缓粘结预应力空心板施工技术要点研究

为了解决预应力空心板在施工过程中空心板的定位抗浮、预应力钢筋施工周期以及管线相交处理的问题,本文提出了应用缓粘结预应力技术与加强型空心板的观点,介绍其施工工艺流程与工艺原理,分析研究了施工技术要点,得出了缓粘结预应力空心板施工流程简便,承载力较高,施工周期短的优点,并对空心板的定位抗浮、钢筋的布置等进行描述,为类似工程提供施工经验。

改扩建公路预应力空心板桥梁拼宽设计研究

为提高公路桥梁整体承载力,满足交通出行需要,文中结合某双向四车道公路桥梁设计桥梁拼宽方案,研究了改扩建公路预应力空心板桥梁拼宽设计。结果显示,该拼宽设计方案在较大行车载荷下仍然可以保持较低的挠度与冲击系数,说明经拼宽处理后的桥梁具有较高的耐冲击性,且在拼宽施工过程中横梁的剪力逐渐减小,证明该拼宽方案可以解决横梁截面的错位变形问题。

碳纤维加固预应力空心板抗弯承载力试验研究

碳纤维布加固预应力空心板是一种新型加固方法.为研究不同碳纤维黏贴量与黏贴方式对加固效果的影响,按工程实际尺寸设计制作了7块预应力混凝土空心板试件,进行了黏贴碳纤维布加固后,在近似均布荷载作用下抗弯承载力试验研究.结合现行碳纤维片材加固设计规程的不足,提出便于应用的抗弯承载力加固设计计算公式.结果表明:用碳纤维布加固预应力混凝土空心板,可以有效提高试件抗弯承载力;提出的计算公式计算值偏于安全,便于黏贴碳纤维布加固设计应用.

外贴碳纤维布加固预应力空心板设计

采用外贴碳纤维布对某砖混住宅部分预应力空心板进行加固。对加固方案进行设计、计算,结果表明,外贴碳纤维布加固预应力空心板能够显著提高其抗弯承载力。该加固方法施工方便、速度快,应用前景广阔。

新型拼接预应力空心板弯曲性能试验研究

提出一种板底正交方向均配置高强预应力钢筋,板侧通过凹槽相连的新型预制预应力空心板.对一块空心长板和支撑失效后两块后浇拼接板足尺试件的裂缝发展情况、混凝土应变、破坏形态、承载能力及弯曲刚度等进行了试验研究.并根据ACI 318和我国结构设计规范等,对试件的极限受弯承载力、刚度、挠度等进行了理论计算,并与试验结果做了对比分析.结果表明:该新型后浇板具备较高的承载力、延性及可靠的连接性能.空心长板的计算与试验结果吻合较好,后浇板屈服前刚度理论计算偏大,屈服后与试验结果吻合较好.建议对于后浇板屈服前短期刚度折减系数偏于安全均取为0.5.按混凝土结构设计规范中板的受弯挠度限值,所有试件安全储备均较高.

北京奥运射击馆中大跨度预应力空心板的设计

通过介绍奥运射击馆工程中,大跨度现浇混凝土预应力空心板的结构设计特点,阐述空心板截面形式的确定,并且对一些构造措施和施工要求进行说明。

高温下(后)SP预应力空心板性能的试验研究

对SP预应力空心板高温下和高温后的性能进行了试验研究,受热温度分别为200,400和600℃.第1组板(板B1,B3,B5)经历相应时间的升温及恒温阶段后,进行高温下加载;第2组板(板B2,B4,B6)经历相应时间的升温、恒温及冷却阶段后,进行高温后加载.结果表明:SP板在升温恒温过程中截面内存在非线性的温度场有可能导致板件端部发生开裂,高温后冷却SP板出现了较大的反拱现象,反拱值B6为4.1 mm,B4为3.2 mm,B2为1.6 mm.SP板高温下加载比高温后加载的挠度增长速率快,但均表现出良好的延性破坏形式.

