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题名预应力连续配筋的线形与等效荷载研究
被引量:9
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作者
孙宝俊
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机构
东南大学
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出处
《工业建筑》
CSCD
北大核心
1998年第11期19-23,共5页
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基金
国家自然科学基金
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文摘
通过对预应力连续结构中预应力筋的线形、几何特征值及其等效荷载所作系统的研究,给出了7种常用预应力筋线形与等效荷载,可直接用于工程设计。应用荷载平衡法对一计算实例作了分析。
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关键词
预应力筋
线形
等效荷载
预应力连续配筋
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Keywords
prestressing tendon profiles equivalent loads load balancing geometrical characteristic values
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分类号
TU757.19
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名预应力连续配筋混凝土路面的预应力损失分析
被引量:4
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作者
吴超凡
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机构
福建省交通科技发展集团有限责任公司
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出处
《福建交通科技》
2021年第9期6-8,共3页
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文摘
由于温降和混凝土的收缩,连续配筋混凝土路面(CRCP)会产生随机横向裂缝,因钢筋锈蚀易引发宽裂缝、冲断等破坏。为了提高路面耐久性,提出对钢筋施加预应力以提高CRCP抗裂性,并对不同布筋角度下的钢绞线的预应力损失展开理论分析。研究结果表明:在纵向布筋方式下,预应力损失与板宽无关,当板长为15 m时,预应力总损失为21.8%,预应力损失主要是由混凝土收缩和徐变引起的;在斜向布筋方式下,当布筋角度为20°~45°时,预应力施加阶段的预应力损失为11.5%~15.7%,随着筋的布设角度增大,锚具变形和预应力筋回缩引起的预应力损失(σ;)增大,钢绞线与套管壁之间摩擦引起的损失(σ;)减小,且σ;占施加阶段预应力总损失的比重增大,而使用阶段的预应力损失不随布筋角度的变化而变化,为10.4%,预应力总损失为21.9%~26.1%。
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关键词
预应力连续配筋混凝土路面
钢绞线
预应力损失
理论分析
布筋角度
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分类号
U416.216.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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