装配式混塔体预应力系统施工研究

装配式混塔体是混凝土预制构件现场组装而成的塔体结构,已在建筑领域广泛应用,其优点包括施工周期短、施工质量高、工程成本低,能够减少对现场施工环境的依赖,该系统也存在缺点,如初始投资高、对预应力系统准确性要求高、运输与组装要求严格等。因此,需要在施工过程中进行工地勘察、测量,准备施工设备、材料,安装混凝土构件并进行连接、固定。文章分析了装配式混塔体预应力系统的基本原理、构造及施工工艺的优、缺点,并研究了装配式混塔体预应力系统的施工过程。

抗剪加固用U形纤维布条带预应力系统设计及试验

针对传统纯粘贴纤维增强复合材料(FRP)抗剪加固钢筋混凝土梁技术中,FRP强度利用率低、端部极易发生剥离和被动受力等问题,自主研发了抗剪加固用U形纤维布条带预应力系统.它由锚固装置、张拉装置和转角圆钢3部分组成.详细给出了各部件尺寸的设计方法和预应力施工工艺.设计制作了适用于2层50mm宽FRP的预应力系统,分别进行了1组直线条带的承载力试验和8组抗剪U形条带的预应力损失试验研究.结果表明:预应力系统能够有效锚固FRP并实现拉断破坏,使其强度利用率最大可达到96.1%;各部件尺寸设计方法是安全可靠的;施工工艺能够在确保FRP两侧应力的均匀性和对称性的基础上施加不同大小的预应力值;预应力系统适用于施加244.84 MPa以上预应力值的抗剪FRP,其长期预应力损失比约为15%.

安全壳预应力系统设计施工中应注意的问题

从核安全的角度简述了核电站安全壳预应力系统在设计施工中应注意和考虑的一些主要问题，同时强调了在整个工程实施过程（包括设计、施工、材料的购买、运输和保存等）中。

主缆在锚碇处锚固预应力系统防松装置研究

随着大跨径桥梁的发展,悬索桥在大江大河上广泛建造,其主缆的锚固体系也各有千秋,但耐久性方面仍在不断研究。该文将依托重庆三环高速公路涪陵青草背长江大桥,介绍不可更换的锚碇预应力锚固体系为增加锚固安全系数而增设防松装置的背景、装置研究以及如何施作。该项目成功实施,值得在类似桥梁设计、施工中借鉴与推广。

装配式混塔体外预应力系统施工研究——以免灌浆干式连接分片预制装配式混塔为例

免灌浆干式连接分片预制装配式混塔是将免灌浆干式连接技术推广应用至陆上风力发电领域,综合利用混凝土塔筒的刚度及钢塔筒的快速施工优势,在政府补贴退坡、迎向平价趋势的陆上风电市场下,具备向大单机容量、大叶轮直径和高塔架发展的技术优势。本文基于湖北应城80 MW风电项目,介绍了免灌浆干式连接分片预制装配式混塔体外预应力系统的(分离索)施工工艺和方法,通过常规机械设备,在不占用直线工期的前提下,低成本、高质量、高效率完成预应力系统施工。

装配式风电钢混塔筒中预应力系统的工艺要求

装配式钢混塔筒上部为钢塔筒,下部为预制混凝土塔筒。但由于混凝土开裂等特性,需要在混凝土塔筒中采用预应力系统,提高混凝土开裂荷载,并改善混凝土塔筒在疲劳荷载作用下的受力性能。基于《混凝土结构设计规范》中的相关规定,对装配式风电钢混塔筒中预应力系统的工艺要求进行简要的介绍。

浅谈预应力系统施工

以某桥主桥工程为例,详细介绍了梁体预应力系统的施工方法、施工工艺流程及操作实施细则等。

智能预应力系统在桥梁设计中的应用

分析了智能预应力系统的工作原理,以桥梁设计为例,对智能预应力系统的设计进行了初步探索,并指出智能预应力技术可以改善预应力效果,保障桥梁结构安全,具有良好的发展前景。

预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用

专注于探讨预应力智能张拉技术在桥梁建设中的革新性应用及其对施工流程和结构稳定性的优化作用,凭借深入分析预应力智能张拉系统的操作机制及其在实际工程中的应用情况,详细阐述了该技术如何有效提高桥梁工程的施工精度、缩短建设周期,并显著提升工程结构的整体性能,采用该智能技术能极大增强预应力施工过程的安全性和可靠性,同时为桥梁设计与施工领域带来创新思路和方法,结果表明,智能张拉技术不仅优化了施工效率,还提升了桥梁结构的稳定性和耐久性,展现了其在现代桥梁建设中的巨大潜力和应用价值。

智能预应力系统初探

智能结构是综合一系列前沿科学与高新技术于一体的新型结构,是当今世界工程结构领域研究热点之一。本文针对土木工程智能结构中的智能预应力系统进行初步的探索,指出其关键共性技术问题和核心技术,提出智能锚具的设计模型,还提到深入研究将面临的困难与问题,在引用一些工程实例后提出一点思考,最后预想了智能预应力系统的发展前景。

悬索桥可更换式无黏结预应力锚固系统施工技术研究

预应力锚固系统主要包含粗钢筋和钢绞线两种形式。有黏结预应力钢绞线锚固系统具有工作强度低、安全等级高、投入产出比大等优点,成为我国预应力施工的首选,但由于其后期维护难度大、不易拆除更换,严重制约其发展。鉴于此,以实际工程为例,首先对该工程具体情况进行概述,然后分析悬索桥可更换式无黏结预应力锚固系统在该工程中的施工工艺流程及应用情况,并提出了相关施工技术要点,望能为同类工程提供参考。

