预应力混凝土鱼腹式连续箱梁桥碳纤维板加固性能试验分析

以某预应力混凝土鱼腹式连续箱梁桥为工程背景,通过预应力碳纤维板加固前后的荷载试验对加固效果进行评定。结果表明,加固后桥梁的挠度校验系数减小了11.61%~21.05%,应变主要测点校验系数减小了5.66%~46.35%,自振频率增大了3.1%,结构动刚度略有增大,上部结构性能满足原设计荷载城-A级的要求,加固方法具有有效性和可行性。

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术研究

研究了现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,指出了在模板搭设方面,通过合理的模板搭设能够确保工程的顺利进行;在预应力筋布设阶段,科学合理地安排预应力筋的布设对于工程的质量至关重要;在混凝土浇筑阶段,遵循严格的浇筑工艺,可以保障混凝土的质量;对于预应力杆的处理与调整,精准的处理和调整可以保证预应力结构的稳定和安全。论文还针对混凝土的养护以及安全与质量管理进行了详细分析,并提出了一系列可行的技术方案。

预应力混凝土连续梁荷载试验分析及加固研究

针对某建设时间较早的预应力混凝土连续梁桥在运行中出现的裂缝病害,为全面了解桥梁运行状况及承载力,应用有限元程序对桥梁结构展开理论分析及验算,同时展开静力荷载试验。结果表明,桥梁结构当前处于较好的运行状态,但裂缝的存在使结构安全储备降低;在采取相应的加固养护措施后,结构安全储备得以提高。

预应力混凝土连续箱梁支架悬浇施工工艺研究

为提高箱梁支架的承载力,增强箱梁结构的稳定性,减少桥梁工程中存在的安全隐患,本文引入预应力混凝土悬浇施工原理,以某地区X桥梁工程为例,针对连续箱梁支架施工工艺展开研究。首先对连续箱梁边跨悬浇段进行处理,保证支架地基处理、支架搭设与支座安装的稳定性;然后计算连续箱梁支架承载力,避免支架在实际应用过程中受到的承载力超出其设计范围;最后采用预应力混凝土分层浇筑的方法,进行连续箱梁支架悬浇施工。结果表明:悬浇施工工艺使箱梁支架的顶板应力值由0.37 MPa提升到1.28 MPa,底板应力值由0.39 MPa提升至1.41 MPa,且在预应力荷载不断增加的条件下,箱梁支架未出现明显位移情况,箱梁结构较为稳定,可行性较高。

预应力混凝土连续箱梁桥腹板斜向裂缝成因分析及加固方案探讨

以某(45+2×73.5+45)m预应力混凝土连续箱梁为例,通过采用有限元软件Midas Civil进行空间计算,分析腹板斜向裂缝产生的原因,并针对病害提出相应处治措施。为同类型桥梁结构的设计和维修加固设计提供参考。

预应力连续箱梁特殊检查与施工监控研究

依托某预应力混凝土连续箱梁,以桥梁特殊检查和加固施工过程监控为研究对象。对桥梁外观进行详细检查。在此基础上制定体外预应力加固混凝土连续箱梁加固方案,采用有限单元法进行理论计算,对施工过程中的主梁线形、应力进行控制,保证桥梁能够安全顺利完成施工并达到理想线形,并对加固后桥梁线形及动刚度进行检测。特殊检查结果表明:桥梁因预应力损失、截面尺寸偏小等使得桥梁产生横向裂缝、结构动刚度减小,并最终评为5类桥;监控结果表明:采用体外预应力技术加固,主梁的挠度与混凝土应力在安全可控范围内,桥梁线形有所改善、动刚度有所提升,达到了加固设计要求。

