预应力砼变截面连续箱梁挂篮悬臂浇筑与支架现浇施工设计对比分析

伴随我国高速公路建设不断加快,预应力砼变截面箱梁在高速公路桥梁中被广泛使用。当其主跨跨径较小、墩高较矮、地形平坦、无不良地质情况时,同时可采用挂篮悬臂浇筑和支架现浇施工两种工法。本文以漳武线永定至南靖高速公路南靖段工程鸿砵大桥为例,通过对其主跨(40+60+40)m预应力砼变截面连续箱梁两种施工方法的比较,对设计过程中的主梁构造、施工步骤、结构受力等情况分析进行了详细介绍,可为今后同类型桥梁工法选择提供一定依据。

支架法分段现浇预应力变截面连续箱梁的线形控制

市政桥梁的梁体外观线形控制是支架法现浇预应力变截面连续箱梁施工质量的重要控制措施之一。论文根据雄安站西侧干路项目新盖房特大桥支架法现浇预应力变截面连续箱梁线形控制的实际施工经验,重点论述了连续箱梁梁体横、竖桥向线形控制的主要影响因素。通过设计结构预拱度及横竖桥向梁体线形计算、支架预压及监测、施工过程中各参数要点的落实,在一系列计算和监测所得数据指导施工的前提下,使得梁体线形控制取得良好的效果,解决了施工过程中关键技术难题,达到箱梁设计所需要的精确外形曲线的目的,为今后同类工程提供参考。

有限梁段法在变截面连续箱梁桥剪力滞效应分析中的应用

为了分析变截面连续箱梁桥的剪力滞效应,选取具有2个节点、4个自由度的箱梁单元,引入剪力滞控制微分方程的初参数解,推导出箱梁梁段单元的刚度矩阵和等效节点荷载。利用FORTRAN语言编写相应计算程序,应用所编程序对某简支箱梁进行验算,并分析了某三跨变截面连续箱梁桥在主跨作用车道荷载时的剪力滞效应。结果表明:剪力滞效应对中跨1/2处影响最大,对左边跨、右边跨几乎没有影响;中跨1/2处总挠度是初等梁挠度的1.08倍。

浅析变截面预应力连续箱梁施工技术

将变截面预应力连续箱梁施工技术作为研究对象,分析某工程基本情况,简单介绍了其施工顺序,并从预应力混凝土箱梁预制、梁体架设、预应力混凝土连续箱梁挂篮施工等几个方面,详细研究施工关键技术,最后整理质量控制措施相关内容。

变截面现浇连续箱梁0#块施工技术应用探讨

在现代桥梁建设中采用变截面现浇连续箱梁技术,可以有效防止桥梁变形,提高箱梁整体结构刚度和抗震能力。本文结合澧水二桥工程和变截面现浇连续箱梁的施工方案,分析了该工程施工方法,总结了有效措施,解决了变截面现浇连续箱梁施工技术应用过程中的重难点,希望对该施工技术的应用探讨可以促进我国道路桥梁施工技术的进一步发展。

变截面连续箱梁承载能力检验方法

文章以某变截面连续箱梁桥为例,通过动静载试验,模拟桥梁在设计荷载作用下,承载能力是否满足设计要求。试验结果表明:该桥在动静载试验作用下处于弹性工作状态,未表现出明显的塑性变形,试验桥跨结构刚度及整体受力性能满足原设计要求,整体承载力满足原设计荷载等级“城市-A级”标准,符合设计荷载要求。

预应力混凝土变截面连续箱梁桥偏载系数研究

结合一座预应力变截面连续梁桥的运营期安全监测和多座新建桥梁的荷载试验,详细介绍了通过有限元法和静载试验确定偏载系数的方法,分析了箱梁在偏载作用下的偏载增大系数,通过几种方法的比较指出较合理的方法,为同类工程提供参考。

变截面预应力砼连续梁0#块的施工

通过温州绣山大桥0＃块的施工,详细介绍了变高度预应力砼连续梁0＃块悬浇施工中,如何以较经济的技术方案满足挂篮悬浇阶段的要求和在适当的时候进行箱梁体系转换的要求,同时又尽可能节省材料,做到既满足设计要求,又节省工程成本的目的。

大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计初探

大跨度预应力混凝土连续梁桥具有结构刚度大、变形小、动力特性好、伸缩缝少及行车舒适等优点,在国内得以广泛推广。但随着其的大量修建,在施工及运营阶段都程度不同地出现了梁体开裂的现象,因此在设计与施工中应充分考虑控制产生裂缝的问题。

