七里大桥预应力混凝土T型刚构加固设计

根据七里大桥桥面出现的多条裂缝 ,分析了产生裂缝的原固 ;

预应力混凝土T型刚构动力试验研究

为了解预应力混凝土T型刚构的动力性能,为已建该类桥型的动力设计及加固维护提供可靠依据,以某桥为例,基于现有动力荷载试验方法,对该桥进行了动力检测试验,将现场采集试验数据与理论计算数据进行比对研究。研究结果表明,该类结构实际刚度较理论刚度高,但安全储备仍相对不足,应引起足够重视。

大吨位预应力混凝土T型刚构桥梁转体施工技术研究

桥梁转体施工应把握好转体工艺流程,明确各类影响因素,了解转体系统各关键部位的特点,并形成成套技术,研究系统中各类构件的精度要求,分析转动速度及加速度对T构的具体影响,了解较为敏感的反应部位,并对各项因素进行有效控制,提高T构的稳定性。

预应力混凝土T型刚构桥旧桥拆除分析

结合广州某预应力混凝土T型刚构桥的病害情况,介绍了该旧桥的拆除工艺,并建立了全桥的三维仿真分析模型,计算了各拆除工况下桥梁结构的受力情况,保证了桥梁拆除施工的安全性。

预应力混凝土T型刚构桥挂篮悬浇施工中的挠度控制

预应力混凝土T型刚构桥是富有代表性的现代桥梁结构形式之一,它具有变形容易控制、施工较为简便、桥体结构简单以及受力状态明确等优点,在桥梁建设工程领域广受好评。T型刚构不仅是预应力混凝土T型刚构桥的核心部分,同时也是施工过程中的难点与重点。

机制砂配制高性能混凝土在大跨度预应力T型刚构桥中的应用

通过对机制砂与特细砂复合替代中砂并利用高效减水剂及矿物掺合料的双掺技术配制高性能C50混凝土在重庆嘉陵江复线桥工程中的应用研究表明,复合砂配制混凝土的工作性能和主要力学性能与中砂配制的混凝土基本相同,但大大地降低了成本,经济效益显著.

混凝土预应力箱梁和T型刚构箱梁满堂支架设计

桥梁满堂红支架现浇是常用的施工方法之一,其稳定性关乎主体结构质量和安全。通过对30m混凝土预应力箱梁+60mT型刚构箱梁满堂红碗扣式支架的设计验算,为同类结构施工提供了有益的参考。

单侧火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构翘曲分析

为研究火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构翘曲形态,建立了梁肋单侧火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构的火灾模型,给出了翘曲计算方法,采用ANSYS分析了梁肋单侧火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构翘曲规律。研究结果表明:边肋外侧受火时,边肋在四分点的横桥向凸翘显著,沿纵桥向翘曲呈W型,桥面板呈单侧翼缘板翘曲或双侧翼缘板翘曲形态;边中肋间受火时,梁肋横桥向翘曲呈V型,翘曲值大;中肋间受火时,梁肋横桥向翘曲呈倒W型,桥面板形成受火区鼓包形态;所得结论可为预应力混凝土多梁肋T型结构火灾后评估提供科学依据。

预应力混凝土变高T型刚构桥性能分析概述

T型刚构桥具有节省材料、施工简便及良好的整体性等诸多优点,于工程应用方面涉及广泛。T型刚构桥采用墩梁固结,能够抵抗施工及外部荷载产生的不平衡弯矩,使得整个梁体抗弯刚度相应有所提高。本文结合工程应用案例,针对某(64+64)m预应力混凝土T型刚构桥的受力及线型结果加以总结,以桥梁设计相关规范为基础,利用有限元软件计算结果分析对比节段悬浇T型刚构桥纵梁的力学性能。

跨度32m分片式预应力混凝土T型梁横向刚度研究与控制

通过预应力混凝土梁跨中横向振幅超限的原因分析和加固方法的研究 ,寻找解决此类病害的有效方法。

机制砂配制高性能混凝土在大跨度预应力T型刚构桥中的应用

本文主要将机制砂与特细砂进行有效融合,然后,应用于大跨度预应力T型刚构桥中,通过对复合砂配制混凝土进行充分利用,与中砂配制的混凝土进行比较,在使用功能以及力学性能等方面具有一定的相似性,通过对该混凝土的合理应用,可以在很大程度上减少成本的投入,对于提升工程经济效益有着非常重要的作用。本文主要针对机制砂配制高性能混凝土在大跨度预应力T型刚构桥中的应用进行了深入分析,希望能为相关人员提供合理的参考依据。

