16m预应力空心板简支梁桥成桥静载试验及分析

结合16 m预应力空心板简支梁桥的实际工程,介绍16m预应力空心板简支梁桥成桥静载试验的目的、内容、方法,根据试验结果,分析了成桥梁体横向连接的情况、截面工作状态、梁体截面变形是否符合平截面设计假定、梁体的抗裂性和梁体的刚度,经分析试验数据得出成桥梁体截面变形与假定相符,各项指标均满足要求。

体外预应力在空心板简支梁桥加固中的应用

以一座有代表性的旧预应力空心板简支梁桥为例,采用体外预应力钢绞线对该桥进行横向加固。通过加固前后汽车静载试验结果的比较,分析加固前后挠度的变化,证明了加固方法是有效的。

预应力混凝土空心板梁简支梁桥动载试验

本文在总结数座实桥动载试验资料的基础上，分析评述了当前城市桥梁中推广使用的预应力混凝土空心板梁桥结构的动载性能。

预应力混凝土空心板简支梁桥抗震性能数值分析

针对地震灾区城市道路桥梁结构的抗震问题，以有限单元法基本理论为基础，采用大型非线性有限元程序MIDAS／Civil和三维有限元法，建立了地震灾区城市道路预应力混凝土空心板筒支梁桥动力有限元模型。分析了在E1、E2地震作用下，桥梁结构各控制截面的抗弯、抗剪能力，以及支座厚度和抗滑稳定性等抗震性能。结合理论计算分析结果，提出切实可行的抗震措施，为地震灾区城市道路桥梁结构施工质量控制提供必要的理论指导与技术支持。

预应力混凝土空心板桥更换上部结构计算分析

装配式预应力钢筋混凝土空心板桥应用广泛,为了更加合理地对存在严重病害的空心板桥进行上部结构更换,需要基于设计规范,详细分析空心板桥在更换上部结构前后的力学特性。选取一座具有严重病害的空心板桥作为研究对象,运用有限元分析的方法,借助MIDAS/CIVIL软件,按照现行设计规范中的荷载等级计算更换上部结构前后结构的受力特点,分析结构的承载能力状态,并对更换上部结构后桥梁的下部结构承载能力及稳定性进行计算,为今后类似工程的设计计算提供参考。

预应力混凝土空心板桥施工关键技术探析

为进一步发挥空心板桥自重轻、强度高、抗震能力强的优势,拓展其应用范围,以某桥梁工程为例,对空心板桥施工技术及实施要点展开论述,包括空心板预制、预应力张拉施工、空心板现场架设等内容。研究表明,通过对相关的施工技术要点加以了解和掌握,可在保证空心板桥整体质量的情况下,进一步加快施工速度,缩短工期,供同类工程参考。

预应力混凝土空心板桥梁加固方法研究

为解决预应力混凝土空心板桥梁应用环节存在的结构承载力下降、桥体老化严重问题,规避由此引发的桥梁受损、桥面裂缝困境,保证桥梁运行质量,对预应力混凝土空心板桥梁加固方法展开研究,以案例解剖的方式,基于三维有限元模型分析桥梁病害的具体形式和产生原因。在此基础上初步制定技术方案,并结合数值计算结果、经济性、可行性分析结果确定最终方案,梳理方案技术流程、评估方案应用效果,以提高预应力混凝土空心板桥梁建设质量。

缓粘结预应力空心板施工技术应用

本文根据现代传统的预制构件技术落后、品种单一,采用质量不稳定的冷加工钢筋为主筋产品设计更新缓慢的现状,详细介绍在施工中预应力筋布置、空心板材定位措施等关键技术操作。为提高住宅建筑质量提供有力保障。