预应力混凝土变截面连续梁施工技术探讨

预应力混凝土变截面连续梁主要采用挂篮悬臂施工工艺,此类施工工艺从0#块施工起始,之后依次经过挂篮悬臂浇筑、边跨直线段支架现浇、合拢等施工工序,每道工序都和工程总体质量息息相关。通海大桥通过使用挂篮悬臂施工技术如期完工,验收合格,质量满足工程设计要求,对该工程实例的技术使用情况进行总结探讨,以期为此类工程提供借鉴。

预应力混凝土变截面连续箱梁悬浇施工的关键技术

预应力混凝土悬浇变截面连续箱梁在交通建设中的应用非常广泛,在我国内河桥梁建设中占有举足轻重的地位。笔者根据施工规范、个人经验和认识有针对性地提出了预应力混凝土悬浇变截面连续箱梁施工过程中的控制要点,与广大工程建设同行探讨。

移动荷载作用下变截面连续箱梁桥的约束扭转效应研究

为研究变截面箱梁桥的应力分布特征和变形规律,根据箱梁约束扭转微分方程,推导出了变截面箱梁单元刚度矩阵。基于此,依托跨四港联动大道项目进行实例分析,设置了3种荷载分布工况,计算出了不同工况下变截面箱梁的弯矩和翘曲位移,并对应力放大效应进行了探究。结果表明:工况1和工况2中弯矩随纵向距离变化曲线数值和趋势均较为类似,呈现出“W”型。工况3变化趋势恰好相反,近似呈现出“M”型,且数值和变化幅度方面均偏小。翘曲位移主要集中在边跨端部和跨中位置处,以跨中截面为界表现出反对称分布。工况1和工况2中广义翘曲位移在中跨及右跨数值和变化趋势基本一致。翘曲双力矩曲线呈现出由峰值点向两侧衰减的规律,在中支点位置处和集中荷载作用点处均出现极值。翘曲正应力极值均出现在集中荷载作用的截面。3种荷载施加工况下,4个控制截面的应力放大系数均未超过1.41。

预应力混凝土变截面连续箱梁施工技术

以武西高速公路桃花峪黄河大桥项目为工程背景,讲述大桥第1、4、16联预应力混凝土变截面连续箱梁工艺,重点介绍了第1、4、16联变截面箱型连续梁箱梁横断面尺寸和预应力钢束规格与布置方式。在悬臂作业的环节中,分析了临时固结设置方法与计算要求。将预应力混凝土变截面连续箱梁施工技术成功应用于高速公路大桥项目,为类似工程项目提供技术支持。

满堂支架现浇法在城市变截面预应力砼连续梁桥中的应用

以长沙市万家丽路(福元路—湘府路)快速化改造工程中一大跨变截面预应力砼连续梁桥为例,通过方案比选,结合该工程的特点确定了满堂支架法施工方案,并对该施工工艺在城市变截面梁桥中的应用进行了分析。

预应力混凝土变截面连续箱梁施工技术

随着公路事业的不断发展,预应力混凝土悬浇变截面连续箱梁在交通建设中的应用非常广泛。文章以某工程两阶段施工为例,对高速公路变截面连续箱梁的施工进行了分析,从而表明该施工方法能够满足工程要求。

跨铁路立交变截面预应力混凝土连续箱梁的静动载试验研究

以典型的预应力混凝土变截面连续箱梁桥为背景,通过建立数值分析模型,对其在设计荷载下的静动力性能进行了分析,并进行了试验研究,结果表明理论与实际测试结果吻合较好,尤其是动力的基频桥梁实测频率也略大于理论计算值,在各种载荷激励下其动力特性没有出现任何异常情况,表明该测试桥梁的动力特性和动刚度正常。

预应力混凝土变截面连续箱梁结构设计分析

文中结合北京路沂河桥及两岸立交改造工程,建立桥梁单元模型,根据桥梁相关规范计算,通过对箱梁截面设计、受力分析验算以及对等跨径变截面箱梁钢束合理布置的研究,保证桥梁结构安全合理且满足规范要求。

现浇变截面预应力混凝土连续箱梁施工技术

引言 从国内外发展现状来看．变截面预应力混凝土连续箱梁的正逐渐的向着自重轻的趋势发展．同时混凝土标号基本在C50左右。随着变截面预应力混凝土连续箱梁得到广泛的应用。其最大跨径也逐渐的加大，在保证正常使用和经济的前提下，跨径应小于200m。采用大跨径的变截面预应力混凝土连续箱梁也就意味着需要采用大吨位的支座形式。

马谷田互通立交现浇变截面预应力混凝土连续箱梁施工

以信南高速马谷田互通立交为例阐述现浇变截面连续梁的施工工艺。

大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥施工措施

首先介绍箱梁桥的总体布置,具体包括横截面选型,箱梁顶板、底板及腹板的确定,然后通过理论与实际相结合的方式,从压应力控制值的计算、箱梁配筋两个方面出发,分别围绕箱梁桥的设计工作展开研究,供设计人员参考。