预应力混凝土T型刚构动力试验研究

为了解预应力混凝土T型刚构的动力性能,为已建该类桥型的动力设计及加固维护提供可靠依据,以某桥为例,基于现有动力荷载试验方法,对该桥进行了动力检测试验,将现场采集试验数据与理论计算数据进行比对研究。研究结果表明,该类结构实际刚度较理论刚度高,但安全储备仍相对不足,应引起足够重视。

混凝土预应力箱梁和T型刚构箱梁满堂支架设计

桥梁满堂红支架现浇是常用的施工方法之一,其稳定性关乎主体结构质量和安全。通过对30m混凝土预应力箱梁+60mT型刚构箱梁满堂红碗扣式支架的设计验算,为同类结构施工提供了有益的参考。

T型刚构式变截面预应力混凝土连续箱梁施工

变截面预应力混凝土连续箱梁广泛应用于桥梁建设中，它具有结构刚度大、跨越能力强的特点。随着科技的不断发展，桥梁跨度越来越大．国内目前已有跨度超过160m的变截面预应力混凝土桥梁．施工悬臂长度达80m以上．技术要求和内力变化十分复杂。

七里大桥预应力混凝土T型刚构加固设计

根据七里大桥桥面出现的多条裂缝 ,分析了产生裂缝的原固 ;

主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥设计研究

介绍了主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥超长钻孔桩基础、双薄壁墩间距及壁厚、箱梁合龙顺序及主跨合龙前跨中预施水平顶力等设计研究结果,对在第四系海陆交互相沉积层地质条件下设计大跨径预应力混凝土连续结构梁桥具有参考价值。

大吨位预应力混凝土T型刚构桥梁转体施工技术研究

桥梁转体施工应把握好转体工艺流程,明确各类影响因素,了解转体系统各关键部位的特点,并形成成套技术,研究系统中各类构件的精度要求,分析转动速度及加速度对T构的具体影响,了解较为敏感的反应部位,并对各项因素进行有效控制,提高T构的稳定性。

大跨度预应力混凝土刚构连续梁桥施工技术

为解决连续梁桥大面积开裂现象,研究利用预应力张拉工艺对连续梁桥进行改进,最大限度地降低连续梁桥的施工损失率;为保证桥梁结构的稳定性,在桥梁施工期间对结构变形进行实时观测。采用相应的线形控制措施,有效地避免桥梁因线形结构的偏差而出现外观及稳定性的变化。确定连续梁桥的合龙顺序为:次跨→主跨→边跨;合龙方案具有结构计算简单、稳定性强、受力对称等优势,满足设计预期要求。

预应力混凝土T形刚构梁施工工艺研究

以某桥梁工程项目实例为依托,对预应力混凝土T形刚构梁施工工艺展开分析论述。研究表明,在预应力混凝土T形刚构梁施工中,要做好0#段现浇,为后续的悬臂施工创造有利条件。悬臂浇筑时,为加快施工速度,可以采用挂篮施工。因T形刚构梁施工过程较为复杂,为确保质量,要对线形加以控制,以此使预应力混凝土T形刚构梁按质、按量、按时完成。

桥梁工程预应力混凝土连续T构梁施工技术

随着经济水平的不断发展,公共交通资源的重要性逐渐凸显。桥梁工程的施工技术不仅关乎到工程质量,还直接影响沿线经济的发展,所以必须掌握先进技术水平,提升桥梁施工质量。连续T构梁受力特征合理、施工工艺简单、养护费用较低,被广泛设计者应用到全国各地的桥梁工程中。笔者根据工作中的经验对预应力混凝土T构桥梁的施工技术进行总结,为日后桥梁施工奠定基础。

预应力混凝土刚构-连续组合箱梁桥裂缝形成原因

随着基础建设的快速发展,桥梁数量也越来越多,预应力混凝土刚构-连续组合梁桥运用的很广泛。有些箱梁裂缝对桥梁的安全性、承载能力、耐久性等方面有重要影响,是结构性损伤。通过研究预应力混凝土刚构-连续组合箱梁裂缝形成原因,找出相应的防治措施,可以减少由于裂缝而引起的安全事故、承载能力逐年下降、耐久性不足等问题,以减少不必要的经济损失。

连续T型刚构墩刚度对整体结构的影响

分析连续T型刚构的受力、变形，阐述连续T型刚构墩刚度对整体结构的影响，对双薄壁墩的间距选择作了分析。

连续梁悬灌T型构件不平衡配重计算与分析

1引言本文结合所在项目不平衡重问题比较突出的预应力混凝土悬灌连续梁施工经验,全面分析了悬灌连续梁在悬灌T构施工过程的不平衡重问题及通过计算、分析、配重解决悬灌T构两端的不平衡重问题,供施工参考学习。2概述某双线特大桥的(64+120+64)m连续梁-拱组合结构梁部(如图1所示),采用“先梁后拱”的施工顺序,主梁采用悬灌施工方法施工。

某T型连续刚构桥施工中两个变更问题的探讨

通过对某预应力混凝土T型连续刚构桥的局部计算,以及在实际施工过程中预应力钢束张拉顺序和张拉应力的计算确定,解决了在施工过程中出现的两个工程变更的问题,从而达到了节约建设成本和建设工期的效果。

最大跨度T型刚构连续箱梁转体桥成功转体

我国首座最大跨度T型刚构连续箱梁转体桥——武汉黄石城际铁路跨京广铁路余家湾上行特大桥,经建设者精确牵引,两边各长115 m的T型刚构连续箱梁成功与两边墩身＂握手＂,实现成功转体。该桥首次采用国内最先进的桥梁转体技术,该桥的成功转体为武黄城际铁路的按期通车奠定了基础,同时也为今后同类桥梁的施工积累了宝贵经验。

浅谈新郑107国道上跨桥连续T型刚构施工组织

从新郑107国道封闭改建工程连续刚构桥的修建实例，介绍了人员、机械设备、施工工序等的施工组织以及在施工中应注意的事项。

浅谈2×85m T型刚构桥设计

该文通过2×85 m T型刚构公路桥的设计,介绍了其上部构造、预应力体系、结构静力计算、挠度控制等,可为同类桥梁设计提供参考。

V型刚构连续梁组合拱桥吊杆张拉过程仿真分析研究

V型刚构连续梁组合钢管混凝土拱桥是一种内外超静定结构,施工过程复杂,随着施工过程结构不断的发生着体系转换。吊杆张拉过程也直接影响吊杆的最终成桥索力和结构的成桥受力状态。通过对年楚河特大桥主桥V型刚构加拱组合结构吊杆施工过程有限元仿真模拟计算,研究了该桥吊杆采用一级张拉和多级张拉对结构变形、受力的影响。考虑该桥的实际情况提出针对该桥的吊杆张拉施工过程。

双幅同步转体施工T型刚构桥设计浅析

凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线跨越京哈客运专线铁路(秦沈段),跨越铁路处里程为京哈线(秦沈段)K425+992,主桥采用双幅同步转体施工2-80 m悬臂浇筑预应力混凝土T型刚构桥,公路与铁路夹角为69°24',采用转体施工方案,转体重量达8 500 t。本文重点介绍了该桥主桥主体结构、转动体系的设计特点等设计要点,经实践证明,转动系统设计合理,可以保障转体施工的顺利进行,且此方案是对铁路运营安全影响最小的方案,可为同类型桥梁的设计提供参考。

T构桥梁的发展及施工对连续刚构桥梁设计的影响

简述了T构桥梁的发展和国内外工程情况。重点阐述了如何从简化施工的角度考察连续刚构桥梁的设计并加以改进。