现浇预应力混凝土箱梁桥受力性能分析与预应力设计

对多跨现浇混凝土连续箱梁桥预应力分析与设计方法进行论述,以某高速公路预应力混凝土连续梁桥为工程实例,对其进行现浇后张法预应力混凝土多跨连续箱梁受力性能分析研究。在现行设计规范荷载作用下,根据箱梁受力状态进行纵向预应力钢束设计方法,使其具有良好的使用性能,满足现行设计规范要求,并结合实例对现浇混凝土连续梁预应力设计给出优化建议。

某预应力混凝土连续箱梁组合加固方法研究

某高速预应力混凝土连续箱梁受损后,上部结构出现大量结构性裂缝。桥梁特殊检查结果表明,梁体跨中抗弯承载能力不满足要求,刚度明显降低,通过体外预应力等组合加固方式,可有效提高主梁承载能力及刚度。

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝维修加固施工技术研究

为提高桥梁的稳定性,延长桥梁使用寿命,对预应力混凝土连续箱梁桥裂缝的成因进行了分析,并对粘贴加固修补法、体外预应力加固法、外包混凝土加大截面加固法等常用维修加固方法进行了探讨,最后依托工程案例,对裂缝维修加固方法进行了具体运用,以促进预应力混凝土连续箱梁桥裂缝维修加固施工技术发展。

体外预应力加固技术在混凝土连续箱梁桥中的应用

以某混凝土连续箱梁桥加固工程为例,根据桥梁检测结果提出采用体外预应力加固方案,并分别对体外预应力加固混凝土连续箱梁桥的施工工艺及其应用效果进行了分析。结果表明:经体外预应力加固后,原桥在各工况下的应变和挠度校验系数、相对残余应变和变位、荷载设计标准以及极限承载力均满足试验规程的要求,桥梁结构受力得到显著改善;所用体外预应力加固后取得了良好的加固效果,能有效提高桥梁承载能力,抑制新裂缝的发展,延长桥梁使用寿命。

预应力混凝土小箱梁病害成因分析及设计优化措施

预应力混凝土小箱梁桥由于运营时间长、养护不到位、设计与施工缺陷等因素,早期建造的小箱梁桥发生病害的现象较为普遍。文章基于大数据调研方法对小箱梁桥病害类型与成因进行了分析,发现小箱梁病害现象主要包括梁端腹板斜裂缝、顶板与底板开裂、横隔板开裂与桥面铺装开裂等。基于分析结果提出了相应的结构设计优化和桥面铺装优化措施,并基于Midas Civil软件对优化措施进行了验证。结果表明,提出的设计优化措施合理可靠,有效改善了小箱梁的整体和局部受力性能,降低了病害发生的风险。对于已发生病害的小箱梁桥,提出了粘贴钢板、体外和体内预应力张拉等3种加固措施,并通过现场静力试验从梁体受力状态、梁体刚度、预应力度和施工便捷度等4个角度对各加固方案的效果进行了对比,最终推荐采用粘贴钢板方法对发生病害的小箱梁进行加固。

固化处理技术在预应力混凝土连续箱梁施工中的应用

考虑到大跨度桥梁对稳定性的需求,分别使用环氧树脂、碳纤维布、钢板与混凝土混合进行固化处理,并将其应用于预应力混凝土连续箱梁施工中。研究结果表明,使用环氧树脂、碳纤维布、钢板与混凝土混合的固化处理技术均能在预应力混凝土连续箱梁施工中获得较好的效果;环氧树脂混凝土固化技术能够提升预应力混凝土抗剪性能,满足坍落度要求,可在砂石率适中的情况下获得较高的抗压强度;碳纤维布混凝土固化技术能够提升预应力混凝土抗弯性能和抗破坏性能;钢板混凝土固化技术能够提升箱梁刚度,在中载与偏载作用下具有较好的固化处理效果。

