铁路T型梁横向预应力联结施工技术

随着我国铁路的全面提速,对铁路施工质量的要求也越来越高,而铁路桥梁施工是难点。原有铁路T型梁横向钢筋采用焊接法联结,刚度和稳定性较差,为满足铁路干线提速的需要,铁路桥梁施工工艺、施工技术也在不断发展和更新。此文结合胶新铁路的施工实践,简要介绍铁路T型桥梁横向预应力联结采用轨道平车组配套梁下吊篮的施工工艺原理、流程及施工注意事项,为同类工程施工积累经验。

秦沈客运专线盘山制梁场T梁制造及横向预应力联结施工

根据秦沈客运专线桥梁的特点 ,结合T梁制造实践 ,从制梁场的组建、T梁制造工序流程布置、工艺要求 ,以及T梁架设后的横向联结施工等方面 ,介绍T梁制造和T梁横向预应力联结施工。

铁路工程中T型梁横向预应力联结的施工技术

一直以来,铁路梁都是铁路工程建设的难点。以往T型梁主要使用焊接的方法对横向钢筋进行连接,无论是稳定性,还是结构的刚度都不高。为了达到铁路提速的基本要求,需要积极引进新的施工技术和方法。基于此,本文对铁路工程T型梁横向预应力联结的施工技术进行探讨。

铁路T型梁横向预应力联结施工技术

我国经济和科技的不断进步促使我国铁路快速发展,无论是对铁路施工质量还是施工技术都有了更高的要求。目前研究所得新的技术,也就是铁路T型梁横向预应力联结施工技术在一定程度解决了问题。

铁路T形梁横向预应力联结施工技术

随着社会经济和科学技术水平地快速发展,对铁路施工质量提出了更高的要求,其中的重难点部分是铁路桥梁施工。传统的铁路T形梁横向钢筋采取的是焊接法实现结合,其刚度与稳定性较差。而当铁路全面提速后,对于联结质量提出了更高的要求。结合自身工作经历,对铁路T形桥梁横向预应力联结使用轨道平车组配套梁下吊篮的施工工艺原理、工序及相关注意事项展开阐述,为日后相同工程的施工积累经验。

成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程T型梁横向预应力联结施工技术

本文结合成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程的施工实践,简要研究了T型梁横向预应力联结施工技术。