钢筋混凝土烟囱预应力环箍加固效应研究

钢筋混凝土烟囱经预应力环箍加固后,在烟囱筒壁外表面与环箍接触处产生了一周沿环向均匀分布的径向压力。用圆柱壳理论导出了径向压力在筒壁中产生的环向压力、环向压应力、压力影响高度的计算公式,环向压应力呈曲线分布。数例计算结果表明:环向压应力值在环箍作用处最大,约为-1.0MPa,且随着环箍位置增高而增大,在压力影响高度起止点处衰减为零;压力影响高度随着环箍位置增高、半径变小而减小,平均值约为2.8m;根据压力影响高度,即可计算上下两道环箍之间的合理距离。

预应力环箍加固烟囱的应用与测试

在钢筋混凝土烟囱裂缝加固工程中采用了无粘结钢绞线预应力环箍,对加固过程进行了现场测试,经预应力环箍加固后的烟囱筒壁中建立的环向压应力在环箍处最大,其值约-1.0 MPa,环向压应力衰减较快。在1.5 m处,已降至约-0.2 MPa。这种加固方法能有效地控制已有纵向裂缝的开展并能防止新的裂缝产生。

无粘接预应力环箍在烟囱加固工程中的应用与测试研究

在钢筋混凝土烟囱裂缝加固工程中采用了无粘接钢纹线预应力环箍，对加固过程进行了现场测试，以预应力加固后的烟囱筒壁混凝土中建立了有效的环向应力。这种方法能有效地控制已有裂缝和防止新和裂缝产生。预应力环箍加固烟囱是一种值得推广的方法。

预应力钢板环箍加固设计和施工

利用钢材的热胀冷缩原理,通过箍板降温回缩对加固柱混凝土产生预压应力,使核芯混凝土处于三向受压状态,从而有效提高混凝土强度和变形能力。用形状改变比能理论对混凝土三向受压进行受力分析,对预应力加固缀板进行详细设计,并进行施工、检测并从中得到的经验。

装配式梁桥横向预应力筋加固技术应用研究

针对京沪高速公路K608+243处3~20m装配式梁桥单板受力病害,在不完全封闭交通或少封闭交通情况下,采用环箍预应力筋加固技术,达到维修加固目的,实现快速修复,优化梁桥的上部整体结构,保证梁桥的安全运营,不仅具有创新意义,而且具有重大的社会经济价值。