预应力混凝土T型梁横向加固施工探讨

为探讨预应力混凝土T型梁横向加固施工,采用实际案例结合理论实践方法,立足T型梁横向加固施工的难点和重点,分析了加固技术的应用,以及应用效果,分析结果表明,随着预应力混凝土T型梁服役时间的增加,在外界因素、自身应力等多种因素的联合影响下,可能会出现不同程度的裂缝、变形等,危及桥梁正常使用的安全性,需进行有针对性的加固,横向加固是最常用的加固技术之一,具有施工速度快、加固效果好等优势,可有效满足预应力混凝土T型梁加固的需求,值得大范围推广和应用。

采用体外预应力索加固T型刚构桥的设计

本文结合一座典型预应力混凝土T型刚构桥的加固实例，提出了对此类型桥梁采用体外预应力索加固的方案及设计方法。

T型刚构式变截面预应力混凝土连续箱梁施工

变截面预应力混凝土连续箱梁广泛应用于桥梁建设中，它具有结构刚度大、跨越能力强的特点。随着科技的不断发展，桥梁跨度越来越大．国内目前已有跨度超过160m的变截面预应力混凝土桥梁．施工悬臂长度达80m以上．技术要求和内力变化十分复杂。

山区大跨T型刚构桥设计要点

以巫镇高速公路后溪河大跨T型刚构桥为研究对象,采用大型有限元程序Midas Civil建立主桥计算模型,对主桥承载力、受压区高度、主梁应力、主墩施工稳定、计算长度等方面进行分析探讨。结果表明:1)主梁结构尺寸及配束合理,承载力具有较高的冗余度;2)箱梁底板厚度可适当降低,无需强制满足x≤ξbh 0,进而达到减轻结构自重的目的;3)主墩刚度适宜,施工大悬臂阶段稳定性较好;4)主墩进行强度、裂缝验算时,计算长度宜通过有限元屈曲分析,由欧拉临界力反算。

预应力混凝土T形刚构箱梁桥加固方案比选

以某预应力混凝土T型刚构箱梁桥为背景,对采用不同加固方案的优缺点进行比选,最后从技术可行性和经济角度推荐采用碳纤维CFRP加固方案。并给出了加固的具体实施方案和要点。其研究成果可为相关桥梁的维修加固施工和设计提供参考。

T形刚构桥承台大体积混凝土温度应力分析及试验研究

介绍了大体积混凝土温度场的计算方法和有限元模拟原理,根据实际情况确定了求解的边界条件。对某桥承台大体积混凝土施工过程的温度场进行了模拟分析,同时对温度进行了监测。根据模拟分析结果和监测数据,分析了承台大体积混凝土温度及温度应力的变化特点,结合分析结果和现场情况提出合理的降温措施有效地减小承台混凝土的温差,防止了温度裂缝的出现,确保承台的施工质量。

预应力混凝土T形刚构梁施工工艺研究

以某桥梁工程项目实例为依托,对预应力混凝土T形刚构梁施工工艺展开分析论述。研究表明,在预应力混凝土T形刚构梁施工中,要做好0#段现浇,为后续的悬臂施工创造有利条件。悬臂浇筑时,为加快施工速度,可以采用挂篮施工。因T形刚构梁施工过程较为复杂,为确保质量,要对线形加以控制,以此使预应力混凝土T形刚构梁按质、按量、按时完成。

主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥设计研究

介绍了主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥超长钻孔桩基础、双薄壁墩间距及壁厚、箱梁合龙顺序及主跨合龙前跨中预施水平顶力等设计研究结果,对在第四系海陆交互相沉积层地质条件下设计大跨径预应力混凝土连续结构梁桥具有参考价值。

预应力混凝土T型梁横向加固试验研究

既有线跨度 33.5m预应力混凝土T型梁横向联结薄弱 ,梁体横向振幅超出桥梁检规限值 ,整体工作性能差 ,影响行车安全 ,不适应提速对桥梁的要求 .本文实施一种将主梁中心距由 1 .8m增大为 2 .0m ,将桥面板连接起来 ,并在桥面板下增设 32处加强隔板的加固方案 。