锚索预应力损失模型及预应力补偿时机分析

对锚固边坡而言,建立锚索预应力损失模型的前提是假设岩体均匀受力,而框格梁是岩体均匀受力的保障,在框格梁的作用下,岩土体的实际受力情况更接近于假设条件。鉴于此,考虑锚索、框格梁及岩体三者之间的相互作用关系,建立新的锚索预应力损失模型,并通过对比分析现场监测数据及已有模型的计算结果,验证新建模型的准确性和适用性。另外,基于新建模型,对不同时间节点下锚索的2次张拉效果进行分析,探讨锚索预应力的后期补偿时机。研究结果表明:考虑框格梁的作用后,新建模型的精度更高,新建模型不仅可以对锚索预应力的损失量进行计算,同时可以对锚索预应力达到稳定的时间进行准确预测;施工完成20 d后对锚索进行2次张拉均可达到理想的预应力补偿效果;锚索原预应力损失程度不同,其2次张拉效果也不相同,锚索的原预应力损失量越大,2次张拉时,其预应力补偿效果越明显。

挡土墙加固工程锚杆预应力损失与补偿

以104国道预应力锚杆加固加筋土挡土墙为例,通过数值模拟和实验的方法,讨论了二次补偿张拉解决此类问题的可行性.结果表明,一次张拉一段时间内进行二次补偿张拉,不仅能够有效消除相邻锚杆间的影响,而且还能抑制锚杆的预应力衰减.对于土体预应力锚固工程,其锚杆预应力设计和施工应充分考虑预应力损失,在实际施工中可以应用二次补偿张拉手段解决这一问题.

基于预应力损失补偿的体外预应力技术加固连续刚构桥计算方法研究

基于连续刚构桥的病害机理分析,提出了以体外预应力补偿连续刚构桥底板预应力损失为控制目标的加固方法,并以某连续刚构桥体外预应力技术加固为依托工程,论证了该方法的准确性、快速性及实用性,为同类桥梁工程的加固及新建提供参考。

弦支穹顶结构预应力张拉的摩擦损失

为精确研究弦支穹顶预应力张拉施工过程中,索撑节点处滑移摩擦导致的预应力损失问题,基于冷冻-升温法,利用泛函中广义逆的概念,推导了计算弦支穹顶环索预应力滑移摩擦损失的迭代算法,研究了索撑节点处的滑移摩擦对弦支穹顶结构预应力分布的影响,提出通过减小索撑节点滑移摩擦系数、多点张拉和超张拉等措施来减小预应力摩擦损失,算例表明该方法可有效模拟弦支穹顶结构的预应力摩擦损失,且所提出的补偿措施可较好解决预应力摩擦损失问题.

基坑开挖预应力补张拉优化设计数值模拟

在分析了基坑开挖过程中预应力损失的规律情况下,对基坑开挖过程进行数值模拟,分析了预应力补张拉对基坑水平位移变形的影响。实践证明,预应力补张拉能够有效抑制土体的水平变形发展。

广州花都体育馆环向桁架管内钢丝束预应力钢结构施工技术

广州花都体育馆屋盖国内首次采用大跨度肋形穹顶环向桁架管内钢丝束预应力钢结构施工新技术。详细介绍了工程施工的特点和难点,以及屋盖安装施工工艺。介绍了预应力拉索施工要点,包括张拉施工过程,张拉原则,张拉力的确定以及张拉注意事项。同时,对环向桁架管内钢丝束预应力施工进行了监测,包括索力和关键节点位移监测。通过补偿机制,有效解决了钢丝束预应力钢结构施工张拉和卸载过程预应力损失难题。

垂直预应力锚杆应用实例

垂直预应力锚杆是一种结合重力式支挡结构的辅助支护系统,自20世纪60年代起就在公路部门滑坡治理工程中得到应用,至今已有40余年,由于其占地面积小、施工方便、设置灵活,因此垂直预应力锚杆在边坡工程、滑坡治理、基坑支护、挡墙加固等工程中得到了一定的应用。分别列举边坡与基坑工程实例,详细说明垂直预应力锚杆的选型、设计与施工要点,并对这种支护方式的应用前景与适用范围做出了分析。

安全型压力分散锚索设计及在地铁车站中的应用

本文设计了一种新的安全型压力分散锚索,该锚索在重庆市轨道交通四号线头塘地铁车站岩体支护体系中进行了应用,根据现场监测数据表明,该锚索能有效控制了车站围岩的稳定性和岩层蠕滑,并分析了锚索的张拉和锁定、预应力大小、材料松弛、施工因素对预应力损失的影响,锚索预应力的变化分为快速损失、波动变化、平稳变化三个阶段。根据锚索预应力损失和变化规律,针对不同的影响因素提出了合理选择材料、设备,选择适当的张拉方式,适当提高张拉锁定值等措施来补偿锚索预应力的损失。实践表明,所发明的锚索可以在岩土工程领域中推广应用。