预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究

现阶段,随着城市化进程的加速以及人们对交通出行的需求不断增长,桥梁建设和维护已成为重要的工程任务。而桥梁的安全性和可靠性是保障交通运输的重要因素之一,对桥梁的检测和评估显得尤为重要。在桥梁检测中,试验是一项重要的技术手段,可有效评估桥梁的力学性能和结构状态。因此,本文研究连续刚构桥梁试验检测技术的应用方法及其策略,具有重要的理论和实践意义,以供参考。

预应力混凝土在高墩大跨连续刚构铁路桥梁中跨合龙施工关键技术研究

本文介绍了现代铁路桥梁建设中连续刚构桥的关键施工技术,以某铁路桥梁为例进行了详细阐述,重点包括了中跨合龙段施工工艺及其关键技术,如合龙段支撑系统设计、配重施工、水平顶推力施工和临时锁定施工等,这些技术的应用对于确保桥梁结构的安全性、稳定性和施工质量至关重要。文章旨在为类似铁路桥梁的施工提供参考和借鉴,进一步提高铁路桥梁工程的施工效率和质量,以确保交通运输安全畅通。

大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的长期挠度预测探讨

提高对混凝土收缩徐变的长期挠度预测精度,是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。根据已测得的虎门大桥连续刚构桥挠度长期观测数据,建立有限元模型,分阶段对大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的徐变变形进行理论分析,探讨主梁上下缘应力差与结构徐变的关系。拟用文献[1]提供的某主跨270 m连续刚构桥挠度长期观测的实测数据,考虑新规范中的可变作用准永久值对理论徐变计算值进行验证,通过有限元分析对成桥后的长期徐变变形给出较准确的预测,并得出挠度长期增长系数,为此类桥梁的长期挠度预测提供依据。

大跨预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝成因分析及防治对策

对国内外大跨度预应力混凝土连续刚构桥在施工和运营中出现的各种类型裂缝进行了详尽的成因分析,包括腹板斜裂缝、底板横向裂缝、底板纵向裂缝以及横隔板裂缝等典型裂缝。以最常见的箱梁腹板斜裂缝和底板裂缝为例,通过力学分析,得到不使底板开裂的底板预应力钢束曲线半径、钢束定位成折线产生的转角以及合龙段高差的合理范围,提出了平衡每根底板纵向预应力钢筋产生的径向力所用箍筋间距与单肢箍筋截面积的关系式;从结构分析和竖向预应力短力筋的张拉工艺两个方面进行了讨论,指出竖向预应力的保证是关键,而无粘结预应力技术将成为确保竖向短力筋预应力实施的有效措施。

大跨度预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术

本文探究了悬臂浇筑施工技术在某大跨度预应力混凝土连续梁中的应用。采用悬臂平衡浇筑法进行施工,在悬臂端设计了三角形挂篮,利用挂篮做吊架进行悬臂浇筑、完成合拢段施工,降低了施工难度,提高了施工质量。在本工程中,贯彻全过程、精细化管理理念,分别从支架搭设与预压、挂篮制作与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑预养护、孔道压浆与封锚等方面采取了控制措施,确保了预应力混凝土连续梁悬臂施工的顺利完成。

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术

随着公路交通运输事业的快速发展,桥梁检测工作得到日益广泛重视。荷载试验作为一种重要的桥梁检测手段,在评定现有桥梁的实际承载能力、建立和积累桥梁技术资料、推动和发展旧桥评定理论及新桥设计理论等方面都有着重要的意义。依托连续刚构桥梁,阐述该类结构荷载试验的理论方法、测试内容、测点布置、测试步骤及数据分析。

高速铁路大跨度低高度预应力混凝土连续梁设计研究

为降低铁路大跨度预应力混凝土连续梁高度,扩大其适用范围,提出主跨100 m低高度连续梁合理跨度配比及构造尺寸,计算结果均满足规范要求。通过与常用高速铁路主跨100 m连续梁对比分析,系统研究了跨度配合比、构造参数等对结构的影响,总结出大跨度低高度连续梁的优缺点及构造建议值。研究结果表明:(1)低高度连续梁在同等跨度下混凝土用量更省,每延米混凝土用量降低约20%,较传统连续梁更经济;(2)低高度连续梁由于梁高降低,主梁刚度略有降低,但工后徐变上拱值降低明显,减幅约60%;(3)对于主跨100 m低高度连续梁,建议配跨长度在70~80 m之间,且不宜小于60 m;(4)主跨100 m低高度连续梁墩顶梁高不宜小于6 m,建议取值范围6.0~6.5 m,跨中梁高不宜小于3.0 m,建议取值范围3.0~3.5 m。

预应力混凝土连续刚构箱梁悬臂施工监测综述

介绍预应力混凝土连续刚构箱梁悬臂浇筑施工过程中监测的要点,包括线形监测与应力监测,总结了 施工中进行监测的方法,为连续刚构桥悬臂浇筑施工提供参考。

三向预应力箱梁连续刚构桥托架施工方法研究

通过分析0~#梁段托架施工及边跨直线段托架施工方法,对托架的安装拆除、预压方法进行了重点分析,同时,对托架设计荷载及组合进行了计算并详细阐述了预压的工序及测点布置。研究表明,托架预压可达到如下3个目的:(1)消除托架间的非弹性变形;(2)测量出托架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据;(3)测出沉降,保证0~#梁段的线型及高程,为同类型的桥梁施工提供经验数据。