SP预应力空心板在装配式框架结构中的应用研究

本文以一栋四层的框架厂房为工程背景,总结了SP预应力空心板应用于装配整体式框架需要注意的问题。采用装配整体式钢筋混凝土框架结构体系,预应力空心楼板(SP板)技术,在保证各节点计算安全的情况下,采用新型装配式混凝土结构连接技术,具有安装快速、湿作业少、无需模板、无需支撑、性能安全可靠等特点,节约了大量的人力成本和时间成本,取得了良好的经济效益。

先张法预应力空心板病害分析及处置对策研究

先张法预应力空心板梁桥应用广泛,经过多年运营后逐渐出现底板纵向裂缝、底板横向裂缝、腹板斜向裂缝及铰缝损伤等多种典型病害。这些病害产生的主要原因是设计缺陷及施工质量缺陷,交通荷载作用和环境侵蚀是病害发展的直接原因。为做好空心板梁的养护维修,建议采用底板灌浆修复底板纵向裂缝,采用HB-FRP加固法修复底板跨中横向裂缝,采用“植筋+高性能混凝土浇筑”工艺提升梁端抗剪承载能力。铰缝根据损坏程度可针对性地采用灌浆加固、重做现浇层和重做铰缝等方式提升桥梁整体刚度。

缓粘结预应力空心板施工技术要点研究

为了解决预应力空心板在施工过程中空心板的定位抗浮、预应力钢筋施工周期以及管线相交处理的问题,本文提出了应用缓粘结预应力技术与加强型空心板的观点,介绍其施工工艺流程与工艺原理,分析研究了施工技术要点,得出了缓粘结预应力空心板施工流程简便,承载力较高,施工周期短的优点,并对空心板的定位抗浮、钢筋的布置等进行描述,为类似工程提供施工经验。

既有预应力混凝土空心板应用现状及对策

中国现存大量老旧建筑,其中20世纪90年代以前的既有建筑的楼板、屋盖板多采用预应力混凝土空心板。通过文献调研及实地调查,对既有预应力混凝土空心板的发展历史、应用现状、性能评估及加固方法等进行了系统梳理分析,总结了既有建筑中预应力混凝土空心板存在的安全隐患,指出了其性能评估与加固方法研究中存在的不足。

20 m先张法预应力混凝土空心板病害治理分析

20 m先张法预应力混凝土空心板被广泛应用于中等跨径的高速、国省干道桥梁上部结构上。文章通过分析不同桥梁加固方法在实际案例应用中的适用条件、优缺点,结合宁夏境内特定的桥梁,选择合理的上部结构病害治理组合方案,并就具体治理方案及后期检测养护进行阐述,以供参考。

公路预应力空心板梁桥单梁试验及评定

为了对公路预应力混凝土空心板梁旧桥的承载力进行评定,采用单梁试验及承载力评价方法。选取病害较重、横向分布系数较大位置的空心板梁,按铰接板法计算空心板跨中的横向分布系数,按照形心高度、面积和惯性矩不变的原则,将空心板等效为工字形截面,计算出单梁承载力和相应的理论应力值及挠度值。对单梁进行试验加载并测试其应力和挠度,通过理论值与实测值的对比,评估单梁的结构性能。通过对一座13m跨径预应力空心板梁桥单梁试验及受力性能进行评价,证明了单梁试验是一种实用有效的方法。

多跨空心板简支梁桥整体化改造设计

以某多跨空心板简支梁桥工程为例,在病害调查、技术状况评价的基础上,提出了取消全桥伸缩缝和支座的全桥整体化改造方案,包括拆除桥梁上部结构,新设计的上部结构体系仍采用预制空心板,结构体系为先简支后连续结构;对桥台处主梁和连接结构进行改造,取消桥墩和桥台处的伸缩缝,同时取消全桥支座,将上、下部结构通过钢棒连接。最后对该桥整体化改造前后的受力性能进行对比分析。结果表明:这种通过体系转化的主动加固方法可以提高结构的承载力,改善结构的受力状况;将该桥改造成为整体式桥梁可以有效提高其使用性能,免除伸缩装置和支座的养护、维修,提高桥梁的可持续发展能力。