预应力混凝土连续箱梁渡槽横向结构设计

为解决预应力混凝土(PC)连续箱梁渡槽结构设计中,槽身横向受力分析不准确导致腹板、底板容易发生开裂的问题,结合南流江渡槽工程,基于框架分析法建立作用在若干个弹性支承上的PC连续箱梁渡槽横向框架力学模型,采用箱梁全截面纵向抗弯刚度计算横向框架的总支承刚度,再根据箱梁各构件的抗弯刚度进行分配,由矩阵位移法求解渡槽横向内力。研究了不同纵向位置和不均匀支承刚度对PC连续箱梁渡槽横向受力的影响,采用极限状态法建立了PC连续箱梁渡槽横向结构配筋设计方法,完成了渡槽横向结构设计。最后通过建立渡槽实体有限元模型进行对比分析,验证了弹性支承框架法对PC连续箱梁渡槽横向受力分析的适用性和准确性。

预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝成因及防治对策

为减少预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝,结合工程实例,对某预应力混凝土连续刚构桥的特点进行了总结,从混凝土浇筑、预应力张拉、养护等方面分析了引起预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝的成因,并提出了相应的防治措施。结果表明:通过优化混凝土配合比设计,考虑温度应力对立模标高的影响,针对箱梁混凝土浇筑、振捣、预应力张拉、混凝土养生等采取合理措施,可提高混凝土浇筑质量,减小箱梁裂缝的发生,从而提高预应力混凝土连续刚构桥的使用寿命。

预应力混凝土连续箱梁的加固设计与施工监测

某座预应力混凝土连续箱梁受损后,梁体上产生大量的裂缝,且主梁刚度明显降低,通过加固设计,采取有效的加固施工方法,静动载试验,经过一段时期的通车运营表明该桥已恢复了原设计的承载能力。

某预应力混凝土连续箱梁桥维修加固与施工监测

一座预应力混凝土连续箱梁桥在受损后,梁体上产生了大量裂缝,同时经荷载试验检测,主梁刚度明显降低,结构承载能力不能满足原设计要求。本文介绍了该桥的加固设计与施工监测情况,通过维修加固,桥梁恢复了原设计的承载能力,经过一段时期的运营,桥梁无新的病害发生。

某预应力混凝土连续箱梁桥裂缝原因分析与加固实践

某预应力混凝土连续箱梁桥施工中出现裂缝,从设计与施工两方面分析原因,并提出裂缝加固设计的具体意见。实践证明,适当的设计改进和严格的施工质量控制是成功的。

预应力混凝土连续箱梁复合加固设计与施工

结合郑洛高速公路上廖峪沟预应力混凝土连续箱梁高架桥,采用增大截面、体外预应力筋、铆贴钢板和粘贴碳纤维布的方法进行复合加固,根据各种加固方法各自的加固效果,设计了最优的复合加固方案,并制定了复合加固的施工流程,成功地对廖峪沟高架桥进行了加固修复。复合加固法对同类连续箱梁的加固有重要的指导意义。

预应力混凝土连续箱梁桥的养护与加固

针对不同部位、不同类型的裂缝,提出了预应力混凝土连续箱梁桥的各种相应加固措施及施工工艺要求,并将其中的几种措施应用到一座开裂的大跨径预应力混凝土连续箱梁桥的加固工程中,该桥加固后的荷载试验及两年的运营情况表明了加固方案的合理性。

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝病害的加固方法分析

以某高速公路上三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥作为背景工程,针对该桥墩顶和跨中出现的大量裂缝进行机理研究,根据裂缝产生机理选择体外布置预应力束的加固方法;应用空间杆系有限元精细化分析程序Wiseplus建立实桥的有限元模型,并且对体外布置预应力束进行模拟,有限元分析中荷载考虑了正应力标准组合,组合值包括恒载、车辆活载、混凝土的徐变、整体温度场、梯度温度场以及基础沉降产生的附加内力。通过有限元计算分析,对比了加固前和加固后的梁体的各项应力指标,分析表明,加固方法能够较显著的提高该桥墩顶和跨中的压应力储备,对于针对性的病害具有良好的处理效果。