征,并结合系梁的实测应力,对施工过程中的结构安全性进行了评价。同时还研究了大跨度宽桥面系杆拱桥独特的力学特征。

预应力混凝土系杆拱桥设计与施工

系杆拱桥是无推力简支梁拱组合式桥梁,预应力混凝土系杆拱桥在公路及城市道路中应用较为广泛。文章介绍了六平申线大桥主桥预应力混凝土系杆拱桥的构造设计、内力分析方法,以及少支架施工方案。

无粘结预应力系杆拱桥的设计与施工

本文介绍了我国第一座无粘结预应力系杆拱桥的设计与施工。该桥成功地将无粘结预应力应用于公路桥,并作为主要受力构件进行设计,克服了下承式系杆拱下弦杆受拉开裂的缺点,使这种古老的结构变成了新结构。同时还采用了无粘结预应力钢绞线、XM锚等新材料,摸索、设计了一套无帖结预应力系杆拱的施工工艺,并取得了较好的经济效益。

某下承式钢管混凝土系杆拱桥吊杆更换设计

国内上世纪90年代建成钢管混凝土系杆拱桥,已经服役了二三十年,吊杆设计使用年限为20年。目前,这类桥梁均面临着吊杆更换的难题,吊杆更换设计没有可参考规范和通用的工程案例。本文结合某下承式钢管混凝土系杆拱桥吊杆更换设计,总结了该类桥梁吊杆更换设计的关键技术,梳理了吊杆更换的施工程序,可为同类工程提供有益参考。

网状腹杆系杆拱加劲预应力混凝土连续梁施工

１９９５ 年９ 月建成通车的北京丰台路立交桥，是全国首座网状腹杆系杆拱加劲预应力混凝土连续梁桥，本文介绍了该桥的概况，并详述了该桥的施工过程和施工要点，可供参考。

万宁2号特大桥预应力混凝土系杆拱施工中的特殊技术措施

万宁2号特大桥有一孔61.5m预应力混凝土系杆拱,在系杆拱桥施工时需通过JQ900A型架桥机和KSC900型运梁车,因此系杆拱的拱肋、横撑要等到后续孔的运梁、架梁工作完成以后才能施工。故在施工中采取调整工序,在箱梁梁体的跨中增加临时支墩(保证架桥机、运梁车等重型荷载作用在梁体上而不会导致箱梁的破坏)、系杆拱桥箱梁梁体的预应力体系进行二次分配等一系列技术措施来保证施工目的实现,确保了安全、保质、按期地完成施工任务。

湖州茅安前大桥60m预应力混凝土系杆拱桥吊装、施加预应力技术

茅安前大桥 30× 3+ 6 0 + 30× 3(m) ,主跨为 6 0m预应力混凝土系杆拱 ,采用分批吊装预制构件、分批施加预应力的安装方案施工。介绍了本桥在安装施工中的预制分段、分批加载安装过程和施工要点。

洛社大桥钢管混凝土系杆拱主桥设计与施工

洛社大桥为无锡苏南运河(京杭运河)航道整治工程中的一座桥梁,其主桥为112 m跨径下承式钢管混凝土系杆拱。主桥施工先采用陆地支架及水中大节段浮吊相结合的方法安装系杆拱骨架,而后拱肋和系杆混凝土浇筑、后续上部结构安装采用无支架方法施工。就此介绍了该桥的设计以及施工方案。

两联跨拱下承式钢管混凝土系杆拱桥的设计与创新

以南充市下中坝嘉陵江大桥为例,介绍大跨度下承式钢管混凝土系杆拱桥的结构设计、计算分析、施工工艺和创新要点,为同类桥梁的设计和建造提供参考。

站前大道下承式钢管混凝土系杆拱桥设计

郑州市中牟县站前大道桥采用单跨85 m、桥宽44.8 m的下承式钢管混凝土系杆拱,这种结构是一种无推力的梁拱组合体系,在跨线控制工程上较多采用。介绍该桥方案设计、结构有限元计算要点和主要计算成果,并介绍利用Midas有限元模型对吊杆的张拉顺序和拱轴线进行优化的方法。计算分析显示该桥设计合理,各设计值满足规范要求。

北澄子河钢管混凝土系杆拱桥设计与施工

北澄子河大桥为一座主跨80m的钢管混凝土系杆拱,介绍主桥的结构设计及计算分析,分析了可更换吊杆的设计方法及单片拱肋整体吊装的施工工艺。