预应力砼结构耐久性的研究

预应力砼结构是我国土木、水利和交通工程中应用最广泛、最具潜力的一种结构。文中介绍了预应力砼结构耐久性研究的意义、现状、特点、方法及目标。

部分预应力砼结构的裂缝控制与计算

一、前言分预应力砼(PPC)结构是采用高强钢筋和高强度等级的砼有效地结合而成的结构,克服了砼抗拉能力低,裂缝出现过早及无法利用高强钢材等缺点,具有许多优良的特性和广泛的实际工程应用范围,随着其理论研究的不断深入,PPC在土建工程中得以大量推广。但由于部分预应力砼设计计算的复杂,裂缝控制影响因素较多,理论分析有一定的难度,为此本文在介绍有关裂缝宽度的理论计算的基础上,推出裂缝宽度的简化计算公式。

预应力砼结构的施工技术探讨

本文根据多年的预应力砼结构生产实践,较详实地论述了比较高、难的后张法预应力砼结构的生产工艺控制方法以及质量和安全的保证措施。

预应力砼结构裂缝的产生与防治

在预应力砼结构中,裂缝是常见现象,其问题的出现降低了结构的耐久性。本文讨论了预应力砼结构裂缝的原因,提出了防治措施。

预应力砼结构裂缝控制及设计方法

本文针对现行《混凝土结构设计规范（GBJ10－89）》对采用高强钢材的预应力砼结构的裂缝控制标准过严的现实问题，提出 了新的、切合实际的裂缝控制标准及其验算建议，并在此基础上介绍了预应力砼结构 的名义拉应力设计方法。

砼与预应力砼结构裂缝的成因和防治

结合同三线高速公路工程施工实例 ,对混凝土结构产生裂缝的成因以及预防措施进行了详细的探讨 。

预应力砼结构施工阶段内力定量分析

本文结合浙江海盐塘桥横梁预应力施工,提出体内预应力砼构件在施工阶段内力量化的重要性,避免构件或结构因为施工阶段的内力量化不够而遭遇破坏。

预应力砼井字梁结构测试分析

在预应力双向网格井字梁屋盖施工中，对井字梁的预应力摩擦损失、锚具变形、钢筋内缩、弹性压缩和反拱及挠度进行了实测，以检验梁中建立的有效预应力能否达到设计要求，并与理论值进行比较。

论预应力砼梁结构使用中有效预应力的研究

预应力砼结构中预应力筋建立的有效预应力除受各种预应力损失因素影响之外还应考虑以下几个重要因素的影响:a.在预应力硅几何尺寸与张拉控制力相同的条件下,结构层数对预应力硅梁的有效预应力的影响;b.同一预应力砼结构中,不同层预应力筋因张拉顺序不同而对预应力筋有效预应力的影响;c.环境温度变化对预应力筋有效预应力的影响。

厚张预应力结构砼在桥梁施工过程中出现若干问题的探讨

预应力桥梁的裂缝病害相当广泛,特别是箱梁桥。产生裂缝病害的原因较多、复杂,除了设计原因之外,突出的是预应力施工中出现的若干技术问题。本文结合后张预应力桥梁施工中的砼早期强度、预留孔道质量,扁锚的应用等质量问题提出了一些建议。

预应力度与部分预应力砼正常使用极限状态

本文参阅大量资料,综合阐述了预应力度的概念,以及预应力度与裂缝、变形,疲劳的关系,为进一步认识与推广部分预应力砼结构作了一些工作。 部分预应力砼结构,是指按一定比例混合配置预应力和非预应力钢筋的钢筋砼结构。部分预应力砼结构拥有普通钢筋砼和全预应力砼结构无法比拟的优点,它可以克服全预应力砼结构反拱过大、塑性差、预拉区裂缝等不足,具有广阔的应用前景。我国部分预应力砼结构起步较晚,在理论上不够完善,目前港工工程正为将部分预应力砼纳入归范作理论上的工作。本文拟通过预应力度的概念,进行一些探讨。

后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究

当前,我国道路交通发展水平日益提升,对桥梁工程建设产生了积极的影响。实践过程中,若将预应力砼结构应用于桥梁工程,则有利于增强这类工程的实践应用效果。但是,预应力砼结构应用中可能会出现腐蚀问题,进而会威胁桥梁工程施工质量,降低其安全性能,缩短桥梁使用寿命。针对这种情况,应加强后张法预应力砼桥梁施工技术应用分析,确保桥梁工程结构性能可靠。基于此,本文就后张法预应力砼桥梁施工技术的应用展开论述。

探析后张法预应力砼桥梁施工技术应用

近几年来,国内交通行业领域快速发展,为桥梁工程的修建创造了有利条件。在专项工程具体修建时,如果能够把预应力砼结构融入到其中,就可明显提升工程修建的质量成效。然而在相关作业具体进行时,容易发生严重的腐蚀现象,导致工程结构质量改变,提高工程修建和使用中的安全风险,弱化桥梁耐久性。基于这样的考虑,就需要对后张法预应力砼桥梁施工技术作业深化研讨,切实保证加强桥梁结构整体稳定性和耐久性。

预应力箱梁混凝土质量控制

预应力砼结构以其自重小、承载力高、耐久性好、刚度大、造价低、有效防止混凝土裂缝，减轻结构自重．增大桥梁跨径，刚度大，行车舒适等优点被广泛地应用于今天的广大的桥梁建设当中，尤其在高耸、大跨度以及承受动力荷载的结构中使用最多。而在工程中箱梁的设计不在少数。在预应力砼结构中．主要靠预应力钢筋起作用，要保证预应力结构发挥设计赋予的各项功能．首先必须保证施加的预应力值达到设计要求。

有效应力与退锚力在预应力施工中的影响

对预应力束锚固前与锚固后的应力进行分析,计算出钢束锚固后锚板处有效应力及夹片锚固力;现场试验找出退锚力与锚固力的关系,为退锚用力常比张拉力大作出理论解释;对选择不同的施工方法可能产生的不同应力分布进行理论分析,为选择合理的施工方法提供参考。

无粘结力后张预应力钢筋在桥梁建设中的应用

为了解决天津永和斜拉桥主梁块件预制,首次提出在三向预应力块力中竖向预应力筋采用无粘结力预应力粗钢筋,主要解决块件断面较弱制孔困难和压浆串浆问题,并简化施工工序。

现代予力砼结构设计方法的变革

阐述了现代予力砼概念的演变过程并与传统预应力砼概念及设计方法进行分析比较,同时介绍了两种传力体系—予力结构主动传力体系和普筋结构被动承力系统。将予力结构离散为两个结构以建立各自分析计算模型,提出索梁分载法,并列出了设计计算过程和方法。最后提出用配套测力传感器来进行预应力施工验算和控制。

劲性混凝土柱预应力转换大梁应用研究

对劲性砼预应力转换大梁的应用进行了研究。着重解决了预应力转换大梁的梁柱钢筋节点处理及模板支撑体系的设计。在梁柱节点处理上形成了深化设计图 ,为顺利施工扫除了障碍 ;在模板支撑体系设计方面 ,成功地解决了转换大梁荷载大的施工支撑问题。

预应力新技术在连续梁桥的应用研究

预应力砼结构较普通钢筋筋结构不仅用料省，且使用性能好，但其施工工艺复杂，技术要求甚高，在一定程度上阻碍了预应力的进一步发展和推广应用。为简化预应力砼的施工工艺人们曾进行多方面的努力，预弯复合梁即是其中之一，该梁既具有预应力梁良好的使用性能，又省去了常规预应力所必须的留孔、穿索、张拉、锚固、压浆、封锚等一整套工序。