预应力高强混凝土空心板梁优化设计与试验研究

采用C8 0高强混凝土和低松弛 2 70级高强钢绞线 ,经优化选取了跨度 16m～ 3 0m、宽度 1 2m、截面混凝土空心率 5 3 5 %的预应力混凝土空心板 ,进行了跨度为 15 5m的原型预应力混凝土空心板从预应力钢绞线张拉到承载极限破坏的受力全过程试验 ,研究了其正截面和斜截面在正常使用状态下抗裂度、裂缝宽度和跨中挠度、极限承载能力以及延性等受力性能 ,为在公路桥梁结构中经济可靠的利用高效预应力高强混凝土空心板提供科研依据。研究成果应用于河南省重点工程———焦作至巩义黄河公路大桥及其连接线工程中的两座立交桥建设 ,取得了较好的经济效益。

碳纤维加固预应力空心板抗弯承载力试验研究

碳纤维布加固预应力空心板是一种新型加固方法.为研究不同碳纤维黏贴量与黏贴方式对加固效果的影响,按工程实际尺寸设计制作了7块预应力混凝土空心板试件,进行了黏贴碳纤维布加固后,在近似均布荷载作用下抗弯承载力试验研究.结合现行碳纤维片材加固设计规程的不足,提出便于应用的抗弯承载力加固设计计算公式.结果表明:用碳纤维布加固预应力混凝土空心板,可以有效提高试件抗弯承载力;提出的计算公式计算值偏于安全,便于黏贴碳纤维布加固设计应用.

粘贴竹板加固预应力混凝土空心板的试验研究

进行了9块粘贴竹板加固预制空心板的对比试验,其中3块为对比试件,6块为粘贴不同宽度和厚度竹板的加固试件.研究结果表明,粘贴不同竹板加固后,预制空心板开裂荷载较未加固对比试件提高5%～96%,平均提高41%;达到允许挠度时的荷载提高8%～76%,平均提高35%;极限荷载提高83%～184%,平均提高123%.各荷载的提高幅度均随竹板厚度和宽度的增加而增大.随荷载增加,加固试件跨中截面沿截面高度应变仍基本符合平截面假定.随着竹板厚度和宽度的增加,相同荷载作用下加固试件受拉边缘中心竹板拉应变和受压边缘中心混凝土压应变均较未加固对比试件有所降低.

预应力混凝土空心叠合板试验

针对现有的一般预应力空心叠合板楼盖板较厚、自重较大等缺点,提出了一种新型的预应力混凝土空心叠合板。通过对3块简支板、3块简支叠合板和1块两跨连续叠合板进行静力荷载试验,分析了这种叠合板在静力荷载作用下的裂缝、承载力、挠度等特点,研究了其开裂荷载和极限承载力较高的原因。结果表明:这种预应力空心叠合板具有良好的抗裂性能和较高的极限承载能力;其开裂弯矩、极限承载力、挠度可按《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2002)进行计算,为这种叠合板的设计和工程应用提供了依据。

底面受火预应力混凝土空心板耐火性能的有限元分析

在试验研究的基础上,为进一步认识高温下预应力混凝土空心板的耐火性能,采用有限元软件ABAQUS建立了恒载升温条件下预制空心板的非线性有限元模型,对高温下预应力混凝土空心板的温度场进行数值模拟,有限元分析得到的预应力混凝土空心板孔洞内和板面的温度场分布与实测结果基本吻合;基于有限元分析得到的预应力混凝土空心板温度场分布结果,采用顺序耦合的方法对恒载升温条件下的预应力混凝土空心板进行了非线性热-力耦合分析,分析得到的位移—时间曲线与试验结果变化趋势一致。提出的有限元模型能较准确地预测预应力混凝土空心板火灾下的性能,有限元分析结果对进一步认识预应力混凝土空心板的耐火性能具有一定的指导意义。