型钢加固预应力空心板的力学问题分析与应用

预应力空心板作为水平承重构件在建筑上得到了广泛的应用,随着时间的推移迫切需要对老化建筑的预应力空心板进行加固处理。本研究通过力学分析、挠度控制分析和工程实例,对不同的预应力空心板加固方法进行了比较。结果表明:采用粘贴型钢梁对预应力空心板进行加固,结构的挠度达到L/400,满足规范要求,且此方法施工简便,能够提高承载力。

带板缝节点新型预应力空心板的抗弯性能试验研究

为了提高新型预应力空心楼板结构的整体性,防止由于竖向支承构件失效形成楼板的局部或者连续倒塌,对3块新型预应力空心板足尺模型进行两点对称集中静力加载试验,其中一块为单块预应力空心长板,另两块由预应力空心短板通过板端连接,板侧纵向拼缝连接而成的长板,3个试件的计算跨度相同。分析了竖向荷载作用下新型预应力空心板的破坏形态、裂缝发展、承载能力、应变、荷载-挠度曲线、弯曲刚度等。研究结果表明,带拼缝的新型预应力空心板发生弯曲破坏,破坏未从拼缝处发生,说明连接可靠,受力合理,承载能力和弯曲刚度良好,在实际工程中应用具有较高的安全度。

粘型钢法加固预应力空心板

某通信站将三间办公室改为通信机房,使用荷载大幅度增加,原预应力空心板承载力不能满足要求,必须进行加固。经计算分析确定采用粘接型钢法对楼板进行加固。介绍了粘型钢加固方案的设计方法以及加固施工的过程和重点。工程实践证明,运用粘型钢技术加固预应力空心板,安全可靠,速度快,干扰小,效果好。

桥梁预应力空心板预制及应注意的问题

预应力空心板桥梁越来越多地被应用在现行公路中，而空心板的预制是施工中的关键环节，本文就空心板的预制有关问题及处理方法予以探讨。

GLY高强大跨预应力空心板的生产与应用

随着建筑结构体系的发展,传统预制混凝土构件产品面临挑战,本文作者根据我国国情,研究开发出了新型GLY高强大跨预应力空心板,其生产和应用情况供同行业人士参考。

河龙高速公路20m后张法预应力空心板张拉技术

结合工程施工实际介绍广东河源至龙川高速公路 2 0m后张法预应力空心板的张拉工艺 ,着重阐述了张拉工序的重点 :钢绞线理论伸长量的计算及实际伸长量的准确量测方法 ,对于类似空心板施工可供参考。

均布荷载作用下碳纤维布加固预应力空心板延性分析

为了研究碳纤维布加固后预应力空心板延性的变化,进行了7块碳纤维布加固预应力空心板试件在均布荷载作用下的试验,分析了碳纤维布粘贴量和粘贴方式对延性的影响,提出了碳纤维布加固预应力空心板曲率延性系数计算方法。试验结果表明,碳纤维布粘贴量和粘贴方式对位移延性系数影响明显,随着碳纤维布粘贴量的增加,试件位移延性系数减小,单层双幅粘贴方式下,延性系数最大。曲率延性系数计算值与位移延性系数之比在0.82左右,所提出的曲率延性系数计算方法是偏于安全的,具有较高的计算精度。

中置集中荷载作用下预应力空心板纵向开裂的研究

分析了无箍预应力空心板抗裂荷载的影响因素，并在此基础上建立了中置集中荷载作用下，预应力空心板纵向开裂荷载的计算公式。

CFRP加固预应力空心板承载力计算方法研究

对粘贴碳纤维布加固预应力空心板进行理论分析的基础上,提出了碳纤维粘贴量计算公式、碳纤维布加固预应力空心板极限弯矩计算公式,并进行了试验验证。结果表明:各试件极限弯矩计算值小于实测值;计算方法是偏于安全的,可用于实际工程的承载力计算。

大跨度预应力空心板在北京奥运射击馆中的应用

介绍北京奥运射击馆工程中,大跨度现浇混凝土预应力空心板的结构设计特点,阐述空心板截面形式的确定,并且对一些构造措施进行说明。

支撑体系刚度对预应力空心板桥的受力行为影响研究

结合湖南宜章某桥(主桥为简支系杆拱桥、引桥为预应力空心板),通过参数变异改变该主桥支撑体系(即主桥端横梁)刚度,分析研究了主桥端横梁的刚度变化对引桥预应力空心板桥的受力行为,为合理设置主桥端横梁刚度防止引桥预应力空心板开裂提出科学建议.