预应力混凝土连续梁及连续刚构悬臂施工技术

结合工程实例 ,介绍了采用正装和倒装相结合的分析方法在预应力混凝土连续梁、连续刚构悬臂施工监控中的应用 ,以期将实测值的误差控制在最小范围内。

高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术研究

为提升高速公路桥梁建设质量,以某地区的高速公路桥梁工程为例,研究高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术。结合工程需求选择施工的混凝土和预应力钢筋材料后,确定预应力混凝土连续T梁预制装配施工流程,并严格按照流程步骤完成预应力混凝土连续T梁施工后,采用加载装置测试其施工效果。试验结果表明,该预制装配施工技术的施工效果较好,能够满足桥梁工程的施工需求。

预应力混凝土转体连续梁平转施工关键技术分析

为保证预应力混凝土连续梁的施工效果,以西苕溪左线特大桥为例,研究预应力混凝土转体连续梁的平转施工关键技术。结合工程施工环境情况,设计预应力混凝土连续梁转动体系以及主墩桩基、承台工程结构参数,采用平转牵引完成连续梁的下转盘、球铰、上转盘等部分施工;采用Midas/Civil有限元软件,分析平转施工效果。测试结果表明:转体施工后,球铰的竖向位移和竖向应力均呈现均匀分布,能保证转体的施工效果。

预应力混凝土刚构—连续组合梁桥悬臂施工工期可靠性分析

根据施工期预应力混凝土刚构-连续组合梁桥悬臂施工的特点,建立了悬臂施工中结构抗力和荷载效应概率模型,应用一次二阶矩法对跨广珠西线特大桥进行可靠性分析,建立了桥梁结构悬臂施工期结构不同失效模式下的功能函数,为制定合理的施工措施提供参考。

预应力混凝土连续梁托梁换柱接长方案设计及施工控制

既有跨铁路路堑(35+60+35)m预应力混凝土现浇连续箱梁,主跨下有某铁路6条,桥梁边孔下方拟新增铁路两线,边孔下及桥台土体需挖除,并扩建1-35m装配式简支小箱梁。原桥台土体挖除会导致桥台桩基外露不满足受力要求,桥梁接长需拆除原桥台并在原桥台位置处新建桥墩用以支承原上部梁及新接长梁,从而保证原连续梁受力体系不改变及运营安全。根据本桥托梁换柱接长设计方案,对设计思路、临时墩位置、支撑系统、梁体验算、施工控制等进行总结,为后续相似工程设计提供借鉴。

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术研究

研究了现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,指出了在模板搭设方面,通过合理的模板搭设能够确保工程的顺利进行;在预应力筋布设阶段,科学合理地安排预应力筋的布设对于工程的质量至关重要;在混凝土浇筑阶段,遵循严格的浇筑工艺,可以保障混凝土的质量;对于预应力杆的处理与调整,精准的处理和调整可以保证预应力结构的稳定和安全。论文还针对混凝土的养护以及安全与质量管理进行了详细分析,并提出了一系列可行的技术方案。

南京地铁迈皋桥预应力混凝土连续刚构的梁部截面的型式选择

本文通过对城市地铁高架桥梁部截面受力特征及优缺点的分析，根据南京地铁迈皋桥高架车站的特点，阐明了该高架站桥预应力混凝土连续刚构梁部选择单箱三室箱形截面的理由。

预应力混凝土连续梁荷载试验分析及加固研究

针对某建设时间较早的预应力混凝土连续梁桥在运行中出现的裂缝病害,为全面了解桥梁运行状况及承载力,应用有限元程序对桥梁结构展开理论分析及验算,同时展开静力荷载试验。结果表明,桥梁结构当前处于较好的运行状态,但裂缝的存在使结构安全储备降低;在采取相应的加固养护措施后,结构安全储备得以提高。

预应力混凝土连续箱梁裂缝防治技术

预应力混凝土连续箱梁结构在桥梁交通工程中被广泛应用,但连续箱梁结构易受到不利因素干扰而出现裂缝,为保障交通设施的安全性,需做好裂缝防治。本文阐述了预应力混凝土连续箱梁结构的应用特征,采用案例研究法,选取某桥梁工程为案例展开针对性分析,在明确案例桥梁工程概况的基础上,从专项防治与技术防治2个方面对连续箱梁裂缝进行控制。

预应力混凝土连续梁悬臂节点施工技术探究

我国每年有不少建筑工程项目会使用预应力混凝土连续梁,由于预应力混凝土连续梁的悬臂构造比较特殊、施工难度较大,故而在施工阶段需要格外注意其施工质量的把控。梳理总结现阶段国内预应力混凝土连续梁悬臂节点的构造特征,掌握相关悬臂节点的受力特点,继而对比分析预应力混凝土连续梁不同悬臂节点的性能,再通过具体的案例分析,为预应力混凝土连续梁悬臂施工提供实践参考。

大跨度预应力混凝土连续梁合龙施工技术研究

为掌握桥梁高墩大跨度预应力混凝土连续梁合龙思路,提升桥梁合龙效果,文章以某桥梁工程项目实例,依据合龙段技术施工原理,确定具体施工设备及工艺参数,提出中跨、张拉、边跨合龙施工方案。同时在合龙段施工过程中,通过控制张拉顺序、张拉力、持荷时间等,保证了预应力张拉效果。实践证明,合理控制连续梁合龙技术,能有效保障高墩大跨度预应力桥梁的稳定性。