预应力混凝土V型框架连续梁桥加固与承载能力评定

平湖市平阳汇大桥主桥V形桥墩斜腿被船舶撞击发生断腿事故,不能再维持正常的行车,决定对其进行加固处理,其加固方案经济合理,加固效果通过静载试验得到了证实。

公路预应力混凝土V型墩连续梁桥(75m+120m+75m)设计

长沙三叉矶湘江大桥共拟定了三个方案:预应力混凝土V型墩连续梁桥、预应力混凝土连续刚构桥、预应力斜拉桥。经过多方面比选,最终选定预应力混凝土V型墩连续梁桥方案。设计的主要内容包括:桥式方案比选;桥跨布置及结构尺寸拟定;施工方法拟定;各种内力的计算及组合,预应力估索;施工过程的模拟计算;预应力钢筋的设计及具体布置;下部结构设计;施工和成桥的应力、变形和强度检算。

预应力混凝土连续箱型截面梁桥设计技术探讨

结合国内外已经建成桥梁的经验,对预应力混凝土连续箱型截面梁桥的立面、横截面设计进行了探讨,详细论述了桥梁线形布置方法,并对该桥的尺寸初拟进行了介绍,为设计人员提供了参考。

钢筋混凝土箱型梁桥预应力施工方案设计

工程概况 某跨国道匝道桥一座,与国道斜交,桥型为单向单车道曲线立交桥,全桥位于R=70米的平曲线上,设计荷载：汽—超20、挂—120。桥长86.227米,分三跨（25m＋31.217m＋25m）。桥梁上部结构为现浇连续箱梁,下部结构为单柱墩,肋板式桥台,基础为钻孔灌筑桩。

P.CV形框架连续梁桥桥墩加固设计与承载能力评定

就平湖市平阳汇大桥主桥V形桥墩斜腿被船舶撞击发生断腿事故 ,介绍了预应力混凝土V形框架连续梁桥桥墩因船舶撞击而造成的断腿事故的加固方案和施工安全措施。该加固方案经济合理 ,加固效果通过静载试验得到了充分证实。

大跨度预应力混凝土连续箱梁施工监测控制研究

研究目的:针对大跨度弯曲连续梁或连续刚构桥悬臂挂篮施工挠度、应力和几何形位的变化,解决施工过程中挠度控制、应力监测和几何形位的控制问题。研究结果:解决了大跨度曲线连续梁桥悬臂挂篮施工的挠度控制、应力监测和几何形位的控制方法问题,桥梁成桥后的测量检验结果表明,控制与监测效果良好,其挠度和几何形位完全符合设计和桥梁施工规范的要求。

高桥V型框架连续梁立交桥的施工技术

Ｖ型框架连续梁桥以其独特的结构、线条和造型而受到人们的喜爱。其施工关键是大吨位的Ｖ型框架的安装，本工程利用单台轨道龙门吊车水平起吊并在“空中翻转”直立后安装，取得了较好的效益。

预应力砼V型框架连续梁桥的施工

本文对其主跨施工技术，施工工序，施工注意事项做了介绍，提供了一些值得参考的成功经验。

30m后张法预应力T梁施工技术

介绍宣大高速公路洋河特大桥 30 m后张法预应力混凝土 T梁生产的工艺过程以及为改善梁体外观采用的振动工艺、压浆工艺。

V型墩刚构桥施工技术

预应力混凝土V型墩连续刚构桥是连续刚构桥的一种，比连续梁桥和T型刚构桥具有更为合理的力学性能。与连续梁相比，V型墩连续刚构的优点在于悬臂施工期间可以利用V型墩身来抵抗悬臂浇注过程中可能出现的不平衡弯矩且不需要另外设置辅助支撑：采用悬臂施工方法无需大量的施工支架和临时设备．施工时不影响桥下通航，通车，施工不受季节、河道水位的影响。

某V型墩连续刚构箱梁桥底板裂缝分析

本文采用大型结构分析程序ANSYS,对一座三跨预应力混凝土双箱双室变截面V墩刚构桥的底板产生裂缝的原因进行了空间分析。结果表明 :对一些复杂的、较宽的三向预应力桥梁 ,应注意预应力空间效应及箱梁剪力滞、畸变等因素可能使箱梁底板出现较大的横向拉应力 。

义乌市宗泽大桥荷载试验与评价

义乌市宗泽大桥主桥为三跨预应力混凝土V型墩连续刚构桥 ,全桥长 2 91m ,宽 42m。为了检测桥梁结构的静力和动力性能 ,鉴定桥梁的承载能力 ,对该桥进行了静动载试验。介绍了预应力混凝土V型墩连续刚构桥的试验情况 ,包括测试内容、加载工况、测试方法以及静动载试验结果。试验结果表明 :该桥具有一定的整体强度和刚度 。

广州科学城科技人员公寓结构设计

高层公寓的建筑立面为上下端窄、中间宽,外形呈纺锤体,采用钢筋混凝土外框架斜柱的框架-核心筒结构体系,周边柱子上下端采用斜柱、中间段直柱连接形式,斜柱具有刚度较均匀、抗震性能较好的优点,解决建筑立面竖向不规则难点,避免了结构竖向布置不规则,并采用直线预应力筋解决竖向构件转折处楼面构件受拉问题。

相门大桥设计介绍

介绍了相门大桥的预应力体系、全桥主要工程数量、设计计算、连续Ｔ梁及Ｖ型墩的设计，同时指出了采用Ｖ型墩与主梁分离式结构的优缺点。

乐自高速公路岷江特大桥总体设计

桥位由于受到通航、乐山大佛景区、规划码头、机场的制约,主跨确定为3-180m的预应力混凝土连续梁桥;主墩支座采用速度锁定型支座,实现了四个主墩同时协作受力,共同承担抵抗水平力引起的弯矩,节约了造价。