基于可靠度理论的悬索桥预应力锚固系统时变计算方法研究

为定量评价悬索桥预应力锚固系统在长期腐蚀作用下的安全性,基于可靠度理论,利用既有试验成果,建立了腐蚀预应力钢绞线的极限强度、伸长率以及弹性模量的力学性能时变模型;分析了预应力锚固系统的失效模式,采用Monte-Carlo模拟方法建立了预应力锚固钢束的抗力时变模型;以某公路悬索桥为工程背景,基于MATLAB平台编制了随机车流程序,对桥梁有限元模型进行模拟加载,获得了活载效应分布模型;以承载能力极限状态为目标建立了预应力锚固系统的功能函数,构建了预应力锚固系统时变可靠度计算方法。以腐蚀电流密度为变量,分析了预应力锚固系统可靠度指标在不同腐蚀速率下的退化速度。研究表明:锚固系统的时变可靠性对预应力筋的腐蚀程度较为敏感,可靠度指标随预应力筋腐蚀率的增大而迅速降低;腐蚀电流密度的增加会导致腐蚀速率增大进而导致锚固系统可靠度指标降低,并且使得在服役的早期可靠度指标降低的速率增大;当腐蚀电流密度小于0.15μA/cm^2时,预应力锚固系统在设计基准期内能够满足目标可靠度指标,腐蚀电流密度增加将导致可靠服役的年限迅速缩短。

框架-预应力锚杆-土体系统地震动相互作用分析模型及地震响应分析

建立了框架-预应力锚杆-土体系统在地震作用下的动力计算模型,这种模型将框架与锚杆自由段之间的作用和锚杆锚固段与土体之间的作用均处理成一个线性弹簧和一个与速度有关的阻尼器,将锚杆自由段处理成一弹簧,锚杆预应力通过自由段的弹性变形传递至锚杆锚固段,然后再通过锚杆锚固段传递至土层。框架(横梁、立柱和挡土板)质量和主动区土体质量以集中质量的形式连接在锚杆自由段,并通过自由段弹簧与锚固段阻尼器进行连接。由此分别建立框架-锚杆系统和锚杆-土体系统地震作用下的阻尼微分方程,并分别求解在简谐地震作用下锚杆预应力的地震响应和锚固段锚杆的动力响应。最后,结合一工程实例进行分析,并用ADINA对此计算模型进行验证,结果表明这种计算模型对黄土地区土质均匀的边坡动力设计和分析是安全、可靠、合理的。

预应力智能张拉系统和压浆系统在施工中的应用分析

介绍了预应力智能张拉系统和压浆系统的结构及工作原理,分析二者在桥梁施工中的应用。实际应用表明,预应力智能张拉系统和压浆系统不仅能顺利完成施工任务,还能保证工程质量,确保施工安全,类似工程建设中值得推广和应用。

基于MCS-51单片机的预应力张拉仪系统的设计

本文介绍了一种利用ＭＣＳ－５１单片机技术研制的对钢筋张力及拉伸长度进行测量的系统。并对该系统的功能、硬软件实现进行了详细的介绍。工程实践表明：该系统测量准确、可靠、方便，能够在实际工程中加以推广应用。

防腐油脂对悬索桥锚碇预应力钢绞线锚固系统内缩量的影响

根据实际工程中应用的含油预应力钢绞线锚固系统足尺模型试验结果,分析由于防腐油脂的浸润和润滑作用对预应力钢绞线锚固系统内缩量产生的影响,为含油预应力钢绞线锚固系统的设计和改进提供参考。

装配式预应力鱼腹梁内支撑系统在基坑支护中的应用

基坑支护结构作为基坑工程的一个重要组成部分,直接影响基坑的稳定与安全。由于传统钢筋混凝土内支撑、型钢支撑、钢管支撑在造价、施工中存在不足,装配式预应力鱼腹梁内支撑系统作为能够兼顾安全、经济和施工进度的新型支护系统,目前国内对该系统的研究非常有限。基于此,本文通过Midas/GTS对某工程实例模拟分析,证明该系统在安全、施工、经济等方面具有优势。

无粘结预应力锚固系统试验研究

无粘结预应力锚固系统分甲型和乙型两种。甲型用于钢丝束,由锚杯、螺母、承压板、保护套筒、连杆及锚板等组成,见图1、图2。乙型用于钢绞线,由锚环和夹片组成,见图3。

悬索桥锚碇预应力锚固系统施工关键技术

文章通过对温州瓯江北大口桥锚固系统施工方案对比研究,提出逐层安装支架、跟进浇筑砼、锚固系统安装及张拉的新理念,取得较好效果,可供同类工程参考。

桥梁预应力智能张拉压浆系统原理及施工技术

结合桥梁工程建设基本情况,介绍预应力智能张拉压浆系统原理,提出相应的施工技术措施。结论证实,预应力智能张拉压浆技术能够确保张力质量和施工效果,提高桥梁结构的稳定性与可靠性,同时也有利于延长桥梁工程使用寿命。此外,该技术还可以保护预应力钢绞线,避免钢绞线出现锈蚀现象,减少预应力损失,促进桥梁结构抗弯刚度提升,有效增强桥梁工程承载力,对延长工程使用寿命,预防质量缺陷发生也具有重要意义。